Bruxelas quer que Londres alinhe a política comercial com a União Europeia (UE), aumentando as taxas de importação sobre os automóveis elétricos chineses. Em contrapartida, o Reino Unido poderá beneficiar de tratamento favorável no âmbito das futuras regras “Made in Europe”, que são consideradas fundamentais para a competitividade da indústria automóvel britânica. A UE tem como objetivo impedir que o Reino Unido seja utilizado como “porta de entrada” usada pelos chineses para

Pequim manifestou-se contra a proposta de Bruxelas para limitar voluntariamente as exportações de automóveis híbridos chineses para a União Europeia (UE), uma vez que estes modelos não são abrangidos pelos impostos adicionais pagos pelos elétricos produzidos na China. De acordo com os números mais atuais, referentes ao período janeiro-julho de 2026, os três híbridos Plug-In (PHEV) mais vendidos na Europa são chineses: BYD Seal U DM-i, BYD Atto 2 DM-i e Jaecoo 7 SHS. Bruxelas

A União Europeia (UE), aparentemente, pediu à China que limite as exportações de automóveis híbridos para o mercado europeu de forma voluntária, numa tentativa de travar o rápido crescimento das vendas destes modelos na região e evitar uma nova escalada das tensões comerciais entre Bruxelas e Pequim. Segundo notícia do Financial Times, que cita fontes por dentro das negociações, a UE pretende que os híbridos produzidos na China não ultrapassem cerca de 15% de quota do mercado

A indústria chinesa, depois da entrada em força no mercado europeu de ligeiros de passageiros, aponta agora aos veículos comerciais. A dimensão da ofensiva apresenta-se no IAA Transportation 2026, certame que decorre em Hannover, na Alemanha, até dia 20, que conta com mais de 450 expositores oriundos da China. A presença não se limita aos fabricantes. Abrange componentes, baterias, sistemas de carregamento, gestão de frotas e tecnologias de condução autónoma. Neste salão, mai

A China tem novo plano quinquenal para o setor automóvel com objetivos muito ambiciosos: entre as prioridades, o reforço das vendas de elétricos e híbridos, de forma a que representem 70% dos registos de carros novos em 2030, número que consolida a estratégia de eletrificação que já transformou o país no maior mercado e produto mundial de viaturas NEV (Novas Energias), classificação que abrange elétricos (BEV), híbridos Plug-In (PHEV) e sistemas de extensão da autonomia (REEV

O IONIQ V é o automóvel de produção em série antecipado pelo VENUS Concept que a Hyundai apresentou em abril, em Pequim. Este modelo encontra-se em pré-venda na China, com preços a partir de 119.990 yuan (cerca de 14.400 € à taxa de câmbio atual), montante hipercompetitivo que expõe a dimensão da guerra comercial em curso no maior mercado mundial. Para este elétrico, a marca sul-coreana reivindica autonomias de até 650 km, segundo o protocolo de homologação local (CLTC), que

Tesla, Xiaomi, Leapmotor, XPENG e Geely encontram-se entre os fabricantes abrangidos por uma operação de recolha na China. Esta ação sem precedentes obriga à revisão de cerca de 4,3 milhões de automóveis, a maioria devido aos riscos associados aos sistemas de abertura de emergência das portas, numa altura em que Pequim prepara regras mais exigentes para os puxadores ocultos, proibindo-os nos carros novos a partir do próximo ano. Esta ação é a maior do género alguma vez realiz

O polémico 100% elétrico da marca do Cavallino Rampante foi oficialmente apresentado na China e o primeiro lote de viaturas alocado ao mercado esgotou de imediato. A Ferrari lançou oficialmente o Luce na China e o sucesso parecer ter sido imediato. O primeiro modelo da marca exclusivamente alimentado a bateria elétrica, com quatro portas, lotação para cinco passageiros e um design exterior verdadeiramente polarizador tem sido o protagonista das últimas semanas no setor automó

A crise energética provocada pela guerra na região do Golfo Pérsico, com os EUA e Israel a atacarem o Irão, que contra-atacou com agressões aos países vizinhos e a paralisação da circulação marítima o Estreito de Ormuz, que é fundamental para a distribuição global de gás e petróleo, também teve impactos no automóvel, com o aumento da procura de carros elétricos, crescimento que beneficiou, sobretudo, a China, que anunciou recorde de exportações de viaturas com a tecnologia du

A China anunciou regras novas limitar as práticas de concorrência desleal no setor automóvel. Fê-lo com o objetivo de apoiar o desenvolvimento sustentável do mercado número um, o que pressupõe a utilização de travão as estratégias de preços abaixo dos custos de produção, comuns entre as marcas domésticas, entre outras medidas que regulam a atividade para torná-la mais transparente. As autoridades chinesas, com esta regulamentação, procuram impedir a manutenção da “guerra” de

SUV elétrico, segundo modelo da “jovem” Xiaomi, liderou as tabelas de vendas do mercado automóvel chinês no passado mês de janeiro. O Xiaomi YU7 foi o automóvel mais vendido durante o passado mês de janeiro na China. De acordo com a notícia avançada pelo site CarNewsChina, o feito terá sido avançado por um executivo da própria Xiaomi e confirmado pelos números depois divulgados pelo site Autohome que colocam o YU7 no topo da lista dos modelos de passageiros mais vendidos no m

As autoridades rodoviárias chinesas anunciaram a proibição da utilização de puxadores das portas retráteis nos automóveis novos. Esta decisão deve-se às preocupações crescentes com a segurança dos ocupantes em acidentes graves, mas aplica-se só a carros com motorizações elétricas. Este tipo de puxador tornou-se numa espécie de tendência da moda no automóvel, pois foi adotado como “truque” aerodinâmico para aumento da eficiência dos carros elétricos, uma vez que facilita a pas

Os números da adesão à mobilidade elétrica na China não param de surpreender-nos, com o anúncio de recordes que impressionam até os profissionais mais bem informados do setor automóvel. Desta vez, os números dizem respeito aos pontos para recarregamento de baterias com que o país pretende contar na passagem de 2027 para 2028: 28 milhões! No final do ano passado, em opção, existiam já mais de 20 milhões, o que representava mais 50% do que no mesmo período de 2024… Cumprindo-se

A Porsche prepara o “fecho das portas” de cerca de 30% dos concessionários que tem na China, conta “site” especializado no maior mercado automóvel mundial. A decisão da marca alemã deve-se à necessidade de diminuir a despesa para poder aumentar os investimentos nas áreas do desenvolvimento e investigação. Pan Ligi, administrador-delegado da Porsche China confirmou o plano. De acordo com o “CarNewsChina”, os Centros Porsche de Zhengzhou Zhongyuan e Guiyang Mengguan encerraram

No ano passado, e pela primeira vez em duas décadas de domínio nipónico, China à frente ao Japão nas vendas mundiais de automóveis novos. Isto é, considerando quer os registos nos países-natal, quer os dos mercados de exportação. Antecipa-o Nikkei China, indicador baseado em números da consultora S&P Global Mobility e dos fabricantes, que apontam para o comércio de 27 milhões de carros chineses “contra” 25 milhões de carros japoneses. No que respeito aos fabricantes chineses,