Freelander 8 entra no Guinness
Primeiro automóvel da Freelander enquanto marca autónoma estabeleceu um novo recorde mundial de altitude para automóveis híbridos. Sport Utility Vehicle (SUV) equipado com sistema de extensão da autonomia (EREV) de 818 cv chegou aos 6002,33 metros de altitude na região do Tibete. Agora, prepara-se o arranque do processo de internacionalização.
O novo Freelander 8, primeiro modelo da marca criada pela colaboração entre a Chery e a Jaguar Land Rover (JLR), entrou para o Livro dos Recordes do Guinness ao atingir 6002,33 metros de altitude, estabelecendo um novo máximo mundial para um automóvel híbrido. O feito foi alcançado no Tibete, na China, antes do lançamento comercial do novo SUV no mercado chinês, no início do mês.
O desafio aconteceu a 22 de agosto, na região de Ali, numa zona situada a uma altitude média superior a 4500 metros. O Freelander 8 percorreu cerca de 1480 metros sobre um piso de gravilha e rocha resultante do degelo, superando cerca de 200 metros de desnível até atingir a altitude certificada pelo Guinness World Records.
A estas altitudes, a disponibilidade de oxigénio é inferior a metade da registada ao nível do mar, condição particularmente exigente para o motor de combustão utilizado como extensor de autonomia. Ainda assim, a mecânica de 4 cilindros (1.5 turbo) manteve cerca de 80% da capacidade de produção de energia, devido ao recurso à tecnologia da sobrealimentação.
O resultado permitiu superar o anterior recorde atribuído ao Fang Cheng Bao Bao 5 da BYD, que tinha chegado a uma altitude cerca de 22 metros inferior. O feito ganha também algum relevo pela arquitetura do Freelander 8: ao contrário do BYD, construído sobre um chassis de longarinas e travessas, o novo SUV utiliza uma estrutura monobloco, solução mais comum mnos automóveis de estrada do que nos TT mais extremos.
818 cv e 310 km EV
O Freelander 8 é um EREV (acrónimo de Extended Range Electric Vehicle). O 1.5 turbo de 115 kW/156 cv funciona essencialmente como gerador, enquanto a propulsão é assegurada por motores elétricos nos dois eixos, configuração que garante tração integral.
O conjunto elétrico desenvolve 610 kW/818 cv e 813 Nm, permitindo a este SUV com mais de 5 m de comprimento acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 s e atingir 220 km/h. O motor traseiro debita 250 kW/340 cv e dispõe de uma transmissão de duas relações, solução particularmente útil para multiplicar o binário a baixa velocidade numa utilização fora de estrada.
A energia é fornecida por uma bateria NMC da CATL de 60,3 kWh de capacidade, suficiente para uma autonomia elétrica de 310 km no ciclo chinês CLTC. A arquitetura de 800 V permite carregamento ultrarrápido e, segundo a marca, aumentar a energia armazenada no acumulador de 20% para 80% em cerca de 12 minutos.
Com 5,118 metros de comprimento, 2,050 m de largura, 1,898 m de altura e 3,040 m entre eixos, o Freelander 8 é muito maior do que qualquer homónimo produzido anteriormente. Está disponível com cinco ou seis lugares e apresenta uma distância ao solo máxima de 270 mm e capacidade de atravessar cursos de água de até 900 mm de profundidade. A direção às quatro rodas permite que as traseiras virem até 10º, o que reduz o raio de viragem para 5,15 m.
O equipamento destinado à condução fora de estrada inclui suspensão pneumática de duas câmaras, amortecimento adaptativo e sistema inteligente de gestão de diferentes tipos de terreno. Dependendo da versão, existem bloqueios de diferencial e diferencial traseiro eletrónico de deslizamento limitado.
Freelander regressa como marca
O nome Freelander tem uma longa ligação à Land Rover. O SUV compacto foi lançado originalmente em 1997 e produzido em duas gerações até 2014, quando foi substituído pelo Discovery Sport. Agora, porém, deixa de identificar apenas um modelo.
A britânica JLR e a chinesa Chery decidiram recuperar a designação para criar uma marca autónoma dedicada a veículos eletrificados, aproveitando a estrutura da “joint venture” que os dois fabricantes mantêm na China. A JLR assume uma participação importante no desenho e no ADN “premium”, enquanto a Chery contribui com tecnologia, cadeia de fornecimento e capacidade industrial. O Freelander 8 é o primeiro produto da nova estratégia.
O primeiro exemplar saiu da fábrica conjunta de Changshu, na província chinesa de Jiangsu, a 30 de julho, e a marca prevê lançar seis modelos durante os próximos cinco anos. Na China, A edição especial de lançamento do Freelander 8, limitada a 1000 exemplares, esgotou antes mesmo da apresentação comercial. A receção inicial também terá superado todas as expectativas da marca: a Chery diz que recebeu mais de 10.000 encomendas nas primeiras 48 horas após o lançamento.
Europa ainda por confirmar
A ambição da Freelander não se limita ao mercado chinês. O próximo passo será a apresentação da versão internacional no Abu Dhabi, estando os Emirados Árabes Unidos definidos como primeiro mercado externo da nova marca. O Médio Oriente funcionará, assim, como ponto de partida para uma expansão internacional mais ampla.
A chegada à Europa permanece, contudo, por confirmar. Embora a Freelander tenha sido concebida com ambições globais e o nome mantenha uma forte ligação histórica ao mercado europeu, não existe qualquer confirmação oficial da comercialização do Freelander 8 no Velho Continente.
Comentários