Carros elétricos maioritários em Oslo

A Noruega mantém-se à frente do pelotão na corrida à mudança de paradigma no automóvel, do motor de combustão interna para o elétrico. Os recordes de vendas sucedem-se e, agora, anuncia-se um marco novo, que também demonstra o êxito do processo no país nórdico: mais de 50% dos carros de passageiros que circulam no condado de Oslo têm baterias e não depósitos de combustível.

Esta notícia representa um avanço significativo e representativo na transição para a nova era da mobilidade. Segundo a Associação Norueguesa de Veículos, trata-se da primeira vez que um condado do reino norueguês tem nas estradas mais carros elétricos do que automóveis equipados com motores de combustão interna. 

Na Noruega, ao nível dos municípios, já diversas cidades já tinham alcançado este patamar. Entre os exemplos destacam-se Oslo, Bergen, Bærum, Askoy e Austevoll, cidades os carros elétricos representam mais de metade do parque circulante dos automóveis de passageiros. No entanto, a consolidação da tendência à dimensão de um condado reforça o impacto estrutural da eletrificação no país.

Segundo Christina Bu, da Associação Norueguesa de Veículos Elétricos, diversas razões explicam este sucesso: “Numa primeira fase, incentivos como a isenção de portagens e a possibilidade de circulação nas faixas reservadas aos autocarros de transporte público, por exemplo, foram determinantes para impulsionar a adoção. Estes benefícios representaram uma mais-valia decisiva”.

Foto: Jamieson Pothecary/elbil.no

Bu adverte para a necessidade de manutenção de políticas públicas eficazes para acelerar a adoção da tecnologia pelos consumidores mais resistentes à mudança: “Atualmente, os elétricos já pagam portagens, embora com taxas ambientais mais reduzidas. E este princípio deve manter-se, se pretendermos convencer a metade dos automobilistas que ainda conduzem carros com motores poluentes”.

A Noruega, país que tem metas muito ambiciosas de eletrificação do automóvel e estratégias consistentes de incentivos, mantém o estatuto de referência global na eletrificação do automóvel, antecipando tendências que ganharão mais expressão noutros mercados europeus só nos próximos anos.