O novo Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, Safety Car oficial da Fórmula 1, utiliza uma versão do Pirelli P Zero R desenvolvida especificamente para o carro pilotado pelo alemão Bernd Mayländer durante os grandes prémios do Mundial. O trabalho começou em ambiente virtual e apenas depois foi validado em pista, nos circuitos de Nürburgring, na Alemanha, e Nardò, em Itália. A Pirelli, com este P Zero R, procurou satisfazer exigências e necessidades (muito!) especiais de um Safety Ca

A Mercedes-AMG abriu em Portugal as encomendas para os novos CLA 45 4MATIC+, versões desportivas elétricas do CLA equipadas com três motores de fluxo axial que entregam uma potência máxima combinada de 500 kW/680 cv e nada menos do que 1759 Nm. Disponíveis nas variantes Limousine e Shooting Brake, os novos CLA 45 4MATIC+ aceleram de 0 a 100 km/h em 3 segundos. A Mercedes-AMG anuncia também 2,7 segundos recorrendo ao método “1-foot rollout”, no qual a cronometragem começa depo

É o segundo automóvel da superexclusiva Mythos Series da Mercedes e troca a mecânica de 6 cilindros e as quatro rodas motrizes do CLE 53 por um V8 biturbo de 646 cv e tração traseira. Pesa cerca de 170 kg menos e atinge 310 km/h de velocidade máxima. Só serão produzidas 30 unidades – e todas já têm donos! A Mercedes-AMG anunciou a transformação do CLE num automóvel muito mais radical. Chama-se CLE 646 Spezialanfertigung, sucede ao PureSpeed na série Mythos, e combina um motor

A Mercedes-AMG apresentou os primeiros detalhes do habitáculo da geração nova do AMG GT, “coupé” de 4 portas para apresentar ainda este ano. O desenho do interior denuncia a preocupação de facilitar a "interação Homem-Máquina" e a tentativa de fusão da ergonomia própria de carro de competição com o conforto que associamos a um Gran Turismo. A Mercedes-AMG GT, para o automóvel novo, promete, também, uma experiência de condução fora de série, devido à posição muito baixa do ban

Não é fácil ficar aquém das expetativas perante uma carrinha com 612 cv, 780 Nm, recheada de tecnologia, e capaz de excelentes prestações. Mas a verdade é que, face às mais recentes criações do género do seu construtor, a nova Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ Station assume rumo diferente, privilegiando a compatibilidade ambiental em detrimento da mais pura e extrema desportividade. Na eventualidade de haver quem possa achar estranhos alguns dos “prós e contras” aqui apontado

O ex-diretor de Design da Mercedes-Benz, Gorden Wagener, desvendou protótipo que homenageia o 300 SEL 6.8 AMG de 1971, automóvel que ganhou o cognome de “Red Pig”. Este estudo inédito foi revelado num livro publicado no final de 2025, mas ganhando notoriedade somente depois de o alemão decidir partilhar imagens e informações nas páginas pessoais que mantém nas redes sociais! Popularizado pelo nome de “Porco Vermelho” (“Rote Sau”, em alemão), pela cor encarnada e pelo desenho

Na Mercedes-AMG, mais do que as polémicas, as acentuadas quebras nas vendas de diversos automóveis, após a implementação da estratégia de “downsizing” dos motores, marcha-atrás! A divisão desportiva mudou de estratégia. Prova-o com o GLC 53 4Matic+ (SUV e SUV-Coupé). Sob o “capot” está o 6 cilindros a gasolina “M256M” já utilizada no CLE 53 4Matic+ Coupé, mas numa variante muito apurada. A casa de Affalterbach interpretou os sinais de rejeição à troca dos V6 e V8 pelo 4 cilin

É o segundo automóvel da série Mythos da Mercedes-AMG, sucedendo, assim, ao PureSpeed de 2024, que derivava do SL, e baseia-se no CLE. Atualmente, no norte da Europa, cumpre-se a etapa final do programa de desenvolvimento dinâmico do desportivo que a marca alemã antecipa nestas imagens! E a promessa é de muita mais potência do que na versão posicionada no topo da gama, a 53 AMG 4Matic+, que tem “apenas” 449 cv (+23 cv da máquina elétrica que assiste a mecânica de 6 cilindros

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