A BYD divulgou os primeiros esboços da segunda geração do citadino elétrico Seagull, modelo comercializado em Portugal como Dolphin Surf. O carro mais pequeno da marca chinesa à venda no mercado nacional já tem dimensões ligeiramente superiores às do original chinês, de forma a cumprir as normas europeias de segurança. Confirmando-se a chegada do novo segmento A à Europa, à vista, automóvel ainda maior! O atual, recorda-se, mede 3,990 m de comprimento e 2,500 m entre eixos. O

Stella Li, vice-presidente executiva da BYD e uma das principais responsáveis pela rápida expansão internacional do fabricante chinês de automóveis elétricos e híbridos Plug-In, foi incluída pela revista norte-americana TIME na lista de 2026 das 100 pessoas mais influentes do mundo no domínio da Inteligência Artificial (IA). A executiva integra a categoria reservada aos Inovadores, distinção que reconhece o papel que tem desempenhado na aplicação da tecnologia ao mundo físico

A BYD terá em 2027 um automóvel equipado com bateria de estado sólido, confirmou Stella Li, Vice-Presidente Executiva da marca chinesa, embora sem esclarecer se se tratará de um protótipo destinado a testes ou de um modelo já preparado para comercialização. A mesma responsável explicou que a empresa está a investigar diferentes tecnologias e considera encontrar-se numa posição de liderança em todos os domínios. A BYD está a trabalhar não apenas na química das células, mas tam

A BYD estabeleceu como objetivo exportar 2,5 milhões de automóveis em 2027, tendo igualmente revisto em alta, e pela segunda vez, a meta definida para este ano. De acordo com a publicação Automotive World, que cita analistas do Deutsche Bank e do Citigroup que participaram numa conferência da marca chinesa, o objetivo para 2026 situa-se agora entre 1,9 e 2 milhões de unidades. A BYD iniciou o ano com uma meta de 1,3 milhões de automóveis destinados aos mercados externos, mas,

A BYD anunciou que já dispõe de 10.000 carregadores ultrarrápidos de 1500 kW na China. Este anúncio surge menos de cinco meses depois de o fabricante de automóveis elétricos e híbridos Plug-In ter comunicado a instalação do Flash Charger número 5000, número que ilustra bem a rapidez de expansão da rede no mercado doméstico. No entanto, considerando que o objetivo da BYD é dispor de uma rede com 20.000 até ao final do ano, o fabricante precisa de acelerar o ritmo de implementa

A BYD prepara novo automóvel elétrico de pequenas dimensões (segmento A) para a Europa, recorrendo à tecnologia X-Pack estreada no Racco, «kei car» apresentado recentemente no Japão. O objetivo é entrar numa categoria em crescimento rápido e na qual um em cada três carros vendidos entre janeiro e julho não tinha motor de combustão interna. A marca chinesa pondera produzir o modelo na nova fábrica de Szeged, na Hungria, tal como acontecerá com o Dolphin Surf, subcompacto elétr

A BYD, ambiciosa, protagonizou movimento inédito numa das categorias menos abertos à concorrência no mercado automóvel mundial: a marca chinesa entrou no segmento dos “kei cars”, no Japão, que dispõe de regulamentação própria e é dominado por fabricantes domésticos – nas matrículas de 2025, Suzuki primeira, à frente de Daihatsu, Honda, Nissan e Mitsubishi. Estes carros têm até 3,40 m de comprimentos, 1,48 m de largura e 2 m de altura, mecânicas de combustão com capacidades at

A BYD soma e segue, apresentando novidade atrás novidade para aumentar a velocidade de implementação da estratégia de expansão internacional, plano necessário tanto para reduzir a dependência do mercado doméstico, como para o cumprimento da ambição de conquistar a primeira posição na lista dos maiores fabricantes mundiais até 2030, à frente da Toyota. No Reino Unido, a marca chinesa tem Sport Utility Vehicle (SUV) novo: chama-se Ti 7, conta com sete lugares e apresenta-se equ

A BYD prepara a introdução na Europa de novo automóvel estratégico. Chama-se Shark, é a primeira “pick-up” da marca chinesa proposta na região, será proposta em muitos mercados do continente ainda durante 2026 (desconhecem-se planos para Portugal) e conta com tecnologia Super Híbrido DMO (Dual Mode Off-Road) que associa a eficiência energética da motorização (PHEV) a boas aptidões para o fora de estrada (230 mm de altura ao solo) e 2500 kg de capacidade de reboque. E a promes

A BYD atingiu um novo marco histórico ao ultrapassar os 17 milhões de automóveis NEV (acrónimo de New Energy Vehicles) produzidos – esta classificação, recorda-se, abrange apenas as motorizações elétricas (BEV) e híbridas Plug-In (PHEV). A proeza foi assinalada com unidade do Seal 08, berlina posicionada no topo da gama Ocean Series que o fabricante chinês apresentou no dia 2. No caso do BYD, ainda mais impressionante do que o número absoluto é o ritmo de crescimento da produ

A BYD Auto, fabricante chinês no ativo apenas desde 2003, continua comprometido com programa de expansão global que privilegia muito a Europa, a produção de nova geração de baterias e o desenvolvimento e a disseminação das tecnologias associadas à condução autónoma. E anunciou objetivo muito ambicioso para a próxima década: tornar-se o maior fabricante mundial até 2030, superando a Toyota, que assumiu a posição pela primeira vez em 2008, sucedendo à General Motors, que detinh

A BYD prepara a chegada ao mercado europeu do Dolphin G DM-i, versão prevista para julho em Portugal. Esta novidade coincide com evolução do compacto, com uma nova linguagem de “design” e a adoção da tecnologia DM-i de nova geração. O Dolphin G DM-i posiciona-se no segmento B e assume um papel estratégico na expansão da gama eletrificada da marca chinesa na Europa. A principal novidade reside na adoção do sistema Super Híbrido Plug-in DM-i, que combina um motor de combustão i

A BYD anunciou atualização do Seal, introduzindo melhorias subtis no “design” da berlina elétrica, que também passa contar com mais tecnologias de assistência à condução e apresenta progressos relevantes na funcionalidade do habitáculo. No exterior, as alterações são discretas, mas contribuem para uma imagem mais moderna. A gama passa a incluir duas novas cores (Lavender Grey e Ruby Red), que se juntam às já conhecidas Indigo Grey, Atlantis Grey, Obsidian Black e Polar White.

A BYD comemorou marco novo na estratégia de eletrificação do automóvel. A marca chinesa já soma uma produção acumulada de 16 milhões de carros NEV (acrónimo de New Energy Vehicles), categoria que inclui elétricos e híbridos Plug-In. Este registo também ganha relevância pelo facto de a companhia ter necessitado de apenas 120 dias (!) para passar de 15 para 16 milhões de unidades fabricadas. O automóvel que representou a unidade número 16 milhões foi o exemplar fabricado de sér

A Tesla, durante o primeiro trimestre do ano, recuperou o título de maior fabricante mundial de carros elétricos, ao superar o número de entregas do rival número um, a BYD, que registou perda (recorde…) de dois dígitos nas vendas, no frente a frente com o período homólogo de 2025. O fabricante norte-americano comandado por Elon Must entregou 358.023 carros elétricos, mais 6,5% do que no primeiro trimestre de 2025, enquanto o número de registos da BYD foi de “apenas” 310.389 u