A Toyota Motor Corporation assinou um memorando de entendimento com a Daimler Truck e o Grupo Volvo com vista à entrada no capital da cellcentric, empresa criada em março de 2021 pelas duas fabricantes europeias para o desenvolvimento de tecnologia de pilha de combustível a hidrogénio aplicada ao transporte pesado. Ao abrigo deste acordo, a construtora japonesa pretende adquirir uma participação igualitária na cellcentric, reforçando a aposta conjunta das três empresas nesta

A Agência para a Proteção Ambiental (EPA), autoridade americana que regula questões ambientais, anunciou a reversão do parecer que classificava as emissões de gases causadores de efeito de estufa como nocivas ao ambiente e à saúde humana. Esta decisão vai levar ao fim do controlo nos limites de emissões poluentes com gases de estufa dos automóveis. O Presidente americano Donald Trump anunciou que a EPA vai reverter a classificação dos gases causadores de efeito de estufa como

Os Centros de Inspeção Automóvel vão passar a dispor de meios para verificação do funcionamento correto dos filtros de partículas. De acordo com a Associação Automóvel de Portugal (ACAP), o Governo aceitou a proposta para aumento da fiscalização aos veículos que circulam sem o dispositivo, mas ainda não há data para a entrada em vigor desta medida. Os automóveis que circulem sem filtros de partículas, sobretudo no caso dos motores a gasóleo, poderão reprovar durante as Inspeç

As autoridades chinesas, para 2026, preparam regulamento nova que impõe limite aos consumos de energia dos carros elétricos. O objetivo é aumentar a autonomia sem aumentar as capacidades das baterias. A China, com a introdução da norma, não pretende só manter-se no comando da mudança de paradigma no automóvel. Pequim ambiciona, também, obrigar os fabricantes a trabalharem (ainda!) mais no desenvolvimento da tecnologia, de forma a melhorarem a eficiência energética. A norma ap

A Rede Nacional de Carregamento, entre janeiro e novembro, poupou emissões de 144.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) e, também, consumos de mais de 52 milhões de litros de gasóleo, devido ao crescimento na adoção da eletricidade.  Só em novembro, em Portugal, 800.000 carregamentos de baterias de automóveis com baterias em vez de depósitos de combustíveis fósseis, o que representa mais 40% do que no período homólogo de 2024. E utilizaram-se 6700 postos públicos, o que s

A Citroën, com a francesa SPH3, firma especializada em combustíveis e sensores inteligentes, apresentou, numa iniciativa inédita, como o motor Diesel do Berlingo pode, facilmente, adaptar-se para queimar óleo vegetal hidrotratado. As parceiras demonstraram as vantagens da “fórmula” na fábrica da Stellantis em Vigo (Galiza, Espanha). O HVO, nome próprio do combustível, produz-se a partir de óleo de cozinha usado e doutras gorduras animais e como alternativa aos combustíveis tr

A Comissão Europeia (CE) recuou na decisão de proibir o comércio de automóveis novos com motores de combustão interna a partir de 2035, salvando-os, por isso, da extinção no continente. Esta flexibilização nas metas de redução das emissões de CO2, de 100% para 90%, comparativamente a 2021, integra pacote de medidas de apoio a indústria sob pressão que também impõe o cumprimento de regras. A decisão antecipava-se: a União Europeia (UE), através da CE, tem plano novo de apoio à

Esta terça-feira, dia 16, e sob pressão intensa da indústria automóvel, a Comissão Europeia (CE) deverá recuar na decisão que assumiu, formalmente, a 28 de março de 2023, com o apoio do Parlamento Europeu (PE) e do Conselho da EU, de proibir o comércio de carros novos com motores de combustão interna a partir de 2035. A notícia publicada pelo Financial Times cita fonte muito próxima do órgão executivo liderado pela alemã Ursula von der Leyen. Bruxelas, depois de divulgada a i

Seis estados-membros da União Europeia (UE), maioritariamente com governos à direita do espetro político – Bulgária, Chéquia, Eslováquia, Hungria, Itália e Polónia –, enviaram carta à presidente da Comissão Europeia (CE), a alemã Ursula von der Leyen, a pedirem flexibilização nos limites de emissões de CO2 que pressupõe, de facto, a suspensão da proibição de automóveis novos com motores de combustão interna a partir de 2035. Seis líderes de países-membros da UE, com Giorgia M

Grupo de investigadores sul-coreanos desenvolveu protótipo de motor elétrico sem cobre! Este elemento é essencial para a construção de máquina cada vez mais comum nos carros modernos. Por isso, é difícil de imaginar um cenário de transição para uma mobilidade cada vez mais eletrificada sem que este metal não tenha um papel determinada, graças à sua condutividade. Há, todavia, quem ambicione futuro diferente e, sobretudo, menos “dependente”. Equipa de investigadores sul-corean

A Mazda iniciou programa de testes a tecnologia revolucionária de captura de dióxido de carbono (CO2) durante a condução, método integrado na estratégia de “fórmulas” muito diversificadas de promoção da sustentabilidade preconizada pela marca de Hiroshima. Para este projeto, a empresa recorreu a unidade de competição do compacto 3, que experimentou no circuito de Fuji, no Japão. O plano da Mazda para o futuro da mobilidade não assenta apenas no óbvio, a eletrificação. Provou-

A Rede Nacional de Carregamento, só durante o mês de outubro, registou mais de 783.000 utilizações, o que evitou a emissão de mais de 13,000 toneladas de CO2. Este número confirma o aumento do ritmo de expansão da mobilidade elétrica em Portugal – na comparação com o período homólogo do ano passado, crescimento de 39%. E o progresso estende-se aos utilizadores: cerca de 130.000 (mais 42%). Mais carregamentos, mais energia consumida, mais utilizadores – em outubro, de acordo c

Conduzido por Miko Marczyk, campeão da Europa de Ralis, um Superb com motor TDI percorreu mais quilómetros com um depósito de combustível do que qualquer outro automóvel. O Skoda com 150 cv, caixa automática de 7 velocidades (DSG), de dupla embraiagem, e tração dianteira cumpriu qualquer coisa como um total de 2831 km sem paragens para reabastecimentos. Marczyk, durante este exercício, viajou do país-natal, a Polónia, até à Disneylândia de Paris, França, e regressou a casa, a

Prestes a chegar a Portugal, e conhecida na Europa, principalmente, pelos seus modelos 100% elétricos, a Omoda&Jaecoo continua a ter na eletrificação um dos vetores essenciais da sua estratégia de longo prazo, mas não deixa, por isso, de investir fortemente na otimização dos motores térmicos, também por crer que, pelo menos nos próximos anos, as motorizações híbridas continuarão a constituir a forma mais prática de reduzir as emissões derivadas do uso do automóvel, e o consum

A General Motors (GM) terminou o desenvolvimento de soluções de mobilidade que recorriam ao hidrogénio, passando a concentrar-se unicamente em tecnologias de eletrificação com baterias como solução para o futuro, por considerar que a infraestrutura é de instalação mais fácil e a fórmula tem maior aceitação entre os consumidores. Vista até há bem pouco tempo como uma solução alternativa para a eletrificação, o hidrogénio perdeu adapto na indústria automóvel, com a General Moto