A BYD prepara a chegada ao mercado europeu do Dolphin G DM-i, versão prevista para julho em Portugal. Esta novidade coincide com evolução do compacto, com uma nova linguagem de “design” e a adoção da tecnologia DM-i de nova geração. O Dolphin G DM-i posiciona-se no segmento B e assume um papel estratégico na expansão da gama eletrificada da marca chinesa na Europa. A principal novidade reside na adoção do sistema Super Híbrido Plug-in DM-i, que combina um motor de combustão i

A BYD anunciou atualização do Seal, introduzindo melhorias subtis no “design” da berlina elétrica, que também passa contar com mais tecnologias de assistência à condução e apresenta progressos relevantes na funcionalidade do habitáculo. No exterior, as alterações são discretas, mas contribuem para uma imagem mais moderna. A gama passa a incluir duas novas cores (Lavender Grey e Ruby Red), que se juntam às já conhecidas Indigo Grey, Atlantis Grey, Obsidian Black e Polar White.

A BYD comemorou marco novo na estratégia de eletrificação do automóvel. A marca chinesa já soma uma produção acumulada de 16 milhões de carros NEV (acrónimo de New Energy Vehicles), categoria que inclui elétricos e híbridos Plug-In. Este registo também ganha relevância pelo facto de a companhia ter necessitado de apenas 120 dias (!) para passar de 15 para 16 milhões de unidades fabricadas. O automóvel que representou a unidade número 16 milhões foi o exemplar fabricado de sér

A crise energética provocada pela guerra na região do Golfo Pérsico, com os EUA e Israel a atacarem o Irão, que contra-atacou com agressões aos países vizinhos e a paralisação da circulação marítima o Estreito de Ormuz, que é fundamental para a distribuição global de gás e petróleo, também teve impactos no automóvel, com o aumento da procura de carros elétricos, crescimento que beneficiou, sobretudo, a China, que anunciou recorde de exportações de viaturas com a tecnologia du

A Tesla, durante o primeiro trimestre do ano, recuperou o título de maior fabricante mundial de carros elétricos, ao superar o número de entregas do rival número um, a BYD, que registou perda (recorde…) de dois dígitos nas vendas, no frente a frente com o período homólogo de 2025. O fabricante norte-americano comandado por Elon Must entregou 358.023 carros elétricos, mais 6,5% do que no primeiro trimestre de 2025, enquanto o número de registos da BYD foi de “apenas” 310.389 u

O Denza Z9GT, topo de gama novo da marca “premium” da BYD Auto que também já está a operar na Europa, continua a gerar uma procura muito acima das expectativas na China, acumulando já dezenas de milhares de encomendas, o que obrigou o fabricante a acelerar, significativamente, o ritmo de produção. Ainda assim, decisão insuficiente para responder ao volume de pedidos. E, entretanto, anunciaram-se as especificações da gama europeia... De acordo com Li Hui, diretor da Denza, a f

A BYD continua a acelerar a eletrificação com a expansão rápida da infraestrutura própria de carregamento ultrarrápido de baterias, tendo já em funcionamento 5000 pontos equipados com a tecnologia Flash Charging, menos de um mês depois da apresentação da tecnologia. Este progresso acontece em paralelo com a evolução da Blade Battery, que passa a oferecer uma densidade energética superior em cerca de 5% face à geração anterior, bem como melhorias na durabilidade, com uma reduç

Marca chinesa poderá construir uma nova fábrica no Canadá, bem como está a ponderar a aquisição de um fabricante ocidental já estabelecido. Depois da recente notícia sobre a sua potencial entrada na Fórmula 1 com uma equipa própria, a BYD volta às luzes da ribalta com duas possibilidades que destacam a sua atual impressionante dinâmica de crescimento e de expansão mundial. Segundo a notícia avançada pela Bloomberg, a chinesa BYD poderá estar a ponderar inclusivamente a constr

A BYD apresentou evoluções da Blade Battery e da tecnologia de carregamento ultrarrápido com potência máxima de 1500 kW! O fabricante chinês ambiciona, com a implementação conjunta destas inovações, “derrubar todas as barreiras que impedem a adoção de um automóvel elétrico”. Segundo a BYD, com a tecnologia nova, independentemente das circunstâncias e das condições, as potências e velocidades de carregamento são sempre bastante elevadas. De acordo com a informação divulgada, o

Apresentado como o único automóvel concorrente no segmento B-SUV a dispor de tecnologia híbrida Plug-In (PHEV), o Atto 2 DM-i, de acordo com a BYD, combina o melhor de dois mundos: por um lado, permite até 90 km de condução em modo 100% elétrico; por outro, proporciona a liberdade dos cerca de 1000 km de autonomia combinada, o que elimina todas as ansiedades que associamos tanto aos raios de ação limitados dos carros elétricos, como aos tempos de recarregamento das baterias.

A BYD divulgou as primeiras imagens e informações do Atto 3 EVO, carro que não é mais do que a atualização (extensíssima) de Sport Utility Vehicle (SUV) compacto que a marca propõe na China desde fevereiro de 2022 e, depois, disponibilizou em todos os mercados em que tem operações – em Portugal, apresentou-se em simultâneo com o fabricante representado pela Caetano Auto, em maio de 2023. Agora, depois de submetido a atualização abrangente, o SUV compacto dispõe de mais e melh

A MG, a marca chinesa mais vendida na Europa em 2025 (somou 307.282 registos, mais 26% do que em 2024, “contra” 186.612 da BYD, que cresceu 276%, no frente a frente com o ano precedente, beneficiando tanto do aumento da gama, como da expansão da rede), tem automóvel novo na rampa de lançamento: chama-se MG4 Urban, tem apenas motorizações elétricas e apresenta-se como concorrente do… BYD Dolphin! O MG4 Urban, na gama do fabricante de origem inglesa que integra o portefólio da

A BYD, depois de vender cerca de 1,04 milhões de carros elétricos e híbridos Plug-In nos mercados de exportação durante 2025, tem a ambição de subir a “fasquia” para 1,3 milhões este ano, o que corresponde a uma expetativa de crescimento na ordem dos 25%! O objetivo foi assumido em conferência de Imprensa. Em 2025, o aumento das exportações da BYD deveu-se à expansão das atividades em regiões-chave, sobretudo na Europa, na América Latina e no Sudeste Asiático. O fabricante ch

A Ford está em negociações com a BYD para o fornecimento de baterias elétricas para os automóveis híbridos. Segundo notícia do Wall Street Journal, as empresas ainda discutem o modelo da parceria, encontrando-se sobre a mesa a hipótese de o fabricante norte-americano enviar os componentes da empresa chinesa somente para as unidades de produção que tem fora dos EUA. Confirmando-se o acordo, a Ford passa a ter acesso privilegiado à tecnologia do maior fabricante chinês de autom

A Tesla perdeu o título de maior fabricante mundial de carros elétricos! E perdeu-o para a BYD. Em 2025, os norte-americanos entregaram 1,64 milhões de unidades, menos 9% do que as 1,79 milhões de 2024, e os chineses venderam 2,26, número que corresponde a aumento de 28%, na comparação com o ano precedente. Esta hierarquia, de acordo com muitos analistas, deverá até acentuar-se em 2026, uma vez que o construtor asiático tem gama cada vez mais numerosa (e popular), o que não a