A história dos utilitários da Renault tem novo capítulo com esta sexta geração do Clio, que tem desenho audaz e pacote tecnológico muito reforçado. Infelizmente, no nosso País, a fiscalidade automóvel compromete o desempenho comercial de um carro que também é muito eficiente, uma vez que o Imposto Sobre Veículos (ISV), caduco, penaliza a capacidade do motor de combustão interna montado nesta versão E-Tech Full Hybrid. Ainda assim, para a marca do losango, este carro represent

O segmento B, também no que respeita aos automóveis elétricos, é (muito) importante para todas as marcas que ambicionam mais vendas. A Kia, com o EV2, que posiciona abaixo do EV3, passa a contar com duas propostas numa categoria determinante. Na gama, dois acumuladores de energia e dois níveis de potência. À prova, unidade com motor de 147 cv e bateria com 42,2 kWh de capacidade. O EV2 com 4,060 m de comprimento e 2,565 m entre eixos é o sexto carro elétrico da Kia, considera

O e-Vitara representa a estreia da Suzuki na produção de carros elétricos, chamando a si a responsabilidade de atrair os fãs da mobilidade sustentável e da simplicidade de condução, mas sem renunciar ao fora de estrada, sobretudo na versão 4WD. A indústria japonesa atrasou-se na introdução da tecnologia, mas parece empenhada em recuperar o tempo perdido. E este automóvel prova-o. A Suzuki, apesar de já contar com motorizações híbridas há alguns anos, apenas agora passa a cont

Este título remete-nos para campanha comercial icónica de empresa norte-americana que tinha anúncio com coelhinhos que tocavam tambores até pararem por falta de pilha. O da marca criada no início da década de 1970, obviamente, era o que resistia mais tempo ao teste. A BMW, com o novo iX3, o primeiro membro de geração nova de automóveis (Neue Klasse), ambiciona o mesmo objetivo: derrotar à concorrência, propondo carro com motorização elétrica capaz de percorrer mais quilómetro

O SEAT Ibiza, automóvel com mais de quatro décadas de história, continua a resistir à passagem do tempo e a perpetuar-se como um dos protagonistas do segmento B. Porém, como esta quinta geração está no mercado desde 2017, a marca do Grupo Volkswagen decidiu introduzir outra atualização no modelo (primeira intervenção em 2021), que incluiu retoques estéticos subtis e o reforço das competências tecnológicas. Num mercado cada vez mais dominado pela eletrificação, a disponibilida

A Peugeot modernizou a versão elétrica do 308 SW, mudança integrada em atualização da terceira geração (2021) do concorrente da marca francesa no segmento médio-inferior (C). E a operação privilegiou o aumento da eficiência e da autonomia, duas áreas “críticas” numa categoria em que as carrinhas ainda são importantes. A bateria tem 58 kWh de capacidade, o que permite anunciar até 444 km de condução entre recargas. A popularidade dos Sport Utility Vehicles (SUV) não diminui, m

O primeiro Toyota proposto exclusivamente com motorizações elétricas, o bZ4X, recebeu uma atualização importante, que acontece apenas cerca de três anos depois da estreia no mercado europeu. A intervenção melhora a capacidade de atração do carro, num contexto em que o número de concorrentes não pára de aumentar. Na versão em exame, Lounge: máquina dianteira com 224 cv (165 kW) e bateria com 73,1 kWh de capacidade. A Toyota, durante muito tempo, apresentou-se muito mais compro

Maior, mais maduro e com opção invulgar de sete lugares num modelo de segmento B-SUV, o Citroën C3 Aircross aposta na versatilidade interior e no conforto em viagem para se destacar face à concorrência. A versão híbrida de 145 cv, a mais potente da gama, promete a liberdade de um motor térmico com a poupança da eletrificação, podendo vir a ser a solução ideal para quem faz viagens mais longas. Sendo dos motores do crescimento da Citroën na Europa (+12,3% de vendas no primeiro

A Dacia também tem programa de eletrificação com ambições, mas a marca romena do Grupo Renault insiste, e bem, na exploração de territórios que atraem menos construtores, como o da mobilidade com custos controlados e, por isso, mais acessível. Duster Eco-G e Bigster Hybrid-G, teoricamente, contam com mecânicas a gasolina e GPL que permitem conduzir mais quilómetros por menos dinheiro. Prova dos nove… O contexto económico-político internacional é de incerteza, como vemos no so

A marca de automóveis elétricos registou um recorde de vendas no primeiro trimestre, com 13.126 unidades, mais 7% do que no período homólogo de 2025. A tendência manteve-se no nosso País, com 137 exemplares matriculados (+23,4%). E o sucesso deve-se, sobretudo, ao Polestar 4. À prova, a versão Long Range Single Motor com tração traseira, 272 cv e até 620 km de autonomia! Visualmente, o SUV-Coupé é entusiasmante. A Polestar, marca de automóveis elétricos baseada na divisão da

A agressividade da Tesla não se limita à definição do produto ou às intervenções públicas do seu líder, o controverso Elon Must. A marca norte-americana, quase desde o início da sua história, destacou-se pela estratégia comercial muito audaz. Este Model 3 RWD novo torna-a mais evidente, uma vez que o fabricante nunca teve um carro tão acessível. Mas, para colocá-lo no mercado, teve de fazer compromissos. Contamos-lhe o que ganha e o que perde. A Tesla, independentemente da ag

Este B10 é o terceiro carro na gama europeia da Leapmotor, marca chinesa de que a Stellantis detém 20% (51% no caso da parceria criada para os mercados de exportação. Soma-se a T03 e C10, posiciona-se na categoria dos compactos e tem três versões com motores elétricos de 218 cv: diferenciam-nas a capacidade das baterias (56 kWh e 67 kWh) e os níveis de equipamento (Life Pro, Life Promax e Design Promax). À prova, a versão de topo. O B10 com 4,51 m de comprimento, até à adoção

Nas carreiras comerciais de quase todos os carros, existem atualizações de meio de ciclo discretas, mas também há intervenções como esta. O Kia Stonic, automóvel de 2017, apresentasse-nos, agora, muito revisto, numa intervenção que é bem mais do que o “facelift” tão comum. A marca não se limitou a retocar pormenores: reposicionou o modelo estética e tecnologicamente, reagindo proactivamente ao aumento da competitividade no segmento. É a evolução estratégica necessária para pi

O John Cooper Works Electric é mais do que versão nova na história da Mini. Representa mudança radical na abordagem à condução desportiva, à potência ou às “performances”, que talvez prenuncie o princípio do fim do que a marca inglesa propõe desde a década de 1960. Ou sofisticação tecnológica e precisão em vez de complexidade mecânica e emoção!… O nome do engenheiro britânico John Cooper, durante muito tempo, foi associado à extração de mais potência de motores leves e pequen

A marca chinesa tem Sport Utility Vehicle (SUV) elétrica capaz de desafiar a maioria da concorrência, quase toda europeia, por contar com interior espaçoso, motorizações elétricas potentes e, sobretudo, preços competitivos. E o Deepal S05 da Changan, na versão de tração integral, sobressai ainda mais, uma vez que também surpreende pela capacidade dinâmica e potencial de utilização fora de asfalto. O mercado automóvel europeu continua a ganhar protagonistas, com as entradas em

A Jaecoo, marca propriedade do consórcio Chery Automobile, tal como muitos outros fabricantes chineses de automóveis recém-chegados à Europa, apresenta-se na região com gama que integra um Sport Utility Vehicle (SUV) elétrico. O 5 BEV combina desenho atrativo, habitáculo bem concebido, equipamento abundante e preço que convida à… reflexão. A ofensiva chinesa no mercado europeu prossegue a um ritmo impressionante, sendo esta uma das protagonistas mais recentes a iniciar ativid