BYD: 10.000 carregadores de 1500 kW

A BYD anunciou que já dispõe de 10.000 carregadores ultrarrápidos de 1500 kW na China. Este anúncio surge menos de cinco meses depois de o fabricante de automóveis elétricos e híbridos Plug-In ter comunicado a instalação do Flash Charger número 5000, número que ilustra bem a rapidez de expansão da rede no mercado doméstico.

No entanto, considerando que o objetivo da BYD é dispor de uma rede com 20.000 até ao final do ano, o fabricante precisa de acelerar o ritmo de implementação da infraestrutura para cumprir a meta autoproposta. Cada carregador ultrarrápido pode fornecer até 1500 kW de potência por conector, estando cada posto equipado com dois.

Quando combinada com a Blade Battery de segunda geração da BYD, esta tecnologia de carregamento permite aumentar o nível de carga num veículo compatível de 10% para 70% em apenas 5 minutos e de 10% para 97% em 9! São números impressionantes. Mesmo em condições extremas, com temperatura ambiente de –30 ºC, a marca chinesa anuncia um tempo máximo de 12 minutos para carregar a bateria de 20% a 97%.

Importa recordar que a tecnologia Flash Charging da BYD pode ser suportada por sistemas locais de armazenamento de energia, destinados a compensar eventuais limitações da rede elétrica. Na prática, uma bateria estacionária é carregada a uma potência mais reduzida e acumula energia para disponibilizar, posteriormente, durante os carregamentos ultrarrápidos. Desta forma, é possível atingir potências muito elevadas sem exigir à rede elétrica a totalidade dessa energia de forma instantânea, o que reduz os picos de consumo.

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Degradação reduzida da bateria

A BYD realizou também uma demonstração destinada a comprovar a durabilidade e a reduzida degradação da Blade Battery 2.0 quando submetida repetidamente a carregamentos ultrarrápidos. Um Yangwang U7 de série, um dos automóveis mais exclusivos do consórcio chinês compatível com esta tecnologia, percorreu 30.000 km em nove dias e realizou 350 paragens para carregamentos rápidos.

No fim do teste, segundo a BYD, a bateria mantinha 98,7% da capacidade original. A marca chinesa afirma que este resultado é comparável ao registado por baterias submetidas a carregamentos de menor potência durante as primeiras fases de utilização, período em que pode ocorrer uma degradação mais pronunciada.

A BYD está a expandir a rede Flash Charging para fora da China. No Reino Unido, a marca anunciou a instalação dos primeiros equipamentos em junho, tendo como objetivo atingir 300 supercarregadores no país ainda este ano. Os planos para os outros países europeus são ainda pouco conhecidos, mas Informações não confirmadas oficialmente apontam para a possibilidade de existirem cerca de 1000 pontos de carregamento ultrarrápidos ativos na região até ao final de 2026 – neste processo, os chineses estão a privilegiar os principais corredores rodoviários do continente.