A Audi prepara-se para recuperar uma das designações mais icónicas da sua história recente com o lançamento do A2 e-tron, subcompacto equipado apenas com motorizações elétricas que tem estreia mundial marcada para o próximo mês, durante evento em Paris, França, e chegada ao mercado europeu prevista apenas para o início de 2027. Este modelo assumirá o papel de sucessor tanto do A1 como do Q2, posicionando-se como a nova proposta de entrada na gama da marca “premium” do Grupo V

A Audi está a estudar formas de prolongar o ciclo de vida da icónico mecânica de 5 cilindros em linha, configuração mecânica na história da marca alemã há cerca de cinco décadas. As normas europeias de proteção ambiental colocam pressão no 2.5 TFSI do Audi RS 3 e do CUPRA Formentor VZ5, mas fontes da marca alemã afirmam que o plano é manter a produção durante mais alguns anos. De acordo com notícia da publicação britânica Autocar, o atual 2.5 TFSI necessita de atualização mui

A Audi, com este Q9, prepara a entrada num novo patamar dentro da gama de Sport Utility Vehicles (SUV). Este modelo é o maior automóvel com este formato produzido de série na história da marca do Grupo Volkswagen. Medindo 5,31 m de comprimento, supera o Q7 (5,07 m) com que partilha a plataforma MLB Evo, uma arquitetura para carros com motores longitudinais que encontramos noutros SUV do maior fabricante europeu, como o Audi Q8, o Bentley Bentayga, o Porsche Cayenne III e o Vo

A Audi, num mercado europeu sob pressão, prossegue uma ofensiva de produto quase sem precedentes na história da empresa do Grupo Volkswagen, que compete com BMW e Mercedes-Benz no segmento “premium”. Desta vez, a novidade é a terceira geração do Q7, Sport Utility Vehicle (SUV) que o fabricante de Ingolstadt, de forma algo surpreendente, apresenta com motores a gasóleo, ainda que eletrificados — a quota dos Diesel diminuiu de cerca de 50% em 2015 para menos de 10% em 2025! O m

As berlinas compactas, com o aumento surpreendente da popularidade dos Sport Utility Vehicles (SUV), perderam protagonismo (e vendas…), facto que fez com que muitas marcas reequacionassem a manutenção do formato nos catálogos. E este fenómeno sentiu-se tanto nas marcas generalistas, como nos classificadas como “premium”. O A3 é o representante da Audi na categoria desde 1996 e rivaliza com BMW Série 1 e Mercedes-Benz Classe A. O carro alemão, atualmente, encontra-se na quarta

A Audi tem a nova geração do A6 allroad (quase) pronta a introduzir no mercado (em Portugal, de acordo com o representante da marca dos quatro anéis, a carrinha chega aos concessionários durante o quarto trimestre do ano). Trata-se da quinta geração da variante na gama do concorrente dos BMW Série 5 Touring e Mercedes-Benz Classe E Station desde 1999 e, como as suas antecessoras, soma qualidades à Avant, por desfrutar de características que garantem mais capacidades para a ut

A Audi, na antecâmara do Grande Prémio do Mónaco, ronda 6 do Mundial de Fórmula 1, e o primeiro com a participação da escuderia da marca alemã, que está a cumprir a temporada de estreia na categoria de topo do desporto automóvel, apresentou o Nuvolari, superdesportivo híbrido Plug-In com 1001 cv e capaz de 2,6 segundos no arranque 0-100 km/h, 6,8 segundos na aceleração de 0 a 200 km/h e mais de 350 km/h de velocidade máxima. A motorização do carro mais potente na história da

O Audi R8, um dos mais emblemáticos desportivos da história da marca dos quatro anéis, poderá estar prestes a regressar ao catálogo do fabricante de Ingolstadt, Alemanha, embora ainda não exista qualquer confirmação oficial da produção de geração nova do automóvel. O atual administrador-delegado do construtor do Grupo Volkswagen, Gernot Döllner, admitiu que um novo R8 “é uma boa ideia”, mas garante que não existe, para já, luz verde para o projeto. Apresentada originalmente e

A Audi também anunciou a produção de um modelo do segmento B com motorizações elétricas, previsivelmente baseado na MEB+, que decidiu batizar com o nome do automóvel de 1999: A2. O original media 3,826 m de comprimento e 2,205 m entre eixos, e apresentou-se como pioneiro nos domínios da eficiência e da mobilidade urbana. O primeiro Audi A2 destacava-se tanto pela construção com (muito…) alumínio, o que beneficiava o peso (segundo a marca alemã, e dependendo da versão, somente

A Audi tem Sport Utility Vehicle (SUV) novo sobre a rampa de lançamento. Chama-se Q9, mede 5,25 m de comprimento, tem sete lugares em três filas de bancos e é apresentado como concorrente de BMW X7 (5,18 m) ou Mercedes-Benz GLS (5,20 m). A marca alemã, nesta primeira comunicação, antecipou apenas o desenho do interior de automóvel com estreia mundial marcada para 28 de julho. Posicionado na gama acima do Q7 (5,07 m) e do Q8 (4,99 m), este Q9 com 3,19 m entre eixos tem configu

A ABT Sportsline anunciou programa de preparação novo para as versões híbridas Plug-In (PHEV) do Audi A6 Avant, introduzindo melhorias nas “performances”, no “design” (interior e exterior) e no comportamento dinâmico. O preparador alemão, nas duas motorizações com a tecnologia, aumentou a potência de forma significativa e reforçou a resposta do sistema eletrificado. A versão de acesso, com 299 cv de origem, passa a debitar 360 cv, enquanto a mais potente, que já oferecia 367

A Audi confirmou a atualização dos dois Q4 e-tron (SUV e Sportback), automóveis que ganham mais e melhores argumentos para poderem impor-se como pilares da estratégia de eletrificação da marca alemã. Em 2025, recorda-se, este gama foi a mais bem-sucedido do fabricante no mercado europeu, no que respeita a carros propostos apenas com motorizações elétricas. A renovação incide no “design”, no interior, na tecnologia e na eficiência energética, anunciando-se, igualmente, progres

O Audi Museum Mobile, em Ingolstadt, Alemanha tem exposição temporária nova, que pode visitar-se só até 12 de julho. Na “Design Legends”, encontram-se alguns dos “concepts” mais importantes das últimas cinco décadas da marca alemã. A mostra reúne 11 estudos e oferece uma perspetiva abrangente sobre a evolução estética e tecnológica da Audi. Entre os destaques estão “concepts” ou protótipos tão emblemáticos como o Avus quattro de 1991, o TT show car de 1995, o Nuvolari quattro

A Audi entra em 2026 com a terceira geração do Q3, Sport Utility Vehicle (SUV) próximo do “irmão” maior, o Q5, tecnológica e visualmente. O compacto representa um passo forte da marca alemã na eletrificação do automóvel, sobretudo com esta versão e-hybrid com 272 cv, que é tanto a mais potente, como eficiente da gama. E a tecnologia embarcada garante-lhe a diferenciação necessária para conseguir afirmar-se num segmento cada vez mais concorrido. O Q3 é estratégico na estratégi

A Audi revelou os primeiros detalhes do A2 e-tron, assinalando-se o regresso de uma designação com peso na história da marca alemã. Futuramente posicionado como modelo elétrico de entrada na Audi, o A2 e-tron recupera também um formato de MPV compacto, a julgar pelo primeiro esboço divulgado. Com data de revelação prevista para o outono de 2026, o A2 e-tron vem reforçar a ofensiva elétrica da Audi, recuperando não só uma designação importante, como também o formato mini-MPV q