A cidade de Londres, em Inglaterra, foi considerada, pelo terceiro ano consecutivo, a capital mais lenta do mundo em termos de circulação automóvel, com uma velocidade média de 16 km/h! Indica-o estudo realizado pela TomTom a partir dos dados registados pelos sistemas de navegação equipados com dispositivos da empresa neerlandesa. Segundo a TomTom, na capital do Reino Unido, o tempo médio necessário para completar uma deslocação de apenas 6 milhas, o equivalente a 9,6 km, é d

O Governo deu “luz verde” a uma medida que permitirá aos instruendos aprender a conduzir sob vigilância de um tutor designado. Embora aprovada em Conselho de Ministros, a 22 de janeiro, os moldes concretos para a aplicação deste novo regime de ensino de condução ainda não são conhecidos. Numa alteração relevante ao ensino da condução, o Governo aprovou em Conselho de Ministros a criação de um regime que permitirá ao instruendo aprender a conduzir com um tutor designado formal

A implementação de câmaras de trânsito com inteligência artificial (IA) permitiu que as autoridades gregas apanhassem milhares de infrações rodoviárias em poucas semanas. Ao invés de se focarem nas contraordenações por excesso de velocidade, estes equipamentos também são capazes de identificar outros comportamentos ilegais, como a utilização do telemóvel durante a condução e a não colocação dos cintos de segurança. A Grécia prepara-se para contar com um dos sistemas de vigilâ

A Ford está em negociações com a BYD para o fornecimento de baterias elétricas para os automóveis híbridos. Segundo notícia do Wall Street Journal, as empresas ainda discutem o modelo da parceria, encontrando-se sobre a mesa a hipótese de o fabricante norte-americano enviar os componentes da empresa chinesa somente para as unidades de produção que tem fora dos EUA. Confirmando-se o acordo, a Ford passa a ter acesso privilegiado à tecnologia do maior fabricante chinês de autom

A Rede Nacional de Carregamento, no ano passado, registou números recorde em todos os indicados principais, facto que demonstra, inequivocamente, o aumento da adesão à mobilidade elétrica em Portugal. Os recarregamentos de baterias, por exemplo, atingiram os 8,8 milhões – mais 40% do que em 2024! –, e os utilizadores foram mais de 474.000 (progresso de 68%). Os “picos” de procura em 2025 aconteceram em agosto e dezembro, com 874.000 carregamentos no primeiro e 872.000 no segu

A viver um momento de acentuado crescendo de popularidade na China, os automóveis elétricos com extensor de autonomia (REEV, acrónimo de Range Extended Electric Vehicles), em que um, ou mais, motores elétricos são os únicos responsáveis por fazer mover as rodas, tendo o motor de combustão como única missão recarregar a bateria, nunca foram, propriamente, muito comuns na Europa. E os poucos que propuseram a tecnologia também estiveram longe de ser um êxito. O mais emblemático

Estudo sobre a “saúde” das baterias dos automóveis elétricos concluiu que a potência de recarga é o fator que mais influencia a condição e a durabilidade do acumulador de energia. Segundo a Geotab, empresa especializada na gestão de frotas e em soluções de conetividade, a degradação média anual do componente é de 2,3%, (“apenas” 1,8% no relatório apresentado em 2024), aumento que resulta, diz a mesma fonte, da dependência cada vez maior dos postos rápidos (corrente contínua).

A CATL, o maior fabricante chinês de baterias, prepara-se para a introdução da tecnologia dos iões de sódio na produção em série de acumuladores de energia. Disse-o num encontro com fornecedores na China e prometeu-a já para 2026, informando, complementarmente, que pretende utilizá-la em diversos tipos de aplicações, com os automóveis ligeiros de passageiros e os comerciais no topo da lista. De acordo com diversos meios de comunicação social chineses, a CATL, durante a mesma

A Harbin Dongan Auto Engine, divisão da chinesa Changan Automobile, realizou, e com (muito) sucesso, os primeiros testes de ignição ao protótipo do motor rotativo R05E, mecânica com 72 cv (53 kW) com início de produção em série prevista para 2027. O projeto foi criado e desenvolvido em colaboração com a AVL, especialista em tecnologias de mobilidade. O R05E tem um rotor, bloco fabricado em alumínio fundido, sistema independente de ignição dupla, veio excêntrico em material mu

A Welion, empresa de origem chinesa, anunciou o desenvolvimento de bateria de estado sólido com 824 Wh/kg de densidade energética e a promessa é de não ficar por aqui e propor mais e melhor num futuro próximo. Esta notícia demonstra o posicionamento da China na vanguarda tecnológica no domínio dos automóveis elétricos. A Welion, depois de anúncio que surpreendeu, anunciou o objetivo de longo prazo, de exceder os 1000 Wh/kg! A informação surgiu durante programa no canal estata

A Dongfeng, segundo notícia do “ carnewschina.com ” , decidiu adiar o arranque da produção em série das baterias de estado sólido para 2027, devido à necessidade de trabalhar no amadurecimento da tecnologia, como na otimização do processo de industrialização, para reduzir os custos do processo. Atualmente, esta empresa que integra o grupo dos quatro maiores fabricantes de automóveis propriedade do estado chinês, com SAIC Motor, Changan Automobile e FAW, desenvolve este tipo d

A Rede Nacional de Carregamento, entre janeiro e novembro, poupou emissões de 144.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) e, também, consumos de mais de 52 milhões de litros de gasóleo, devido ao crescimento na adoção da eletricidade.  Só em novembro, em Portugal, 800.000 carregamentos de baterias de automóveis com baterias em vez de depósitos de combustíveis fósseis, o que representa mais 40% do que no período homólogo de 2024. E utilizaram-se 6700 postos públicos, o que s

CATL e Voyah assinaram acordo de parceria para 10 anos para o desenvolvimento de produtos novos que persegue a promoção da imagem e implantação de ambas as marcas no mercado automóvel global. A primeira é o maior fabricante mundial de baterias e a segunda apresenta-se como a marca “premium” da Dongfeng e as duas são chinesas. Na oficialização da parceria, no dia 17, participações de Feng Changjun, “homem- forte” da Dongfeng Motor, Lu Fang, diretor da Voyah, e Robin Zeng,...

O Grupo Renault anunciou o encerramento da divisão Mobilize Beyond Automotive, que foi criada para propor soluções empresariais e de mobilidade elétrica em ambiente urbano. Esta decisão deve-se às “perspetivas limitadas de rentabilidade” e também coloca um ponto final no quadriciclo Duo e na variante comercial Bento. O Duo apresentado em 2021 era o porta-estandarte da Mobilize e alternativa aos automóveis para as deslocações nas cidades. No entanto, a viatura elétrica com doi

A Empresa de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL) encontra-se a equacionar formas de limitar os benefícios no estacionamento de que desfrutam os automóveis elétricos, nomeadamente a implementação de limites temporais ao parqueamento ou a implementação de tarifas em zonas mais frequentadas. A EMEL, recorda-se, criou um Dístico Verde, precisamente, para diferenciar os carros elétricos, que autoriza o estacionamento sem limite de tempo em qualquer zona sob supervisão da