A Leapmotor International, marca chinesa parceira da Stellantis, continua a expandir a presença no mercado europeu, apoiada na rede comercial e de assistência do consórcio franco-italo-americana. O fabricante confirmou que já conta com 1020 pontos de venda em 36 países, número que inclui os 16 concessionários e reparadores oficiais em Portugal. Em agosto, registou também um novo recorde mundial de entregas de carros novos. A utilização da extensa rede comercial e de serviços

Oito marcas, nove protótipos, mais de 60 automóveis e várias estreias numa área de exposição com 5340 m², a maior no salão de Paris de 2026! A Stellantis prepara uma das maiores ofensivas de proto de sempre na 91.ª edição do Mondial de l’Auto. Certame a realizar entre 12 e 18 de outubro. Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel e Peugeot apresentar-se-ão reunidas no Pavilhão 4. Em Paris, a Stellantis inicia a materialização de algumas das orientações

A Stellantis Pro One, em Hannover, na Alemanha, durante o IAA Transportation de 2026, apresentou as novas versões Smart Compact Van das marcas Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot. Produzidas na fábrica do consórcio em Mangualde, estes comerciais estarão disponíveis com motorizações Diesel e 100% elétricas, às quais se juntará uma variante “mild-hybrid” de 48 V (MHEV) em 2027, posicionando-se na base das respetivas gamas com preços a partir de 16.900 € + IVA. As novas p

Sem condutor e sem sequer uma cabina convencional, o Box-on-Wheels (BOW) foi apresentado pela Stellantis Pro One, a divisão do segundo maior fabricante europeu de automóveis dedicada aos veículos comerciais e serviços associados, como uma visão para o futuro das entregas urbanas de “último quilómetro”. Desenvolvido em parceria com a chinesa UQI Robotics, o protótipo fez a sua estreia pública no IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha. O nome diz quase tudo sobre o c

A fábrica da Stellantis em Mangualde atingiu a marca histórica de dois milhões de veículos produzidos desde a sua inauguração, que remonta já a 1964! Como unidade comemorativa, um Citroën ë-Berlingo Van em cinzento e integrado na edição especial “Berlingo 30 anos”. O carro teve como destino um cliente português, residente da região de Leiria. Esta unidade é o segundo maior polo da indústria automóvel em Portugal, superando-o só, mas por margem muito significativa, a Volkswage

A Stellantis Pro One, divisão do consórcio franco-italo-americano dedicada a veículos e soluções para clientes profissionais, prepara-se para participar na edição de 2026 do IAA Transportation de Hannover, na Alemanha, com várias novidades orientadas para uma mobilidade mais inteligente e sustentável. Entre os destaques, protótipo 100% elétrico e autónomo para entregas urbanas e estreia pública da nova família Smart Compact Van produzida na fábrica portuguesa de Mangualde. O

O Stellantis anunciou a venda do serviço de “car-sharing” Free2Move à Mutares, empresa especializada na aquisição de negócios de média dimensão, cisões empresariais e ativos em fase de transição ou reestruturação. A operação ficará concluída até ao final do ano. Com esta decisão, o segundo maior fabricante europeu de automóveis aliena a totalidade da participação no negócio de mobilidade partilhada da Free2Move, movimento que reflete uma tendência crescente entre os construto

A Volkswagen Autoeuropa é o “motor” da indústria automóvel no nosso País, com cerca de 70% da produção de carros novos fabricados em Portugal, em 2025, mas a Stellantis também detém atividade industrial importante, com quota de cerca de 27% da produção nacional, no mesmo período. A unidade do consórcio encontra-se em Mangualde e faz versões térmicas e elétricas de quatro produtos comerciais ligeiros de referência: Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo e Peugeot Partner. A

A Stellantis anunciou nova parceria estratégica com a Wayve e a Uber, com o objetivo de desenvolver e implementar serviços de táxis autónomos (“robotáxis”) à escala global. O acordo visa acelerar a introdução de soluções de mobilidade baseadas em condução autónoma e suportadas por inteligência artificial (IA). No âmbito desta associação, a Stellantis assume a responsabilidade pelo desenvolvimento e produção em larga escala de veículos preparados para condução autónoma de níve

O consórcio franco-italo-americano Stellantis deu início a um programa de testes dinâmicos de carros elétricos com baterias de estado sólido, recorrendo o Dodge Charger Daytona como protótipo de desenvolvimento. É a primeira integração da nova tecnologia de armazenamento de energia num automóvel em ensaios reais na América do Norte. Este projeto resulta de parceria com a Factorial Energy e representa etapa decisiva na validação das “performances”, da segurança e da durabilida

Grizzly é a palavra inglesa usada, sobretudo, para designar o urso-pardo norte-americano e a FIAT adotou-a para batizar uma nova geração de Sport Utility Vehicles (SUV) compactos para o segmento C, categoria acima daquela em que compete o… Panda! A marca italiana tem ambições para dois carros determinantes para o sucesso da estratégia de globalização de mobilidade acessível – elétrica ou eletrificada. A Fiat, poucos dias depois do anúncio do programa estratégico FaSTLAne 2030

A Stellantis prepara investimento na ordem dos 1000 milhões de euros na fábrica de Mulhouse, em França, no âmbito do novo plano estratégico Fastlane 2030. O objetivo do consórcio franco-italo-americano é modernizar a unidade, de forma a prepará-la para a produção de futura geração de automóveis elétricos. O anúncio surge integrado na estratégia de eletrificação e transformação industrial do grupo, segundo a transição energética na Europa e o compromisso de descarbonização do

A FIAT, no programa estratégico novo da Stellantis, o FaSTLAne 2030, ganha muito maior protagonismo, por integrar o grupo de quatro marcas centrais do consórcio, com Jeep, Peugeot e Ram. E, na apresentação em Auburn Hills, cidade próxima de Detroit, no Michigan, EUA, divulgou imagens de diversos automóveis novos, todos com lançamentos no mercado europeu planeados até 2028. Na agenda da marca de Turim, Itália, o E-Car “gémeo” do Citroën 2CV, o Pandina, o quadriciclo Quattrolin

O “estado-maior” da Stellantis, segundo maior fabricante europeu de automóveis, encontrou-se no “quartel-general” da Chrysler, em Auburn Hills, no Michigan, EUA, para apresentar plano de ação novo. O FaSTLAne 2030 sucede ao Dare Forward de Carlos Tavares, de 2022, reorganiza as 14 marcas integradas no consórcio e prevê, entre outras ações, investimento de 60 mil milhões de euros e o lançamento de 60 automóveis e 50 muito modernizados (na Europa, 25 e 25, respetivamente). E FI

A Citroën prepara o regresso do 2CV, carro icónjco produzido pela marca francesa entre 1949 e 1990 – e fê-lo, também, em Portugal, na fábrica de Mangualde! Em 41 anos, fizeram-se e venderam-se mais de cinco milhões de Unidades. Esta geração nova integra-se na estratégia E-CAR da Stellantis para reforço da gama com carros acessíveis (15.000 €), todos equipados com motorizações elétricas, como E-AUTO informou AQUI. Primeiro, a história do 2CV em Portugal. Mangualde representou