A BYD, recentemente, atingiu marco novo na produção de carros com tecnologias NEV – elétricos e híbridos Plug-In: 15 milhões, com cerca de cinco milhões apenas no último ano, número que ilustra o ritmo muito veloz de crescimento da empresa chinesa – em termos acumulados, o fabricante supera os registos combinados de dois “pesos pesados”, considerando-se, obviamente, motorizações equivalentes: Tesla (8,1 milhões) e Grupo Volkswagen (3). A BYD, recorda-se, foi fundada em 1995 e

Tendo como ponto de partida declarações preferidas por Stella Li, vice-presidente da BYD, a publicação britânica Autocar avança que a marca chinesa se apresta a entrar em concorrência direta com modelos com a reputação, e a tradição, de VW Golf GTE, Toyota Prius e afins. Ao que tudo indica, o protagonista dessa batalha será o novo Dolphin G, um hatchback animado por uma motorização híbrida plug-in (PHEV), concebido especificamente a pensar no mercado europeu, e constituindo,

A Lotus, marca inglesa de automóveis desportivas na “órbita” do consórcio chinês Geely, confirmou que prepara ofensiva de carros novos equipados com tecnologia híbrida Plug-In (PHEV). O primeiro automóvel, diz-se, será apresentado em janeiro de 2026 e não é mais do que uma versão do Eletre com motorização que terá mais de 900 cv. Inicialmente, este modelo vender-se-á somente na China, mas há plano para a introdução no mercado europeu durante o outono do próximo ano. A mudança

A BYD anunciou a produção do automóvel número 14 milhões! Fê-lo com unidade muito especial do Song Pro, numa versão COP30 que associa o fabricante chinês à Cimeira do Clima da ONU marcada para novembro, no Brasil, e que conta com a particularidade de estrear sistema Super Híbrida Plug-In compatível com biocombustível (etanol) desenvolvido, propositadamente, para o mercado brasileiro. A tecnologia foi apresentada durante a inauguração de linha de produção nova da BYD em Camaça

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