O B10 é o terceiro automóvel no catálogo europeu da Leapmotor, a marca chinesa de que a Stellantis detém 20% do capital – 51% no caso da parceria criada para os mercados de exportação. Soma-se ao T03 e ao C10, posiciona-se na categoria dos compactos, categoria muito importante na região, e apresenta-se em três versões, todas com motores elétricos de 218 cv – diferenciam-nas apenas a capacidade da bateria (56 kWh e 67 kWh) e, ainda, os níveis de equipamento (Life Pro, Life Pro

O Fiat 500 Hybrid com chegada a Portugal prevista para o primeiro trimestre de 2026 marca o regresso dos motores de combustão interna à gama do citadino italiano, uma vez que vem somar-se às versões 100% elétricas. Neste modelo, motor 1.0 com 65 cv e 92 Nm, sistema “mild hybrid” de 12 V (MHEV) que beneficia a eficiência e as prestações, caixa manual de 6 velocidades equipará as três variantes, com preços desde 20.850 €.  Assistindo ao decréscimo nas vendas do 500e, a Fiat tom

O Volvo ES90 já está à venda em Portugal, com o “fastback” elétrico da marca sueca propriedade do consórcio chinês Geely a ser apresentado pela como o automóvel mais sustentável na história de fabricante que mantém ambições no segmento “premium”. Os preços começam nos 72.950 € e as primeiras unidades serão entregues aos clientes apenas durante o primeiro trimestre de 2026. Fiel à linguagem minimalista da Volvo, o ES90 é o mais recente membro da família de automóveis elétricos

Como a própria Porsche sublinha, desde 1963, quando foi estreada no 904 Carrera GTS, que a emblemática sigla composta por apenas três letras desfruta de uma reputação especial entre os seus indefetíveis. É, por isso, compreensível o destaque a casa de Estugarda dá à primeira versão do seu SUV de acesso totalmente elétrico a da mesma fazer uso: o novo Macan GTS. Já possível de encomendar em Portugal, com preços que se iniciam nos €108 221, a novel criação da marca de Zuffenhau

Depois do T03 e do C10, chega, no final do corrente mês de outubro, finalmente, a Portugal o Leapmotor B10, SUV 100% elétrico destinado ao segmento C, um dos mais competitivos do mercado, produzido pela marca chinesa distribuída em território luso, e noutros pontos do globo fora da China, pelo Grupo Stellantis, que concorre na mesma classe com o Peugeot E-3008. Desenvolvido com base na plataforma modular Leap 3.5, e testado no circuito italiano de Balocco, onde as criações da

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