A SIVA|PHS, importador para Portugal da Skoda, convidou a imprensa lusa para uma apresentação dos seus resultados relativos a 2025, assim como para dar a conhecer as perspetivas de evolução da marca, quer no nosso país, quer a nível global, e tanto para o ano já em curso, como num prazo mais alargado. Um encontro que, logo à partida, só poderia correr de feição para a casa de Mladá Boleslav, tendo em conta o seu desempenho no ano que há pouco findou, e o que se prevê venha a

A Toyota, em 2025, e contabilizando os números das marcas Lexus, Daihutsu e Hino, vendeu 11,3 milhões de automóveis em todo o mundo, conseguindo, por isso, posicionar-se, outra vez, à frente do Grupo Volkswagen, que mantém, todavia, o estatuto de maior fabricante europeu. O construtor japonês “comemorou” este resultado pelo sexto ano consecutivo. As vendas da companhia nipónica, comparativamente a 2024, aumentaram 4,6%, com a Toyota (e a divisão de luxo Lexus) a representarem

A Dacia, apenas um ano depois do lançamento do Sport Utility Vehicle (SUV) no mercado europeu, já produziu 100.000 unidades do Bigster na fábrica de Mioveni, na Roménia. O modelo, recorda-se, posiciona-se no topo da gama da marca do Grupo Renault e partilha muitos componentes com o Duster (quatro automóvel mais vendido em Portugal no ano passado), incluindo a plataforma. O Bigster, comparado com o Duster, destaca-se por oferecer mais espaço no interior e na bagageira, o que r

O ano arrancou bem no que respeita às matrículas de automóveis novos no mercado nacional, uma vez que os números da Associação Automóvel de Portugal (ACAP) referentes a janeiro confirmam o aumento na procura: comparativamente ao mesmo mês de 2025, o crescimento atingiu os 17,8%. A Peugeot entrou com o pé direito em 2026, liderando o mês entre as marcas, e de forma folgada! De acordo com a ACAP, no primeiro mês de 2026, matricularam-se 20.042 automóveis novos, com os ligeiros

A Xiaomi, depois de meses a anunciar recordas de vendas, vê-se confrontada com o primeiro problema: em dezembro de 2025 (não existem números mais recentes), a versão posicionada no topo da gama SU7, a Ultra, registou travagem significativa na procura, com a entrega de apenas 45 exemplares a clientes na China (a marca, recorda-se, ainda vende automóveis só no mercado doméstico). Em março do ano passado, imediatamente após o arranque da carreira comercial, comercializaram-se ma

A Porsche, com o 911, posicionou-se no topo das vendas de automóveis novos em Andorra, em 2025, repetindo, assim, o resultado de 2024, que ilustra bem o tipo de consumidores do Principado nos Pireneus com pouco mais de 80.000 habitantes. A marca, nos 12 meses do ano passado, entregou 86 unidades do desportivo, mais três do que em 2024. A Toyota, com 63 Yaris Cross, conquistou a segunda posição no pódio, e a SEAT, com 57 Arona, garantiu a terceira. De acordo com os números da

Em 2025, de acordo com números da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), venderam-se mais de 3,7 milhões de carros novos equipados com motorizações híbridas na União Europeia (UE), número que corresponde a uma quota de mercado de 34,5%! Globalmente, e na comparação com 2024, o número de matrículas aumentou 1,8%, para 10.822.831 unidades, registos que continuam, ainda assim, abaixo dos do período que antecederam a pandemia de COVID-19. Os automóveis com motor

A BYD, depois de vender cerca de 1,04 milhões de carros elétricos e híbridos Plug-In nos mercados de exportação durante 2025, tem a ambição de subir a “fasquia” para 1,3 milhões este ano, o que corresponde a uma expetativa de crescimento na ordem dos 25%! O objetivo foi assumido em conferência de Imprensa. Em 2025, o aumento das exportações da BYD deveu-se à expansão das atividades em regiões-chave, sobretudo na Europa, na América Latina e no Sudeste Asiático. O fabricante ch

O Grupo Volkswagen anunciou redução ligeiríssima (-0,5%) no número de automóveis vendidos em 2025, em todo o mundo, de 9,03 milhões para 8,98 milhões. Segundo o maior fabricante europeu, a instabilidade originada pela “guerra” de tarifas penalizou a prestação da companhia na América do Norte e o aumento da concorrência teve impacto negativo no desempenho comercial do consórcio na China. “O Grupo Volkswagen teve uma trajetória sólida em 2025, apesar da situação desafiante do m

A Cybertruck, “pick-up” com desenho muito irreverente, continua a não convencer, comercialmente! A Tesla, recorda-se, ambicionava vender cerca de 250.000 exemplares por ano, mas a marca norte-americana encontra-se confrontada com resultados muitos diferentes. De acordo com informação da Cox Automotive, em 2025, a procura da “pick-up” elétrica representou apenas 8% do objetivo, uma vez que foram comercializadas só pouco mais de 20.000 unidades. O resultado divulgado pela anali

O Grupo Renault, contabilizando as três marcas que opera, anunciou um crescimento de 3,2% nas vendas globais em 2025, comparativamente a 2024, para um total de 2.336.807 unidades. Destaca-se o contributo positivo das tecnologias associadas à eletrificação do automóvel. Pela primeira vez, a divisão Alpine transpôs a “barreira” das 10.000 matrículas! O desempenho comercial na Europa é um dos pontos destacados pelo consórcio: com 1.607.848 unidades matriculadas na região, o cons

Tempos conturbados os atualmente vividos no grupo Mercedes-Benz, com o ano de 2025 a encerrar com uma queda de 9% das suas vendas a nível global face a 2024, para cerca de 2,16 milhões de automóveis. Mas, curiosamente, e não obstante toda a contestação de que tem sido alvo Ola Källenius por parte de vários acionistas, a vendas da submarca desportiva Mercedes-AMG cresceram 7%, e as do Classe G foram as melhores de sempre, em quase meio século de carreira. Desempenhos que, de a

A XPENG confirmou a entrega de 429.445 automóveis com motorizações elétricas no ano passado. Estes números, para a marca chinesa, representam crescimento de 126%, comparativamente a 2024. Só em dezembro, 37.508 carros vendidos. Os mercados de exportação são cada vez mais importantes para o fabricado fundado em 2014 e baseado em Guangzhou (a empresa mantém operações em mais de 60 países), com 45.008 carros vendidos fora da China durante 2025 (neste caso, 96% de aumento). A XPE

A Xiaomi anunciou entregas superiores a 400 mil automóveis em 2025, registo que inclui o número recorde de mais de 50.000 apenas durante dezembro. A marca da gigante chinesa da eletrónica de consumo apresentou o primeiro carro em abril de 2024 (SU7) e o segundo, o YU7, está à venda na China apenas desde junho do ano passado. Os números finais das vendas serão divulgados apenas no dia 15, mas o fabricante, de janeiro e novembro, acumulou 361.625 entregas. A Xiaomi Auto tem pla

No ano passado, e pela primeira vez em duas décadas de domínio nipónico, China à frente ao Japão nas vendas mundiais de automóveis novos. Isto é, considerando quer os registos nos países-natal, quer os dos mercados de exportação. Antecipa-o Nikkei China, indicador baseado em números da consultora S&P Global Mobility e dos fabricantes, que apontam para o comércio de 27 milhões de carros chineses “contra” 25 milhões de carros japoneses. No que respeito aos fabricantes chineses,