A Stellantis, cerca de quatro anos depois do “Dare Forward 2030” apresentado por Carlos Tavares, português à frente, à época, do segundo maior fabricante europeu de automóveis, anunciou programa estratégico novo, o “FaSTLane 2023”, primeiro sob o comando de Antonio Filosa, o italiano que assumiu o comando do consórcio em junho de 2025. Tavares, recorda-se, abandonou o cargo em dezembro de 2024, num contexto de maus resultados e tensões internas. Entre as muitas novidades anun

A Stellantis anunciou a nomeação de Marta Navarro para a função de Diretora da Peugeot para a região da Europa Alargada, cargo que assume de imediato. A responsável passa a reportar diretamente a Maurizio Zuares, Diretor de Operações Comerciais na região, no âmbito da reorganização da estrutura comercial do segundo maior fabricante europeu de automóveis. Com esta nomeação, a Stellantis ambiciona reforçar e acelerar a presença da Peugeot nos principais mercados europeus, co

O dinamarquês Malthe Jakobsen, 22 anos, no Peugeot 9X8 #94, garantiu, inesperada e surpreendentemente, a primeira posição na grelha de partida para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, ronda dois WEC de 2026. É a primeira "pole position" da marca do leão na competição organizada a partir de 2012, a primeira na resistência desde a edição de 2011 das 24 Horas de Le Mans e a primeira num Campeonato do Mundo desde os 430 km da Cidade do México de 1991, que integrava o calendário da s

No mercado português, em abril, comparativamente ao mês homólogo de 2025, crescimento de 14,4% nas matrículas de carros novos, segundo números da Associação Automóvel de Portugal (ACAP). Em cenário de crise petrolífera, os registos de elétricos representaram 23,2% do total de ligeiros de passageiros! Mantém-se a toada positiva no mercado automóvel nacional. Os dados mais recentes da ACAP, referentes a abril, indicam um crescimento de 14,4% no total de automóveis matriculados,

A Stellantis preparar uma reestruturação estratégica muito importante, que passa pela concentração de investimento em quatro marcas-chave: FIAT, Peugeot, Jeep e Ram. Estas divisões do consórcio passam a assumir quase todo o protagonismo no desenvolvimento de plataformas, tecnologias e automóveis, apresentando-se, por isso, como as “casas de partida” para a criação de todo o portefólio do grupo. Segundo informações avançadas pela agência Reuters, esta abordagem introduz, pela

A Peugeot apresentou-se na edição de 2026 do Auto China, em Pequim, aí reafirmando, com o Concept 6 e o Concept 8, a ambição de ganhar muito dimensão no maior mercado automóvel. A estratégia da marca francesa do consórcio Stellantis assenta em automóveis com imagens mais audazes e pensados para a satisfação das exigências e necessidades dos condutores chineses. A Peuegot, numa declaração estratégica global pública muito importante, a Peugeot regressou ao salão de Pequim, na C

A Peugeot anunciou a alteração da denominação dos automóveis híbridos Plug-In (PHEV) de forma adaptar-se ao protocolo novo de homologação Euro 7. As versões com o sistema passam a apresentar as potências combinadas dos motores de combustão e elétricos. A norma Euro 7, que entrará em vigor na Europa apenas no final de novembro, introduzirá protocolo novo de homologação dos carros com motorizações híbridas Plug-In. O "GTR21" impõe o anúncio da potência combinada do motor de com

A Peugeot elegeu Portugal para a apresentação dinâmica dos atualizados 308/308 SW, e não escondeu a ambição de reforçar o prazer de condução do popular familiar compacto. Para comprovar o sucesso da missão, primeira experiência ao volante das versões a gasolina com tecnologia “mild hybrid” (MHEV), híbrida Plug-In (PHEV), e elétrica, uma vez que a opção Diesel surgirá no mercado apenas no segundo trimestre do ano. No sempre importante segmento C (familiares compactos) europeu,

Nova motorização a gasolina vai equipar os modelos de segmento B, 208 e 2008. A Peugeot deu a conhecer o novo motor que irá equipar a sua dupla de segmento B, 208 e 2008. A nova motorização, designada por “Turbo 100”, promete um desempenho superior, bem como mais eficiência e fiabilidade do que o motor Puretech que substitui. Apresentado como um motor de terceira geração, integra cerca de 70% de componentes novos, como por exemplo o turbocompressor, o sistema de injeção, o bl

Chama-se Polygon Concept e apresenta-nos o Hypersquare, o futuro do i-Cockpit apresentado no 208 de 2012 e reinterpretado no 3008 de 2023. Dispensa a coluna da direção, por contar com tecnologia “steer-by-wire” e a Peugeot promete-o para 2027, provavelmente na próxima geração do carro do segmento B! A Peugeot não tem concorrente no segmento A (citadinos) desde o ponto final na produção do 108, na fábrica de Kolín, na Chéquia, mas a marca tem estudo novo que abre a porta ao re

A Peugeot modernizou o 408, carro baseado na mesma arquitetura do 308 (EMP2) que apresenta como “crossover” e posiciona no topo do segmento médio-inferior (C), categoria importante para todos os fabricantes com ambições na Europa. Na gama à venda a partir de abril, somente três motorizações, e todas eletrificadas – Hybrid (145 cv), Plug-In (240 cv) e BEV (213 cv). A Peugeot, após a modernização de 308 e 308 SW, introduz a primeira atualização do 408, que também assenta na arq

A marca francesa do consórcio Stellantis encontra-se a estudar a possibilidade de desenvolver e produzir automóvel que suceda ao 508 SW, automóvel que deixou a gama da Peugeot, muito discretamente, durante este ano. Esta carrinha teve duas gerações e representou milhares de vendas desde 2010. A ambição da Peugeot é contar com alternativa na gama aos Sport Utility Vehicles (SUV) que representam mais de 50% das vendas de carros novos na Europa. Alain Favey, administrador-delega

A Peugeot pretende produzir mais carros desportivos com a sigla GTI “recuperada” para a versão de topo do e-208 (280 cv) apresentada em junho, nas 24 Horas de Le Mans. A notícia da publicação britânica Autocar cita o administrador-delegado da marca da Stellantis, Alain Favey, que confirma a ambição de produzir automóveis que privilegiem, sobretudo, o prazer de condução. Obviamente, todos os modelos contarão com motorizações elétricas. O e-208 GTI tem estreia no mercado marcad

Chama-se Polygon Concept e apresenta-nos o Hypersquare, o futuro do i-Cockpit apresentado no 208 de 2012 e reinterpretado no 3008 de 2023. Dispensa a coluna da direção, por contar com tecnologia “steer-by-wire” e a Peugeot promete-o para 2027, provavelmente na próxima geração do carro do segmento B! A Peugeot não tem concorrente no segmento A (citadinos) desde o ponto final na produção do 108, na fábrica de Kolín, na Chéquia, mas a marca tem estudo novo que abre a porta ao re

Por estes dias, muitos automóveis novos em circulação nas estradas da região de Lisboa, com as apresentações internacionais dinâmicas (quase simultâneas) das gerações novas de Peugeot 308/308 SW, Renault Clio e Volkswagen T-Roc, modelo que a marca alemã produz no nosso País, na Autoeuropa de Palmela! Se a decisão da Volkswagen surpreende pouco, considerando o facto de dispor de unidade industrial tão importante “às portas” de Lisboa – o epicentro da ação é em Cascais! –, os c