A Comissão do Ambiente, Clima e Segurança Alimentar do Parlamento Europeu (PE) aprovou esta quarta-feira, 4 de novembro, uma proposta que reduz de 100% para 87,5% a meta de diminuição das emissões de CO2 dos automóveis novos a partir de 2035, comparativamente aos valores de referência de 2021. A decisão, aprovada por 48 votos a favor, 30 contra e duas abstenções, representa mais um recuo relativamente ao objetivo de eliminar as emissões de gases de escape dos automóveis novos

Um novo estudo apresentado pela Transport & Environment (T&E) volta a colocar em causa as emissões de CO2 oficiais dos automóveis com motorizações híbridas Plug-In (PHEV) e defende/recomenda a adoção de regras que favoreçam uma utilização muito mais frequente da propulsão elétrica. Não é uma novidade para os leitores mais atentos ou para os entusiastas da eletrificação do automóvel que a tecnologia PHEV nem sempre é utilizada da forma recomendada e mais correta. Como estes au

Os principais grupos políticos do Parlamento Europeu (PE) chegaram a acordo para reduzir de 100% para 87,5% a meta de redução das emissões de CO2 dos automóveis novos em 2035, abrindo caminho à permanência de modelos com motores de combustão interna no mercado depois dessa data. Isto significa que o princípio de que todos os automóveis novos vendidos na União Europeia (UE) a partir de 2035 teriam de apresentar emissões de CO2 nulas está cada vez mais próximo de ser abandonado

França e Alemanha chegaram a entendimento para defenderem em conjunto um novo abrandamento das metas de emissões de CO2 impostas à indústria automóvel europeia a partir de 2035. Paris e Berlim querem que a redução fique fixada em 90% relativamente aos níveis de 2021, sem obrigar os fabricantes a compensarem os restantes 10% através da utilização de aço de baixo carbono ou de combustíveis renováveis. Este compromisso combina duas prioridades. A Alemanha ganha maior flexibilida

Portugal, apesar de apresentar um dos níveis mais baixos de emissões de gases com efeito de estufa per capita na União Europeia (UE) e de se destacar na produção e no consumo de energia renovável, continua a evidenciar uma forte dependência do automóvel nas deslocações diárias. De acordo com dados da Pordata, que foram divulgados a 5 de junho, no âmbito do Dia Mundial do Ambiente, 88,2% dos quilómetros percorridos por passageiro em Portugal são realizados em automóveis ligeir

A Agência para a Proteção Ambiental (EPA), autoridade americana que regula questões ambientais, anunciou a reversão do parecer que classificava as emissões de gases causadores de efeito de estufa como nocivas ao ambiente e à saúde humana. Esta decisão vai levar ao fim do controlo nos limites de emissões poluentes com gases de estufa dos automóveis. O Presidente americano Donald Trump anunciou que a EPA vai reverter a classificação dos gases causadores de efeito de estufa como

A Comissão Europeia (CE) recuou na decisão de proibir o comércio de automóveis novos com motores de combustão interna a partir de 2035, salvando-os, por isso, da extinção no continente. Esta flexibilização nas metas de redução das emissões de CO2, de 100% para 90%, comparativamente a 2021, integra pacote de medidas de apoio a indústria sob pressão que também impõe o cumprimento de regras. A decisão antecipava-se: a União Europeia (UE), através da CE, tem plano novo de apoio à

Seis estados-membros da União Europeia (UE), maioritariamente com governos à direita do espetro político – Bulgária, Chéquia, Eslováquia, Hungria, Itália e Polónia –, enviaram carta à presidente da Comissão Europeia (CE), a alemã Ursula von der Leyen, a pedirem flexibilização nos limites de emissões de CO2 que pressupõe, de facto, a suspensão da proibição de automóveis novos com motores de combustão interna a partir de 2035. Seis líderes de países-membros da UE, com Giorgia M

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