Kimi Antonelli ganhou a 40.ª edição do Grande Prémio do Japão, a 36.ª em Suzuka, ronda três do campeonato de 2026. É a segunda vitória consecutiva do italiano na Fórmula 1, que derrubou recorde de Lewis Hamilton e, com 19 anos, sete meses e quatro dias, passou a figurar no livro dos recordes da categoria como o piloto mais jovem no topo da classificação do Mundial de Fórmula 1 – o britânico conseguiu-o aos 22 anos, quatro meses e seis dias (Espanha-2007). Uma proeza festejada

Kimi Antonelli, 19 anos, soma e segue no Mundial de Fórmula 1. O prodígio italiano da Mercedes-AMG, depois da demonstração de capacidades em Shanghai, China, como demonstram a primeira “pole position”, a primeira vitória e, ainda, o primeiro “hat trick” na categoria mais importante do desporto automóvel, também garantiu a primeira posição na grelha de partida para o Grande Prémio do Japão, ronda três do campeonato de 2026, com 1.28,778 minutos na volta com 5,807 quilómetros e

Kimi Antonelli, aos 19 anos, seis meses e 18 dias, ganhou o Grande Prémio da China, ronda 2 do Mundial de 2026, e tornou-se no segundo piloto mais novo a vencer na categoria-rainha do desporto automóvel – supera-o só Max Verstappen, que comemorou o primeiro triunfo em 2016, em Espanha, quando tinha apenas 18 anos, sete meses e 15 dias! O prodígio italiano da Mercedes, em Shanghai, também conseguiu o primeiro “hat trick” da carreira na disciplina, ao combinar a vitória com a “

O italiano Kimi Antonelli, aos 19 anos, seis meses e 18 dias, conquistou a primeira posição na grelha de partida para o Grande Prémio da China, a ronda 2 do Mundial de Fórmula 1, e “implodiu” recorde de precocidade do alemão Sebastian Vettel, o piloto mais jovem numa “pole position” na Fórmula 1 desde Itália-2008 – à época, tinha 21 anos, dois meses e 11 dias. A corrida realiza-se este domingo, a partir das 07h00 em Portugal Continental. Antonelli, à segunda temporada e ao 26

George Russell, em Mercedes, ganhou o Sprint integrado na 19.ª edição do Grande Prémio da China, a ronda 2 do Mundial de 2026. É a segunda vitória do britânico de 28 anos em corridas com o formato estreado em 2021 – primeira em 2022, em São Paulo, no Brasil. Este resultado permitiu ao piloto da escuderia alemã, igualmente o vencedor da prova inaugural da temporada 77 do campeonato, no Albert Park de Melbourne, na Austrália, somar mais oito pontos à conta pessoal na classifica

George Russell, em Mercedes, conquistou a “pole position” para o primeiro Sprint do Mundial de 2026, com 1.31,520 m os 5,451 km do Circuito de Shanghai, China. As 19 voltas realizam-se na próxima madrugada (03h00 em Portugal Continental). Para o piloto britânico, pela primeira vez, primeira posição na grelha de partida em corrida com este formato. Este registo foi apenas 0,879 s mais lento do que a volta a mais veloz de sempre na pista chinesa. Logo, mais rápida do que lentam

A Mercedes-AMG apresentou os primeiros detalhes do habitáculo da geração nova do AMG GT, “coupé” de 4 portas para apresentar ainda este ano. O desenho do interior denuncia a preocupação de facilitar a "interação Homem-Máquina" e a tentativa de fusão da ergonomia própria de carro de competição com o conforto que associamos a um Gran Turismo. A Mercedes-AMG GT, para o automóvel novo, promete, também, uma experiência de condução fora de série, devido à posição muito baixa do ban

George Russell, no F1 W17 da Mercedes-AMG, ganhou a 40.ª edição do Grande Prémio, 29.ª no Circuito Albert Pak de Melbourne, ronda 1 do Mundial de 2026 e primeira corrida de era nova na Fórmula 1. É a oitava vitória na categoria-rainha para o britânico de 28 anos. Para a escuderia alemã, com a segunda posição do italiano Kimi Antonelli, à frente dos Ferrari de Charles Leclerc e Lewis Hamilton, respetivamente, terceiro e quarto classificados, trata-se do 61.º “1-2”, mas só o pr

George Russell, no F1 W17 da Mercedes-AMG, conquistou a “pole position” para a 40.º Grande Prémio da Austrália, ronda 1 da 77.ª edição do Mundial de Fórmula 1, com 1.18,518 m na volta com 5,278 km (e 16 curvas) ao Albert Park de Melbourne, circuito que recebe a categoria de topo da competição automóvel pela 29.ª vez. A corrida realiza-se na madrugada de domingo, às 04h00 de Portugal Continental. George Russell, no F1 W17 da Mercedes-AMG, conquistou a “pole position” para a 40

Não é fácil ficar aquém das expetativas perante uma carrinha com 612 cv, 780 Nm, recheada de tecnologia, e capaz de excelentes prestações. Mas a verdade é que, face às mais recentes criações do género do seu construtor, a nova Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ Station assume rumo diferente, privilegiando a compatibilidade ambiental em detrimento da mais pura e extrema desportividade. Na eventualidade de haver quem possa achar estranhos alguns dos “prós e contras” aqui apontado

Na Mercedes-AMG, mais do que as polémicas, as acentuadas quebras nas vendas de diversos automóveis, após a implementação da estratégia de “downsizing” dos motores, marcha-atrás! A divisão desportiva mudou de estratégia. Prova-o com o GLC 53 4Matic+ (SUV e SUV-Coupé). Sob o “capot” está o 6 cilindros a gasolina “M256M” já utilizada no CLE 53 4Matic+ Coupé, mas numa variante muito apurada. A casa de Affalterbach interpretou os sinais de rejeição à troca dos V6 e V8 pelo 4 cilin

É o segundo automóvel da série Mythos da Mercedes-AMG, sucedendo, assim, ao PureSpeed de 2024, que derivava do SL, e baseia-se no CLE. Atualmente, no norte da Europa, cumpre-se a etapa final do programa de desenvolvimento dinâmico do desportivo que a marca alemã antecipa nestas imagens! E a promessa é de muita mais potência do que na versão posicionada no topo da gama, a 53 AMG 4Matic+, que tem “apenas” 449 cv (+23 cv da máquina elétrica que assiste a mecânica de 6 cilindros

O Mercedes-AMG GT2 Edition W16, combinando detalhes evocativos da Fórmula 1 com a técnica característica dos GT da marca alemã, assume-se...

Utilizando o Mercedes-AMG GT 63 S E Performance como ponto de partida, a Brabus desenvolveu carro novo, com imagem ainda mais exuberante...

A Mercedes-AMG, depois de apresentar o GT XX, protótipo com três motores elétricos de fluxo axial e “mais de 1360 cv” e sistema que...