Marca chinesa poderá construir uma nova fábrica no Canadá, bem como está a ponderar a aquisição de um fabricante ocidental já estabelecido. Depois da recente notícia sobre a sua potencial entrada na Fórmula 1 com uma equipa própria, a BYD volta às luzes da ribalta com duas possibilidades que destacam a sua atual impressionante dinâmica de crescimento e de expansão mundial. Segundo a notícia avançada pela Bloomberg, a chinesa BYD poderá estar a ponderar inclusivamente a constr

A BYD apresentou evoluções da Blade Battery e da tecnologia de carregamento ultrarrápido com potência máxima de 1500 kW! O fabricante chinês ambiciona, com a implementação conjunta destas inovações, “derrubar todas as barreiras que impedem a adoção de um automóvel elétrico”. Segundo a BYD, com a tecnologia nova, independentemente das circunstâncias e das condições, as potências e velocidades de carregamento são sempre bastante elevadas. De acordo com a informação divulgada, o

Apresentado como o único automóvel concorrente no segmento B-SUV a dispor de tecnologia híbrida Plug-In (PHEV), o Atto 2 DM-i, de acordo com a BYD, combina o melhor de dois mundos: por um lado, permite até 90 km de condução em modo 100% elétrico; por outro, proporciona a liberdade dos cerca de 1000 km de autonomia combinada, o que elimina todas as ansiedades que associamos tanto aos raios de ação limitados dos carros elétricos, como aos tempos de recarregamento das baterias.

A BYD divulgou as primeiras imagens e informações do Atto 3 EVO, carro que não é mais do que a atualização (extensíssima) de Sport Utility Vehicle (SUV) compacto que a marca propõe na China desde fevereiro de 2022 e, depois, disponibilizou em todos os mercados em que tem operações – em Portugal, apresentou-se em simultâneo com o fabricante representado pela Caetano Auto, em maio de 2023. Agora, depois de submetido a atualização abrangente, o SUV compacto dispõe de mais e melh

A BYD, depois de vender cerca de 1,04 milhões de carros elétricos e híbridos Plug-In nos mercados de exportação durante 2025, tem a ambição de subir a “fasquia” para 1,3 milhões este ano, o que corresponde a uma expetativa de crescimento na ordem dos 25%! O objetivo foi assumido em conferência de Imprensa. Em 2025, o aumento das exportações da BYD deveu-se à expansão das atividades em regiões-chave, sobretudo na Europa, na América Latina e no Sudeste Asiático. O fabricante ch

A Yangwang, marca de carros desportivos e de luxo propriedade da BYD, anunciou a introdução de extra novo na lista de opcionais para o hipercarro elétrico U9: uma pintura verde que comemora as proezas conseguidas no Inferno Verde, o cognome do Nordschleife, no Nürburgring, na Alemanha. A cor nova soma-se a lista que tinha só três opções: roxo, vermelho e cinzento. No mercado doméstico, o U9 é vendido pelo equivalente a 218.000 €, mas os clientes interessados no verde terão de

A BYD soma e segue na China e nos mercados de exportação… Concentrando-nos só nos segundos, e repetindo-se em dezembro os números em novembro, a marca chinesa prepara-se para superar a “fasquia” do milhão de automóveis fora do país de origem em 2025, o que representará um recorde histórico! De acordo com os dados mais recentes da indústria automóvel chinesa, a BYD, no penúltimo mês do ano, exportou 128.067 carros elétricos e híbridos Plug-In, o que representa um crescimento e

À venda no nosso País desde o último trimestre de 2023, o BYD Dolphin conta com atualização que melhora, sobretudo, a potência de carregamento rápido (corrente contínua) da bateria com 60,4 kWh de capacidade, com 100 kW em vez de 88 kW, o que permite recuperar o nível de energia armazenada de 10% para 80% em 0h35, em vez de 0h40 .Recentemente, a marca chinesa também comunicou extensão da garantia dos acumuladores de todos os automóveis elétricos e híbridos Plug-In, de 8 anos/

A BYD, recentemente, atingiu marco novo na produção de carros com tecnologias NEV – elétricos e híbridos Plug-In: 15 milhões, com cerca de cinco milhões apenas no último ano, número que ilustra o ritmo muito veloz de crescimento da empresa chinesa – em termos acumulados, o fabricante supera os registos combinados de dois “pesos pesados”, considerando-se, obviamente, motorizações equivalentes: Tesla (8,1 milhões) e Grupo Volkswagen (3). A BYD, recorda-se, foi fundada em 1995 e

Tendo como ponto de partida declarações preferidas por Stella Li, vice-presidente da BYD, a publicação britânica Autocar avança que a marca chinesa se apresta a entrar em concorrência direta com modelos com a reputação, e a tradição, de VW Golf GTE, Toyota Prius e afins. Ao que tudo indica, o protagonista dessa batalha será o novo Dolphin G, um hatchback animado por uma motorização híbrida plug-in (PHEV), concebido especificamente a pensar no mercado europeu, e constituindo,

Boas notícias para os (futuros e atuais) clientes particulares de automóveis ligeiros de passageiros da BYD em Portugal, e sinónimo de confiança da marca nos seus produtos e componentes: o fabricante chinês decidiu prolongar, de forma automática e gratuita, a garantia da bateria de “alta tensão” dos seus modelos 100% elétricos e híbridos plug-in de 8 anos ou 200 000 km para 8 anos ou 250 000 km. Uma medida que abrange todos os veículos da marca vendidos em território portuguê

A BYD tem mecânica nova, que tem a particularidade de contar com a arquitetura “boxer” comum nos carros de marcas como a Porsche e a Subaru – os 4 cilindros estão posicionados horizontalmente e em pares opostos, e os pistões movem-se para fora e para dentro ao mesmo tempo, mas em sentidos opostos, configuração com movimento equilibrado que garante funcionamento mais suave e com menos vibrações. A mecânica chinesa tem 2 litros de capacidade e caracteriza-se, ainda, por ser a p

Depois da introdução da versão Comfort "bateria grande", à venda em Portugal no início de dezembro, novo alargamento da gama do SUV compacto da BYD com a chegada do Atto 2 Comfort com tecnologia híbrida Plug-In, disponível na próxima primavera. Naquela que é a variante 100% elétrica da família capaz de percorrer maiores distâncias entre recargas, a grande novidade, como não poderia deixar de ser, é a bateria: com 64,8 kWh de capacidade, além de permitir anunciar 430 km de aut

A Denza, marca chinesa “premium” na “órbita” da BYD, adiou a entrada na Europa, programa que anunciou em junho e reconfirmou em setembro, no IAA de Munique, na Alemanha. De acordo com as informações disponíveis, a companhia criada por BYD e Daimler (atualmente, Grupo Mercedes) em maio de 2010 e reestruturada no final de 2021, momento em que a participação dos alemães diminuiu para apenas 10%, o lançamento foi reprogramado para o segundo trimestre de 2026. Originalmente, a Den

Marca chinesa reforça a gama europeia do Atto 2. O Sport Utility Vechicle (SUV) compacto, apresentado, originalmente, apenas com motorizações elétricas, também já é proposto com tecnologia híbrida Plug-In (DM-i). BYD anuncia até 90 km de condução sem emissões de gases de escape, com a mecânica térmica desligada. A BYD anunciou o lançamento no mercado europeu do Atto 2 DM-i, versão híbrida Plug-In (PHEV) do SUV posicionado no segmento B. O sistema Super Híbrido Plug-In do fabr