O Grupo Volkswagen anunciou redução ligeiríssima (-0,5%) no número de automóveis vendidos em 2025, em todo o mundo, de 9,03 milhões para 8,98 milhões. Segundo o maior fabricante europeu, a instabilidade originada pela “guerra” de tarifas penalizou a prestação da companhia na América do Norte e o aumento da concorrência teve impacto negativo no desempenho comercial do consórcio na China. “O Grupo Volkswagen teve uma trajetória sólida em 2025, apesar da situação desafiante do m

A Cybertruck, “pick-up” com desenho muito irreverente, continua a não convencer, comercialmente! A Tesla, recorda-se, ambicionava vender cerca de 250.000 exemplares por ano, mas a marca norte-americana encontra-se confrontada com resultados muitos diferentes. De acordo com informação da Cox Automotive, em 2025, a procura da “pick-up” elétrica representou apenas 8% do objetivo, uma vez que foram comercializadas só pouco mais de 20.000 unidades. O resultado divulgado pela anali

O Grupo Renault, contabilizando as três marcas que opera, anunciou um crescimento de 3,2% nas vendas globais em 2025, comparativamente a 2024, para um total de 2.336.807 unidades. Destaca-se o contributo positivo das tecnologias associadas à eletrificação do automóvel. Pela primeira vez, a divisão Alpine transpôs a “barreira” das 10.000 matrículas! O desempenho comercial na Europa é um dos pontos destacados pelo consórcio: com 1.607.848 unidades matriculadas na região, o cons

Tempos conturbados os atualmente vividos no grupo Mercedes-Benz, com o ano de 2025 a encerrar com uma queda de 9% das suas vendas a nível global face a 2024, para cerca de 2,16 milhões de automóveis. Mas, curiosamente, e não obstante toda a contestação de que tem sido alvo Ola Källenius por parte de vários acionistas, a vendas da submarca desportiva Mercedes-AMG cresceram 7%, e as do Classe G foram as melhores de sempre, em quase meio século de carreira. Desempenhos que, de a

A XPENG confirmou a entrega de 429.445 automóveis com motorizações elétricas no ano passado. Estes números, para a marca chinesa, representam crescimento de 126%, comparativamente a 2024. Só em dezembro, 37.508 carros vendidos. Os mercados de exportação são cada vez mais importantes para o fabricado fundado em 2014 e baseado em Guangzhou (a empresa mantém operações em mais de 60 países), com 45.008 carros vendidos fora da China durante 2025 (neste caso, 96% de aumento). A XPE

A Xiaomi anunciou entregas superiores a 400 mil automóveis em 2025, registo que inclui o número recorde de mais de 50.000 apenas durante dezembro. A marca da gigante chinesa da eletrónica de consumo apresentou o primeiro carro em abril de 2024 (SU7) e o segundo, o YU7, está à venda na China apenas desde junho do ano passado. Os números finais das vendas serão divulgados apenas no dia 15, mas o fabricante, de janeiro e novembro, acumulou 361.625 entregas. A Xiaomi Auto tem pla

No ano passado, e pela primeira vez em duas décadas de domínio nipónico, China à frente ao Japão nas vendas mundiais de automóveis novos. Isto é, considerando quer os registos nos países-natal, quer os dos mercados de exportação. Antecipa-o Nikkei China, indicador baseado em números da consultora S&P Global Mobility e dos fabricantes, que apontam para o comércio de 27 milhões de carros chineses “contra” 25 milhões de carros japoneses. No que respeito aos fabricantes chineses,

As matrículas de carros novos em Portugal, em 2025, e comparativamente a 2024, aumentaram 7,3%, considerando somente a categoria dos ligeiros de passageiros, para 225.039. Os automóveis equipados com motores elétricos corresponderam a 25,1% dos registos (52.256 unidades). A Peugeot, pelo quinto ano consecutivo, foi marca número um no nosso País, com 21.664 viaturas, o que representa aumento de 0,2% na procura e de 9,63% para 10,30% na quota de mercado. De acordo com os número

A Tesla, marca norte-americana fundada em 2003, em San Carlos, na Califórnia, e baseada em Austin, no Texas, despediu-se de 2025 pouco depois de comemorar a produção de nove milhões de automóveis elétricos. Fê-lo com carro fabricado em Shanghai, na China, unidade industrial em funcionamento desde o final de 2019 – tratou-se de exemplar do Model Y, o “best-seller” da empresa de Elon Musk – carro mais vendido, mundialmente, em 2023. A fábrica de Shanghai, recorda-se, é a maior

A “pick-up” Ford F-150 continua a destacar-se no mercado dos EUA, mas é o carro mais vendido “apenas” em 13 dos 50 estados do país que tem o segundo mercado mundial – supera-o, e largamente, apenas a China. Venderam-se mais de 750.000 em 2024 e, em 2025, confirmando-se as expectativas, os números serão bastante semelhantes. Dissecando estado a estado o mercado automóvel dos EUA, a “pick-up” da marca da oval azul, que está na 14.ª geração desde a introdução da F-Series origina

O Renault Clio, em novembro, foi o carro novo mais vendido no mercado europeu, informou a consultora Dataforce, com 19.213 unidades registadas na região, mais 14% do que no mês homólogo de 2024. O segmento B da marca francesa, que tem geração nova na “linha do horizonte” (a sexta desde 1990), consegue-o pela quarta vez em 2025 (primeiras três em abril, maio e junho). Independentemente do (muito) bom desempenho comercial do Clio, o Sandero da Dacia comanda a tabela de 2025, co

Os registos de carros elétricos novos na Europa, em novembro, aumentaram 37%, comparativamente ao mesmo período do ano passado, num mercado que ganhou somente 2,2%, também no frente a frente com o mês homólogo de 2024. E o Tesla Model Y posicionou-se no topo da tabela, à frente do Skoda Elroq, no Renault 5 E-Tech Electric e dos Volkswagen ID.4 e ID.3. A procura de híbridos Plug-In progrediu, igualmente, de forma significativa (34%). Número um: o BYD Seal U DM-i. Os números sã

A BYD, em novembro, aproximou-se da MG no topo da tabela das vendas de carros novos das marcas chinesas no mercado europeu, que mais do que duplicaram, na comparação com o mês homólogo do ano passado. Outra proeza digna de registo: são da BYD tanto o híbrido Plug-In (Seal U) mais matriculado no continente, como o primeiro automóvel chinês no “top-10” dos registos de elétricos (Dolphin Surf). Em novembro, segundo números preliminares da Dataforce que representam 97% das vendas

A Polestar prepara-se para terminar 2025 com o melhor resultado de vendas em Portugal. A marca sueca de automóveis elétricos desportivos – posicionamento que garante pretender manter, independentemente dos diversos problemas com que está confrontada, devido ao abrandamento na procura da tecnologia em muitos mercados de referência –, deverá superar a fasquia das 500 unidades matriculadas no nosso País. Para 2026, a ambição é manter esta tendência de crescimento. No início do a

A Tesla está a perder popularidade na Europa, como demonstram os números das vendas em novembro. Comparativamente ao mesmo mês de 2024, a marca norte-americana “perdeu” 12,3%, com a redução nos registos de 19.400 carros elétricos para “apenas” 17.000. E o cenário não é ainda mais desanimador para a marca norte-americana apenas devido ao desempenho na Noruega, o mercado de referência em termos de carros elétricos. Considerando os volumes acumulados nos outros países do contine