O diretor do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, anunciou a intenção de proceder ao desmantelamento de quatro fábricas do maior construtor europeu de automóveis, todas na Alemanha, à eliminação de mais 100.000 postos de trabalho e, também, a um corte de 15% nos investimentos durante os próximos quatro anos. Blume, que reafirmou o compromisso de reestruturar a empresa de fio a pavio, de forma a prepará-la para competir num setor cada vez mais competitivo, devido ao “ataque” ao mer

Os motores Diesel da Volkswagen continuam a demonstram a razão por detrás da reputação de que desfrutam nos campos da eficiência e da longevidade. Exemplo recente: unidade do Volkswagen Passat equipada com um 1.9 TDI, com 30 anos e 260.000 km, percorreu mais de 2300 km com um único depósito de combustível. A proeza foi registada por modelo da geração B5, de 1998, que foi conduzida pelo criador de conteúdos “Offroadventure”, que cumpriu o propósito de viajar entre a cidade de

A Volkswagen, 50 anos depois da introdução do GTI, “etiqueta” desportiva que a marca alemã estreou no Golf, apresentou o primeiro membro da “espécie” com motorização elétrica. Em 1976, o compacto, tinha mecânica de 4 cilindros e 1,6 litros com 110 cv e 140 Nm, números muito modestos para os padrões atuais. O automóvel novo conta com 226 cv e 290 Nm, como o “gémeo” Raval VZ Extreme da Cupra. O Golf GTI pesava 810 kg a 840 kg, dependendo tanto da especificação como do mercad

Com uma volta em 7m44,523s, o Volkswagen Golf GTI Edition 50 bateu o recorde para modelos de tração dianteira no circuito alemão de Nürburgring Nordschleife, anteriormente detido pelo Honda Civic Type R. Com 325 cv de potência, esta versão do Golf GTI é a mais potente e mais precisa alguma vez produzida pela marca alemã. O Golf GTI Edition 50 tornou-se no Volkswagen de produção em série mais rápido de sempre no circuito alemão de Nürburgring Nordschleife, apelidado comummente

A Volkswagen confirmou o regresso oficial às 24 Horas de Nürburgring, que acontecerá só em 2027, para comemorar os 25 anos de atividade divisão desportiva R. Para acelerar no icónico Nordschleife, no circuito com o cognome de “Inferno Verde”, a marca está a desenvolver Golf R de competição em parceria com a equipa alemã Max Kruse Racing. O Golf R para Nürburgring-2027 foi antecipado pelo protótipo Golf R 24H – foi-o tanto na imagem, como na filosofia, sobretudo com a manutenç

É o início de era na Volkswagen! A marca alemã, poucos depois da estreia mundial do primeiro membro da Eletric Urban Car Family, o Cupra Raval, mostrou a versão de produção em série do ID. Polo. Para o arranque da carreira comercial, no fim do ano, 211 cv (155 kW) e bateria com 52 kWh de capacidade, “combinação” para até 450 km de autonomia. Depois, versões com 116 cv (85 kW), 135 cv (99 kW) ou 211 cv (155 kW), e o topo de gama desportivo ID. Polo GTI com 226 cv (166 kW). Est

A Volkswagen apresentou, em Viena, sistema híbrido autorrecarregável novo (HEV), que promete capacidade de circulação em modo elétrico por breves momentos e eficiência elevada. Esta tecnologia será introduzida no último trimestre do ano, no Golf e no T-Roc. Sem depender de cabos e de tomadas de carregamento, o novo sistema híbrido (HEV) da Volkswagen irá ampliar as opções de motorização nas gamas Golf e T-Roc a partir do último trimestre deste ano, sendo um passo em frente em

A Volkswagen anunciou a primeira modernização significativa do ID.3, compacto com motores elétricos que produz desde novembro de 2019 e atualizou em 2023. A marca reagiu, positivamente, às críticas de muitos clientes e introduziu pacote de modificações que melhorou o automóvel de fio a pavio – estética, ergonómica e tecnicamente. O carro tem até nome novo, uma vez que ganhou o sufixo Neo! A estreia nos principais mercados europeus está confirmada para o início de verão, após

A Volkswagen está a ponderar a “recuperação” do nome Touareg numa geração nova do Sport Utility Vehicle (SUV) que apenas contará com motorizações elétricas e, por isso, de acordo com a fórmula atual da marca alemã, adotará a designação de ID. Touareg. Os rumores sobre esta possibilidade surgiram imediatamente após o lançamento do Touareg Final Edition, a versão de despedida do SUV topo de gama equipado com motor de combustão, cujas encomendas terminaram em março. Este carro,

Lançado originalmente em 2017, e com “cartão de cidadão” português, uma vez que é fabricado pela Volkswagen na Autoeuropa de Palmela, o T-Roc afirmou-se depressa como um dos pilares do construtor. Em 2025, ano de despedida da primeira geração, foi mesmo o Sport Utility Vehicle (SUV) e carro da marca alemã mais vendido na Europa. O sucessor apresenta-se com argumentos convincentes, por dispor de imagem e tecnologia(s) mais modernas. Esta versão com motor 1.5 eTSI de 150 cv pro

A Volkswagen, em meados de 2023, assinou acordo de parceria estratégica com a XPENG. Poucos meses depois, adquiriu 4,99% do capital da companhia chinesa e, em fevereiro de 2024, a primeira garantiu acesso rápido a plataformas e “software” da segunda. A ambição era produzir, rapidamente, dois automóveis para vender no maior mercado mundial – 34,531 milhões de unidades em 2025, somando-se as 7.098.000 exportadas e contabilizando 16.490.000 Novas Energias (10.622.000 elétricos

Na Volkswagen, durante abril, apresentação do ID.3 Neo. Não é uma geração nova do compacto produzido em Zwickau, Alemanha, desde dezembro de 2019, mas só a segunda modernização do elétrico que estreou a plataforma MEB do consórcio – a primeira atualização sucedeu em 2024. Este anúncio segue-se à confirmação da renovação do Cupra Born, que assenta na mesma arquitetura técnica e também é fabricado na unidade industrial alemã. De acordo com a Volkswagen, o ID.3 Neo estreia, sim,

O Grupo Volkswagen, maior fabricante europeu de automóveis, e o segundo maior do mundo, já vendeu quatro milhões de carros elétricos desde o início da ofensiva com a tecnologia, com e-up! de 2013. Em 2025, o consórcio alemão classificou-se entre o “top-5” dos fabricantes de viaturas sem motores de combustão interna – e foi número um no Velho Continente, com cerca de 27% de quota de mercado. O anúncio deste marco acontece pouco tempo depois de a marca Volkswagen ter comunicado

A Volkswagen, na sequência do anúncio dos resultados operacionais de 2025 e do lucro operacional de 8,9 mil milhões de euros, o que representa menos de metade do de 2024, devido aos impactos negativos das taxas alfandegárias adotadas pela Administração Trump, nos EUA, à estagnação das vendas na Europa e, também, à perda importante de quota no maior mercado mundial, a China – somam-se todos os problemas na Porsche… – , confirmou plano para eliminar 50.000 empregos até 2030, o

A Volkswagen, durante encontro com representantes dos trabalhadores, revelou a primeira imagem da nona geração (Mk9) do Golf, carro número um na Europa, com mais de 37 milhões de unidades vendidas desde 1974. Depois da reunião, Daniela Cavallo, presidente da comissão e dirigente sindical, apresentou-a publicamente! O compacto contará com plataforma nova (SSP) e será produzido só com motores elétricos, o que também permite antecipar a mudança de nome para… ID. Golf. Neste enco