O B10 é o terceiro automóvel no catálogo europeu da Leapmotor, a marca chinesa de que a Stellantis detém 20% do capital – 51% no caso da parceria criada para os mercados de exportação. Soma-se ao T03 e ao C10, posiciona-se na categoria dos compactos, categoria muito importante na região, e apresenta-se em três versões, todas com motores elétricos de 218 cv – diferenciam-nas apenas a capacidade da bateria (56 kWh e 67 kWh) e, ainda, os níveis de equipamento (Life Pro, Life Pro

A Volkswagen ambiciona contribuir de forma ainda mais relevante para o sucesso da eletrificação do automóvel na Europa, razão por detrás do desenvolvimento de geração nova de carros sem motores de combustão interna. O programa “Electric Urban Car Family” nas mãos de SEAT/Cupra pressupõe o arranque da produção de quatro viaturas até ao fim de 2026, e dois com o logotipo da marca alemã: ID. Polo e ID. Cross. Dias depois de apresentarmos as primeiras impressões de condução do Ra

O iX3 com 4,782 m de comprimento e 2,897 m entre eixos apresenta-nos o “rosto” novo da BMW, marca com mais de 40 novidades na agenda para os próximos dois anos – segue-se o i3, que tem apresentação prevista para a primavera de 2026. No início da comercialização, só uma versão: 50 xDrive com 469 cv/345 kW e 645 Nm, 210 km/h de velocidade máxima e 4,9 s na aceleração 0-100 km/h. O iX3 50 xDrive, por beneficiar de bateria com 108,7 kWh de capacidade, percorre até 805 km entre re

Em fevereiro de 2026, em Barcelona, Espanha, estreia mundial do Raval, o oitavo automóvel, e o terceiro com motorizações apenas elétricas, da Cupra, nos quase oito anos de história da marca na “órbita” da SEAT. E-AUTO conduziu protótipo da versão de topo VZ Extreme (226 cv). À venda em Portugal durante o próximo verão, com preços a partir de 26.000 € (Dynamic com 211 cv). A Cupra, afirmam os responsáveis da marca propriedade da SEAT, recomenda-se! Recentemente, comemorou a pr

A tecnologia e-Power da Nissan, na Europa, entra na segunda geração, com prioridades diferentes. Se, na primeira, o objetivo era garantir uma condução muito semelhante à dos automóveis elétricos, nesta, o objetivo prioritário é baixar o consumo de combustível. No primeiro contacto dinâmico, registo de tudo o que mudou no Qashqai e-Power Step 2. A Nissan, originalmente, introduziu a tecnologia híbrida e-Power só no Japão. Essa primeira aplicação nunca foi comercializada fora d

No segmento B da Nissan, mantém-se apenas o nome: o Micra está de volta ao mercado europeu, mas apresenta-se totalmente renovado e, por isso, preparado para a era elétrica. Aproveitando as sinergias disponíveis em Aliança que também integra Renault e Mitsubishi, a marca nipónica desenvolveu Micra mais moderno na imagem e na tecnologia. Primeira experiência ao volante, em Roterdão, Países Baixos. Estreia nacional prometida para breve. Denominação bastante icónica e com mais de

A Renault, de uma assentada, modernizou o Symbioz e o Espace, melhorando os argumentos dos dois modelos. A intervenção sobressai, sobretudo, no primeiro, o SUV mais compacto, que recebe um sistema full hybrid E-Tech mais potente (160 cv). No segundo, as novidades incidem, principalmente, na estética e no equipamento. A tecnologia híbrida E-Tech introduzida pela Renault em 2020 – Clio, Captur e Mégane foram os primeiros “beneficiários” –, tornou-se peça fundamental na estratég

A quarta geração do Outlander, a segunda com motorização PHEV que a Mitsubishi introduziu na Europa no outono de 2012, reposiciona a...

A Fiat tem geração nova do Panda, a quarta desde 1980. O sucessor do automóvel introduzido em 2011 ganha o nome Grande, devido ao aumento...

O Renault Espace, apenas dois anos depois de ressurgir no mercado e para continuar atual, beneficia de renovação estética e tecnológica....

O Elroq não escapa ao conceito RS, anunciando-se prestações desportivas e aptidões dinâmicas melhoradas para esta versão, mas sem...

Poucos automóveis têm um peso tão grande na indústria automóvel quanto o Renault 4. O modelo mais vendido de sempre da marca francesa...

Nunca perdendo de vista a história que tem na competição, a Maserati foi mais longe, e produziu o GT2 Stradale, a versão homologada para...

Após o primeiro contacto dinâmico com a versão mais extrema e dotada de sempre de um dos modelos mais emblemáticos de um construtor com...

É a variante descapotável do substituto do 812 Superfast. No menu, motor V12 6.5 com 830 cv sem sistema híbrido nem turbo, caixa...