Toyota Hilux prepara-se para capítulo novo em história tão bem-sucedida como longa, que combinando o ADN de robustez (e capacidades para utilização fora de estrada…) com desenvolvimentos muito significativos tanto no desenho como na tecnologia. E, à nona geração, a “pick-up” rende-se às modas e ganha motorização elétrica, a alternativa à versão Diesel, que também tem sistema de eletrificação (MHEV). Ícone da Toyota e “pick-up” entre as mais vendidas em todo o mundo, o Hilux a

A Leapmotor alarga o portefólio de produtos com o lançamento do novo B10 REEV Hybrid com extensor de autonomia, tecnologia que está classificada como híbrida Plug-In (PHEV). Entre Lisboa e o Gerês, conduzimos o novo carro. Anunciam-se até 900 km de autonomia combinada. Preço: 29.960 €. O B10 REEV Hybrid é o segundo automóvel da marca chinesa que opera na órbita da Stellantis fora do mercado doméstico (o consórcio franco-italo-americano detém 51% da Leapmotor International), d

A marca chinesa Leapmotor, parceira do grupo Stellantis, acaba de lançar no mercado nacional o novo B05, o seu primeiro compacto elétrico de 5 portas do segmento C. E como acontece com todos os modelos chineses, o Leapmotor B05 apresenta como argumento de peso um preço competitivo: a partir de 24.445 euros. A gama B05 é simples: compõe-se de um único motor traseiro de 218 cv (160 kW) e 240 Nm de binário e permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, e de duas versõ

A Skoda entra numa categoria determinante para a disseminação do automóvel elétrico na Europa. O Epiq responde às necessidades de quem procura um SUV compacto para o quotidiano e precisa de espaço para a família e autonomia para viajar. O SUV, com 4,171 m de comprimento, é só 70 mm mais compacto do que o Kamiq, a alternativa térmica na gama da marca checa. E os 2,601 m de distância entre eixos garantem-lhe habitabilidade impressionante para um modelo do segmento B, mesmo se a

O Peaq é o maior automóvel na história da Skoda, com 4,87 m de comprimento, pode transportar sete pessoas e dispõe de três motorizações, de 204 cv a 299 cv. Conduzimos a versão 90, com 286 cv, tração traseira e bateria de 91 kWh de capacidade. A autonomia WLTP é de 647 km! Se o Epiq representa a proposta de acesso à gama de automóveis elétricos da marca checa, o Peaq posiciona-se no topo da oferta, acima de Elroq e Enyaq. O nome, inspirado na palavra inglesa “peak”, que signi

A Renault lança uma variante descapotável do Sport Utility Vehicle (SUV) elétrico com que compete no segmento B, o 4 E-Tech Electric, denominada Plein Sud. Uma espécie de piscar de olhos ao passado que faz sentido nos dias de hoje, sobretudo por não existirem propostas com estas características. Primeira experiência ao volante do novo subcompacto com 150 cv. Basta uma pergunta à inteligência artificial (IA) para recordar a versão com teto de lona do R4 original, lançada em 19

O Musso recebeu atualização que não alterou a “receita” que distingue esta “pick-up” da KGM: chassis de longarinas, motor a gasóleo, tração integral não permanente e duas configurações com personalidades diferentes. Na Capadócia, Turquia, conduzimos as novas versões, mas num contacto demasiado curto para conclusões definitivas. Na gama, propostas para trabalho (Grand) e lazer (Raider). A palavra “musso” significa “rinoceronte” em coreano e inspira o nome que designa uma série

A sabedoria popular diz que “em equipa que ganha não se mexe” e a Toyota, na atualização do Yaris Cross, o modelo que mais vende na Europa (e em Portugal), adotou este provérbio (quase) à risca! O Sport Utility Vehicle (SUV) concorrente no segmento B, modernizado, tem visual mais aventureiro, mas mantém as mecânicas híbridas fundamentais na estratégia de eletrificação da marca japonesa. No primeiro contacto dinâmico, experimentámos a versão de topo Hybrid 130 GR Sport. Lançad

O Avenger, um dos automóveis mais bem-sucedidos da Jeep na Europa, beneficiou de atualização substancial, que garante o cumprimento do ideal de chegar a todo o lado com confiança, graças ao sistema 4xe de tração eletrificada às quatro rodas. Essa versatilidade encontra-se entre as mais-valias deste Sport Utility Vehicle (SUV) concorrente no segmento B. Simultaneamente, modernização da imagem e progressos no equipamento. A gama tem preços desde 29.500 € (novo motor 1.2 Turbo d

O “coupé” de 4 portas totalmente elétrico da Hyundai, com o “restyling” operado em 2025, ganhou uma versão de altas prestações, e a divisão desportiva da marca sul-coreana o seu segundo modelo do género. Primeiras impressões em estrada, em pista, e em modo “drift”, ao volante do Ioniq 6 N, em Portugal ao mesmo preço do Ioniq 5 N com mecânica idêntica (81.500 €). Pode um automóvel 100% elétrico ser um verdadeiro desportivo? Se as opiniões se dividirão (muito), o que não merece

O Peugeot 408 apresentado em 2022 foi criado de forma a conseguir diferenciar-se dos códigos que associamos às berlinas compactas do segmento C: tem perfil de “fastback”, postura mais elevada e desenho que o do universo SUV. Nesta atualização, a marca moderniza o “design”, reforça os conteúdos tecnológicos e consolida uma gama que tem só motorizações eletrificadas: Hybrid 145, Plug-in Hybrid 240 e E-408 O 408 reinterpreta o conceito de berlina familiar, criando, ao mesmo temp

A Porsche apresenta-o como bandeira tecnológica pela quantidade de inovações que introduz. Este Cayenne Electric é passo importante na estratégia da marca, que continua a privilegiar a eletrificação, mas sem abdicar da identidade desportiva. O Turbo Electric (1156 cv) é a expressão máxima da “fórmula” – o Sport Utility Vehicle (SUV) elétrico, nesta versão, é o automóvel de produção em série mais potente na história do fabricante alemão! O Cayenne, quando foi lançado, em 2002,

Na sexta geração do Sport Utility Vehicle (SUV), duas motorizações híbridas Plug-In (PHEV), com 272 cv e 309 cv, e preços a partir de 48.550 € no nosso País. Investindo muito no “design” e na tecnologia, a Toyota tem a ambição de prolongar a história de sucesso(s) de automóvel que soma já mais de 30 anos de carreira. O RAV4, desde a apresentação da primeira geração, em 1994, já soma mais de 15 milhões de unidades vendidas em cerca de 180 países, facto que o torna num pilar mu

O Citroën ë-C3 Autonomia Urbana, utlitário elétrico já disponível no mercado nacional, procura redefinir as normas da mobilidade acessível alternativa aos motores de combustão interna, por percorrer mais de 200 km entre recargas da bateria e custar menos de 18.000 €. Primeiras impressões de condução de um carro que ambiciona contribuir para democratizar a eletrificação em ambientes citadinos. Um dos carros elétricos de maior sucesso em Portugal, o Citroën ë-C3, reforça-se com

A SEAT revelou as versões atualizadas de dois automóveis muito importantes: Ibiza e Arona. A marca do Grupo Volkswagen, para os carros que acabam de apresentar-se no mercado nacional, anuncia uma proposta de valor reforçada e, por fim, a adoção de motorizações eletrificadas, mas apenas em 2027. Os mais saudosistas recordar-se-ão do “SEAT, Sim”, o “slogan” com que a marca se apresentava em Portugal — uma afirmação que, agora que foram apresentados os novos Ibiza e Arona, volta