O Ferrari Luce inaugura um novo capítulo na história da Ferrari, representando o primeiro automóvel de produção em série 100% elétrico da marca de Maranello. Posicionado como um Gran Turismo com quatro portas e cinco lugares, o Luce não procura replicar o superdesportivo tradicional, mas sim reinterpretar a filosofia do fabricante italiano num contexto de eletrificação total, combinando elevado desempenho com utilização quotidiana. O preço na Europa é de 550.000 €. O Luce foi

A Ferrari melhorou as capacidades dinâmicas do Purosangue através de um pacote exclusivo de melhorias, às quais deu o nome de Handling Speciale, disponíveis por encomenda pelos clientes que pretendem uma experiência dinâmica mais entusiasmante. Destaque para a suspensão ativa com nova calibração e para a otimização das passagens de caixa. Para todos os clientes que ambicionam uma experiência de condução mais dinâmica, a Ferrari lançou uma configuração específica para o Purosa

O primeiro Ferrari elétrico, o Luce, poderá ser alvo de uma disputa relativamente ao nome, já que a Mazda, que já teve um modelo com essa denominação, voltou a registá-la no departamento japonês de patentes. Perspetiva-se uma disputa em relação aos direitos de utilização desse nome, pelo menos, no mercado nipónico. A Ferrari prepara-se para revelar o seu primeiro modelo 100% elétrico em breve, o Luce, abrindo um capítulo novo na sua história lendária. Porém, esse modelo poder

A Ferrari apresentou o Amalfi Spider, variante descapotável do “coupé” introduzido em 2025. Mantém o motor V8 biturbo com 640 cv e soma-lhe a experiência de condução a céu aberto! A capota em lona abre ou fecha em apenas 13,5 segundos e pode ser ativada em movimento, até aos 60 km/h. Inspirado numa das zonas mediterrânicas mais exclusivas de Itália, o Amalfi Spider foi criado para combinar desempenho, elegância e utilização em estrada aberta. Também conserva a configuração in

A Evoluto Automobili, empresa britânica especializada na modificação e no restauro de automóveis de gamas altas, aprovou a passagem à produção do 355 by Evoluto, carro baseado F355 fabricado pela Ferrari de 1994 a 1999 como Berlinetta, GTS e Spider, e equipado com motor V8 3.5 com 380 cv (arranque 0-100 km/h em 4,7 segundos, velocidade máxima de 295 km/h). Esta proposta valoriza o “cavallino rampante” que sucedeu ao F348, melhorando-o estética e tecnicamente. Anunciam-se 55 u

A história dos motores V6 da Ferrari será relembrada numa coleção nova de moedas comemorativas a lançar em Itália. Nas moedas, apresentam-se gravados desportivos com motorizações híbridas que integram mecânicas de 6 cilindros, nomeadamente o 499P, o 296 Speciale ou o F80. Para anunciar a iniciativa, que conta com o “patrocínio” da Casa da Moeda transalpina (“Zecca dello Stato”), evento na capital transalpina, Roma. Na coleção nova, em destaque, moeda de ouro com um valor nomi

A Ferrari prossegue a contagem decrescente para a apresentação do primeiro “cavallino rampante” equipado com motorização elétrica em vez de combustão. Assim, depois de anunciar as primeiras imagens de componentes e confirmar diversas características técnicas relevantes, o que aconteceu em outubro do ano passado, a marca divulgou o nome do automóvel (Luce) e outra mão cheia de informações! Fê-lo durante evento em São Francisco, na Califórnia (EUA). No Luce, nome que significa

Um dos dois protótipos construídos pela Ferrari para testar a caixa semiautomática está à venda! O 639 F1 foi utilizado para desenvolver a tecnologia que revolucionou a Fórmula 1, primeiro, e foi transposta depois para desportivos de produção em série, depois. Este monolugar nunca competiu e integra coleção de cinco carros emblemáticos da marca de Maranello, Itália, disponibilizados pela britânica Furlonger. O Ferrari Tipo 639 está envolto, então, numa aura muito especial, já

SF-26 é o nome de batismo do monolugar da Scuderia Ferrari para a edição-2026 do Mundial de Fórmula 1, que coincide com a introdução de regulamento técnico novo na categoria-rainha do desporto automóvel e tem arranque programado para 8 de março, com o 40.º Grande Prémio da Austrália, 29.º no circuito Albert Park de Melbourne. A dupla de pilotos mantém-se: Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Em 2025, e só pela oitava vez em 76 temporadas no campeonato, zero vitórias… A Scuderia

Produzida em 2012 para um cliente japonês, que comprou o automóvel ao importador de Hong Kong, China, esta unidade do 599 GTB tem a particularidade de ter encerrado uma era importante na história da Ferrari, já que foi o último carro com caixa manual a sair da fábrica de Maranello, Itália. A unidade será vendida pela leiloeira RM Sotheby’s, através de propostas fechadas, esperando-se que possa alcançar números recorde para esta categoria de desportivos. Fotos Alex Penfold/RM

A Ferrari, 53 anos depois de ganhar o Campeonato do Mundo de Marcas, regressa aos títulos nas corridas de resistência, com os títulos de Pilotos e Construtores na edição de 2025 do WEC! Conseguiu-o só três anos depois do regresso à disciplina e terminando com sete anos de domínio da Toyota, curiosamente a vencedora das 8 Horas do Bahrain. A Ferrari, no campeonato mais importante da resistência automóvel, contava com 15 títulos de construtores há 53 anos. Em 1972, com nove vit

Especialista na modificação de automóveis de alto desempenho, a alemã Novitec revelou uma série de componentes criados “à medida” do Ferrari 12Cilindri, que incide, para já, só na aerodinâmica e no desenho (e, na dianteira do “cavallino rampante” preparado pela empresa Stetten, existe mesmo novidade importante!). Os componentes aerodinâmicos em fibra de carbono da Novitec para o 12Cilindri garantem a este Ferrari com dois lugares não só uma imagem mais agressiva, mas também m

A Ferrari, nas Finais Mundiais de 2025, que reuniram, no Mugello, em itália, muitos milhares de adeptos da marca do “cavallino rampante”, decidiu surpreender(-nos) com o primeiro hipercarro digital que tem certificados de autenticidade e propriedade. Chama-se F76, existe só como NFT (o acrónimo de “non-fungible token”), homenageia os três sucessos consecutivos do 499P em Le Mans e é um manifesto de “design”, por antecipar a imagem dos futuros carros do fabricante de Maranello

A Ferrari inspirou-se no F40 de 1987 – produziram-se 1311 exemplares até 1996, contabilizando-se os “derivados” LM, Competizione e GTE! – para criar o SC40, o automóvel mais recente fabricado pela marca de Maranello, Itália. O superdesportivo novo integra o programa “One-Off” e é baseado num 296 GTB. O SC40, como todos os Ferrari do programa “One-Off”, é exemplar único e irrepetível. Assinam-no os “designers” do Centro de Estilo da marca, que trabalharam sob a direção de Flav

O ex-piloto de Fórmula 1 Jean Alesi prepara-se para vender peça importante da coleção privada de automóveis, mas que tem o estatuto muito pouco honroso de ser apresentado como um dos piores monolugares de sempre da Scuderia Ferrari na categoria-rainha do desporto automóvel. Trata-se do F92 A com que competiu no Mundial de 1992. O leilão a cargo da Artcurial Motorcars encontra-se marcado para janeiro de 2026. Como sempre acontece, cada monolugar novo da Ferrari é um símbolo de