O Grupo Volkswagen, o maior fabricante europeu de automóveis e o número dois mundial, está a redefinir a estratégia industrial na Europa, com o objetivo de passar a atribuir a produção futura de carros com base prioritária nos custos de produção, em detrimento das preferências individuais das marcas que integram o consórcio. Esta mudança representa uma alteração estrutural na forma como o construtor gere a sua rede de fábricas, num contexto de pressão para aumentar a rentabil

Ford e Geely Auto anunciaram investimento estratégico na fábrica da marca norte-americana em Valência, Espanha, através da criação de uma parceria dedicada à produção de quatro novos automóveis – a empresa estado-unidense detém 66% da nova sociedade, enquanto a participação da chinesa é de 34%. Esta associação industrial visa reforçar a presença de ambos os construtores no mercado europeu e acelerar a adaptação a um setor automóvel em rápida transformação. Atualmente responsá

A MG prepara-se para voltar a produzir automóveis no Velho Continente, com o anúncio da construção de unidade industrial na Galiza, Espanha. Estimam-se um investimento na ordem dos 200 milhões de euros e a criação de cerca de 2000 postos de trabalho. A confirmar-se a conclusão dos trabalhos de construção dentro dos prazos anunciados, a MG iniciará a produção automóveis “na Europa, para a Europa” já em 2028 e a um ritmo anual de até 120.000 unidades. A nova fábrica da marca de

A Stellantis prepara investimento na ordem dos 1000 milhões de euros na fábrica de Mulhouse, em França, no âmbito do novo plano estratégico Fastlane 2030. O objetivo do consórcio franco-italo-americano é modernizar a unidade, de forma a prepará-la para a produção de futura geração de automóveis elétricos. O anúncio surge integrado na estratégia de eletrificação e transformação industrial do grupo, segundo a transição energética na Europa e o compromisso de descarbonização do

A Tesla prepara-se para reforçar, significativamente, a força de trabalho na unidade de Grünheide, nos arredores de Berlim, Alemanha, com a contratação de cerca de 1000 trabalhadores, movimento que procura responder ao aumento da procura do Model Y no mercado europeu. A informação, avançada pela publicação alemã “Handelsblatt” e confirmada pela marca norte-americana, significa o aumento do número de funcionários para cerca de 11.700. Este reforço surge num contexto do crescim

A SEAT confirmou o arranque da produção na fábrica nova de baterias que instalou no complexo industrial de Martorell, que está situado nos subúrbios de Barcelona, Espanha. Esta unidade é capaz de fazer até 1200 acumuladores de energia por dia e fornece, também a divisão Cupra e os outros construtores do Grupo Volkswagen envolvidos no programa “Electric Urban Car”, que pressupõe a estreia no mercado de quatro automóveis elétricos durante 2026, todos concorrentes no segmento B:

A BYD deve escolher Espanha para a instalação da terceira fábrica na Europa (primeira na Turquia, segunda na Hungria). A marca chinesa que mais carros elétricos vende em todo o mundo ambiciona continuar a progredir no Velho Continente e a construção de unidades industriais na região facilitará esse processo, disseram fontes do fabricante à agência Reuters. De acordo com a notícia, a escolha de Espanha deve-se aos custos laborais moderados no país vizinho e à rede de energia c

Seja porque o mercado europeu parece cada vez mais restritivo, e, também por isso, menos apetecível e rentável, seja porque as taxas alfandegárias, e outras medidas análogas da atual administração norte-americana, começam a fazer mossa, seja por uma intrínseca vontade ou necessidade de crescer no segundo maior mercado automóvel do mundo, a verdade é que a Stellantis vai efetuar o seu maior investimento de sempre nos EUA. Serão nada menos do que 13 mil milhões de dólares (cerc

A BYD inaugurou, recentemente, a maior fábrica de carros elétricos fora da China e do continente asiático. Localiza-se no Brasil, na...

Consórcio confirma a interrupção das atividades em seis fábricas europeias. Razão na origem da decisão: a pouca procura de carros novos....

A fábrica nova da BMW em Debrecen, Hungria, assume um duplo simbolismo para a marca alemã: foi criada não só com o propósito de produzir...

Fabricante alemão, durante uma semana, pelo menos, interrompe a produção dos carros elétricos. Decisão também abrange o Cupra “gémeo” do...

A fábrica de Atessa, em Itália, é a maior em dimensões e em volume de produção da Stellantis Pro One, unidade de negócios de veículos...

Produção de automóveis elétricos na Hungria será menor do que o planeado, pelo menos até 2026. Para a unidade industrial nova na Turquia,...

Infraestrutura industrial que a marca alemã detinha na China com a parceira local SAIC já não está a produzir quaisquer automóveis. A...