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Só nos primeiros 11 meses de 2025, RNC “poupa” 52 milhões de litros de gasóleo
Leapmotor B10 desde 27.600 €
O B10 é o terceiro automóvel no catálogo europeu da Leapmotor, a marca chinesa de que a Stellantis detém 20% do capital – 51% no caso da parceria criada para os mercados de exportação. Soma-se ao T03 e ao C10, posiciona-se na categoria dos compactos, categoria muito importante na região, e apresenta-se em três versões, todas com motores elétricos de 218 cv – diferenciam-nas apenas a capacidade da bateria (56 kWh e 67 kWh) e, ainda, os níveis de equipamento (Life Pro, Life Pro
Ao volante do VW ID. Cross Concept
A Volkswagen ambiciona contribuir de forma ainda mais relevante para o sucesso da eletrificação do automóvel na Europa, razão por detrás do desenvolvimento de geração nova de carros sem motores de combustão interna. O programa “Electric Urban Car Family” nas mãos de SEAT/Cupra pressupõe o arranque da produção de quatro viaturas até ao fim de 2026, e dois com o logotipo da marca alemã: ID. Polo e ID. Cross. Dias depois de apresentarmos as primeiras impressões de condução do Ra
Suzuki Vitara 1.4 T S3 4WD AT
Sinónimo de longevidade e robustez, o Vitara é um dos carros mais emblemáticos da Suzuki no mercado europeu e continua a diferenciar-se pela facilidade de utilização em diversos tipos de piso, sobretudo se equipado com tração integral. Disponível em versão a gasolina com tecnologia “mild hybrid”, este Sport Utility Vehicle (SUV) continua a apresentar-se como uma aposta segura num mercado muito "povoado". O Vitara é um símbolo de longevidade: lançada em 2015, a geração atual,
Mercedes-Benz CLE 220 d Cabrio
Os novos “coupé” e descapotável de médio porte da Mercedes-Benz, concebidos sob a égide da família “CLE”, já não são, propriamente, uma novidade para os leitores de E-AUTO. Tanto a versão a gasóleo do primeiro ( 220 d Coupé ), como a variante a gasolina de acesso do segundo ( 220 Cabrio ) foram já avaliadas detalhadamente, o que é possível de ver, ou rever, a qualquer momento. Mas a gama não se esgota aí, e da oferta faz, igualmente, parte o CLE 220 d Cabrio, a opção equipada
BMW XM Label Red
É apenas o segundo automóvel na história da M, divisão fundada em 1972, sucedendo, portanto, ao icónico M1 produzido de 1978 a 1981 (fizeram-se apenas 453). No topo da gama, acima da versão 50e com 476 cv, posiciona-se o Label Red com motorização híbrida Plug-In. Trata-se de SAV com 2,8 toneladas e mais de 5,1 m capaz de 0-100 km/h em 3,8 s e 290 km/h. Uma estirpe (muito) desportiva! A BMW, em 2022, para comemorar os 50 anos da M, anunciou a produção do XM, o segundo automóve
Max Verstappen: 3 em vez de 33!
Max Verstappen, em 2026, competirá com o número 3 no Mundial de Fórmula 1. O neerlandês usou o 1 em 2022, 2023, 2024 e 2025, mas não elegeu o 33 que adotou em 2015 e manteve até 2021, depois de perder o título de 2025, por 2 pontos, para o britânico Lando Norris, o #1 novo! O neerlandês Max Verstappen já tem número novo para competir na Fórmula 1 em 2026. O neerlandês, depois de não conseguir ganhar o pentacampeonato – perdeu o estatuto de campeão para o britânico Lando Norri
Fórmula 1: Portimão em 2027 e 2028
É a notícia do dia para os adeptos do desporto automóvel. O Mundial de Fórmula 1 regressa a Portugal e ao Autódromo Internacional do Algarve (AIA) em 2027 e 2028, para as edições 19 e 20, respetivamente, do Grande Prémio de Portugal, anunciou o promotor do campeonato! A “montanha-russa” de Portimão substitui Zandvoort. O AIA, circuito com 4,653 km e 15 curvas na Mexilhoeira Grande, Portimão, está de regresso, formalmente, ao calendário da categoria-rainha do desporto automóve
Norris “veste” número 1 em 2026
Lando Norris, poucos dias depois de comemorar a conquista do primeiro título de pilotos no Mundial de Fórmula 1, confirmou a utilização do número 1 reservado ao campeão no campeonato de 2026, abandonando, assim, o 4 que adotou na época de estreia na categoria (2019). Já Max Verstappen, provavelmente, recuperará o 33 com que competiu de 2015 a 2020. O britânico Lando Norris, em declarações à Sky Sport News, decidiu apresentar-se com o número 1 no McLaren-Mercedes, no Mundial d
Robô-táxis Baidu em Londres
Uber e Lyft anunciaram parceria com a chinesa Baidu para o início dos testes de robô-táxis (carros autónomos) em Londres, Inglaterra, sendo que a terceira empresa assegura os veículos a utilizar. A iniciativa representa mais um passo na direção da mobilidade elétrica e sem condutor, ambição que une todas as entidades empenhadas neste programa. O plano para a implementação dos táxis autónomos, ou robô-táxis, em Londres, em 2026, conhecia-se, mas a associação da Baidu, gigante
Porsche Cayenne em “Resident Evil”
O futuro videojogo “Resident Evil Requiem”, título que dá continuidade a uma das franquias mais bem-sucedidas na história desta indústria, contará com a participação da Porsche, numa aliança que também representa um capítulo novo na história da marca alemã. A presença da Porsche em videojogos não é nenhuma novidade, uma vez que a marca de Estugarda é “freguesa” habitual dos títulos de corridas. No entanto, em 2026, e pela primeira vez, apresentar-se-á num título da série “Res
Stellantis com Bolt na condução autónoma
A Stellantis e a Bolt assinaram parceria tecnológica que ambiciona acelerar mais o desenvolvimento de automóveis com sistemas de condução autónomos de nível 4 (isto é, sem condutor), de forma a utilizá-los em serviços de mobilidade partilhada na Europa. A associação combina as plataformas AV-Ready Platforms da primeira (o furgão médio eK0 com a arquitetura STLA Small) e os serviços de mobilidade da segunda, que atua em mais de 50 países, 23 dos quais na União Europeia (UE). N
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