O Grupo Renault atingiu um marco histórico ao ultrapassar a produção de 1 milhão de automóveis com motorizações elétricas em França desde 2010, consolidando, assim, a sua posição como um dos principais protagonistas da transição energética no setor automóvel europeu. A eletrificação tem sido, desde cedo, uma prioridade estratégica para o construtor, que anunciou, recentemente, um novo investimento de 13.000 milhões de euros no âmbito do plano quinquenal FutuREady. Este montan

A organização AUTOBEST, cumprindo a promessa durante o processo de votação da primeira edição do AUTOBEST CONQUEST, entregou o automóvel vencedor da eleição, o Renault 4 E-Tech Electric, à alemã vencedora do passatempo realizado entre todos os participantes na eleição. Daniela Sudhues, de Bad Laer, já recebeu as chaves do carro que ganhou o título de “Best Buy Car of Europe 2026” (Melhor Compra Automóvel de 2026), durante cerimónia com a presença de Florian Kraft, administrad

No 4 Troop, arquitetura eletrónica do Grupo Renault combinada com conjunto de soluções avançadas desenvolvidas pela Thales, nomeadamente nos capítulos da comunicação segura, da conectividade tática e da coordenação operacional. Este pacote tecnológico conta com uma capacidade muito elevada de processamento de dados e assegura a integração com sistemas não tripulados, incluindo veículos aéreos e terrestres, o que facilita a coordenação de operações no terreno. O 4 Troop assume

A Renault abriu as encomendas para o novo Clio Eco-G, que reforça a gama do subcompacto concorrente no segmento B com uma motorização bi-fuel (gasolina/GPL) mais eficiente e potente. As primeiras unidades chegam ao mercado nacional durante o verão. Esta versão destaca-se pelos custos de utilização reduzidos e por emissões mais baixas: comparada com os motores exclusivamente a gasolina e gasóleo, diminuem, respetivamente, o CO2 e os óxidos de azoto. O Clio Eco-G está disponíve

A Renault é parceira “premium” de Roland-Garros desde 2022 (sucedeu à Peugeot) e, recentemente, os responsáveis da marca do losango e da organização do Open de França, concordaram com a renovação do contrato de cinco anos que acabava em 2026 e estenderam-no até 2031. Na edição deste ano, a 125.ª e a 96.ª com o estatuto de Grand Slam, estreia do 4 Roland-Garros E-Tech Elétrico, mas ainda na forma de estudo. O 4 E-Tech Electric Roland-Garros baseia-se no recém-apresentado Plein

A Renault, de acordo com notícia da agência Reuters, prepara-se para eliminar até 2400 postos de trabalho na área da engenheira (isto é, 20% dos funcionários desse departamento). Razão: a concorrência chinesa não pára de aumentar e marca tem de procurar aproximar-se dos rivais asiáticos quer nos custos, quer nos tempos de desenvolvimento. E, em qualquer dos casos, menos significa… mais! François Provost, administrador-delegado da Renault, pensa que o consórcio tem de recorrer

A Renault tem novidade na gama do 4 E-Tech: a introdução da versão Plein Sud, com tejadilho de lona acionado elétrica, que já está disponível para encomenda em Portugal, por preços a partir de 37.040 € e nos níveis de equipamento Techno e Iconic. A designação Plein Sud recupera uma denominação histórica associada ao Renault 4 clássico, mas adapta o conceito original à era da mobilidade elétrica. Ao contrário do que acontecia no passado, em que o carro tinha diversos painéis d

A Renault e o 4 E-Tech Electric ganharam a 25.ª edição do AUTOBEST, na estreia do formato CONQUEST, sucedendo, respetivamente, à Dacia e ao Duster, nas tabelas das marcas e dos carros que conquistaram o título de “melhor compra automóvel do ano”. O Sport Utility Vehicle (SUV) subcompacto da marca do losango proposto apenas com motorizações elétricas, na finalíssima de 2026, derrotou BYD Dolphin Surf, Citroën C3 Aircross, Fiat Grande Panda, Ford Puma Gen-E e MG S5 EV. A primei

A Renault reforça a oferta das gamas Clio, Captur e Symbioz com a introdução da motorização ECO-G 120, que é compatível com gasolina e GPL. A solução baseia-se na mecânica de 3 cilindros e 1,2 litros com injeção direta e sobrealimentação turbo, que debita 120 cv e 200 Nm. Este sistema bifuel permite o funcionamento com qualquer um dos combustíveis, através de comutação automática e manual. Combinando a capacidade dos dois depósitos, a autonomia anunciada é de até 1400 km, dep

O Grupo Renault apresentou plano estratégico novo: chama-se “futuREady” e concentra-se, sobretudo, na eletrificação, na expansão internacional e em plataformas tecnológicas mais modernas. A “cereja no topo do bolo” é a promessa de lançamento de 36 carros inéditos até 2030. Esta estratégia visa manter o crescimento das marcas do consórcio francês. Depois do plano “Renaulution” de 2021, que assentou na renovação da gama e na recuperação financeira do grupo, a etapa nova mantém

A Renault tem polo industrial em Le Mans desde 1969 para a produção de diversos componentes, sobretudo órgãos mecânicos, que “alimenta” as diversas marcas e quase todos os carros do consórcio. E é nesta unidade industrial orientada para os sistemas e as tecnologias indispensáveis para a eletrificação do automóvel, que o fabricante elegeu para fazer até 600 drones militares por ano para a Turgis Gaillard, empresa do setor aeroespacial e da defesa. Muito recentemente, Emmanuel

A importância do mercado automóvel indiano para o êxito do “Internacional Game Plan”, programa estratégico de expansão global da Renault, torna-se óbvio quando constatamos que é o terceiro maior do mundo, superando-o apenas o chinês e o norte-americano. E o Duster, lançado na Índia em 2012, depressa ganhou protagonismo num segmento que representa, atualmente, 14% das vendas de carros novos – desde o lançamento, o modelo soma mais de 200.000 unidades entregues a clientes. Por

O Grupo Renault, contabilizando as três marcas que opera, anunciou um crescimento de 3,2% nas vendas globais em 2025, comparativamente a 2024, para um total de 2.336.807 unidades. Destaca-se o contributo positivo das tecnologias associadas à eletrificação do automóvel. Pela primeira vez, a divisão Alpine transpôs a “barreira” das 10.000 matrículas! O desempenho comercial na Europa é um dos pontos destacados pelo consórcio: com 1.607.848 unidades matriculadas na região, o cons

A Dacia, marca romena do Grupo Renault, tem segundo automóvel elétrico sobre a rampa de lançamento, que somará ao Spring à venda em Portugal com preços a desde 16.900 €. Antecipa-o imagem que permite perceber as formas do citadino, nomeadamente a silhueta. Este carro baseia-se na mesma plataforma do Twingo E-Tech Electric (19.490 €), esperando-se, por isso, dimensões muito semelhantes: o citadino francês mede 3,789 m de comprimento e 2,493 m entre eixos. No Dacia Spring novo,

A Renault tem topo de gama novo para os mercados fora da Europa. Chama-se Filante, tem formato de “crossover” e, a partir de março, vender-se-á na Coreia do Sul (posteriormente, introdução do modelo na América Latina e no Médio Oriente). Este automóvel é o porta-estandarte do “Internacional Game Plan”, designação do programa estratégico de expansão global da marca do losango, que prevê oito automóveis até 2027, nenhum com destino ao Velho Continente e todos criados “à medida”