A Volkswagen revelou o novo ID.3 GTI, desportivo 100% elétrico que chegará aos principais mercados europeus durante o primeiro trimestre de 2027 e que, com 326 cv, se assume como o automóvel de produção em série mais potente nos 50 anos de história da mítica sigla GTI. Desenvolvido a partir do novo ID.3 Neo, o GTI mantém a configuração de motor traseiro e tração posterior. A Volkswagen anuncia 240 kW/326 cv e 545 Nm, 0- 100 km/h em 5,6 s e velocidade máxima limitada eletronic

O novo protótipo da Volkswagen, o Mission Efficiency, utiliza motor e tecnologia da plataforma MEB+ do novo ID. Polo, mas reduz o consumo de energia para somente 6,89 kWh/100 km. E percorreu 1278 km com uma única paragem para carregar! De acordo com a marca alemão, este automóvel elétrico dispõe de soluções já muito próxima da produção em série. O Mission Efficiency mede 4,775 m de comprimento e 1,392 m de altura, combina formato de “coupé” com configuração interior de 2+2 lu

A SIVA, importador e distribuidor da Volkswagen em Portugal (SIVA), confirmou os preços do ID. Polo, o novo automóvel elétrico na gama da marca alemã. Para esta fase de início da carreira comercial, preços desde 24.702 € para a versão com motor de 85 kW/116 cv, bateria de 37 kWh de capacidade (até 323 km de autonomia) e nível de equipamento Trend. A versão básica do Polo convencional (1.0 TSI Urban de 95 cv) custa mais 1645 €. E, assim, na prática, a primeira “vitória” pode c

O Grupo Volkswagen, depois de anunciar esta quinta-feira uma reestruturação que poderá eliminar cerca de 100.000 empregos, reduzir para metade a gama de automóveis e deixar quatro fábricas alemãs com o futuro em aberto, ainda tem decisões pela frente, algumas mais difíceis. O Future Plan 2030 que noticiámos ontem, 3 de setembro, impressiona pela dimensão dos números: cerca de 50.000 postos de trabalho adicionais a eliminar, além de aproximadamente outros 50.000 já acordados;

O plano aprovado esta quinta-feira pelo Conselho de Supervisão do Grupo Volkswagen prevê uma redução potencial de cerca de 100.000 postos de trabalho, corta para metade o número de automóveis nas gamas das diversas marcas do consórcio e coloca quatro fábricas alemãs sob avaliação. A Autoeuropa de Palmela, unidade com peso determinante nas exportações portugueses, não está diretamente ameaçada e prepara-se para o arranque da produção de um novo citadino elétrico (2027). O Cons

Baseado no ID. Buzz, o novo ID. California Cruise é o primeiro California com motorização 100% elétrica e inaugura uma família de modelos que a Volkswagen Veículos Comerciais pretende aumentar até 2028. As primeiras entregas estão previstas para o início do próximo ano Desenvolvido com base na versão Pro do ID. Buzz, o ID. California Cruise é a resposta da divisão de veículos comerciais da marca alemã ao interesse demonstrado pelo mercado, Imprensa especializada e entusiastas

O Grupo Volkswagen, o maior fabricante europeu de automóveis e o número dois mundial, está a redefinir a estratégia industrial na Europa, com o objetivo de passar a atribuir a produção futura de carros com base prioritária nos custos de produção, em detrimento das preferências individuais das marcas que integram o consórcio. Esta mudança representa uma alteração estrutural na forma como o construtor gere a sua rede de fábricas, num contexto de pressão para aumentar a rentabil

A Volkswagen, na Alemanha, deu início à pré-venda das novas motorizações “full hybrid” (HEV), que estreia no Golf e no T-Roc, dois pilares comerciais da marca de Wolfsburgo. Anunciadas em novembro de 2025, em Portugal, na apresentação do Sport Utility Vehicle (SUV) compacto produzido pela Autoeuropa de Palmela, estas unidades apresentam-se como uma solução muito mais eficiente, por reduzirem consumos de combustível e emissões de gases de escape face a sistemas “mild hybrid”

A Volkswagen revelou o ID. Cross, o Sport Utility Vehicle (SUV) elétrico mais acessível da marca alemã. Tem três níveis de potência e duas opções de bateria, a maior, com 52 kWh de capacidade, permite uma autonomia de até 427 km. Disponível para encomendas já no final do mês, mas apenas nas versões menos acessíveis. A mais barata, prevista só para uma segunda vaga da fase de lançamento, será proposta por cerca de 28.000 €. Prosseguindo a sua ofensiva elétrica, a Volkswagen re

O Grupo Volkswagen, na sequência da informação do programa para a duplicação dos cortes de empregos, de 50.000 para 100.000, e o desmantelamento de quatro fábricas na Alemanha, também estuda a redução de investimentos noutras áreas, nomeadamente as participações em clubes de futebol como o Bayern Munique ou o Estugarda, que detém através das subsidiárias Audi e Porsche, respetivamente – a empresa detém 8,3% do primeiro e 10,4% do segundo. A Volkswagen também detém o VfL Wolfs

O diretor do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, anunciou a intenção de proceder ao desmantelamento de quatro fábricas do maior construtor europeu de automóveis, todas na Alemanha, à eliminação de mais 100.000 postos de trabalho e, também, a um corte de 15% nos investimentos durante os próximos quatro anos. Blume, que reafirmou o compromisso de reestruturar a empresa de fio a pavio, de forma a prepará-la para competir num setor cada vez mais competitivo, devido ao “ataque” ao mer

Os motores Diesel da Volkswagen continuam a demonstram a razão por detrás da reputação de que desfrutam nos campos da eficiência e da longevidade. Exemplo recente: unidade do Volkswagen Passat equipada com um 1.9 TDI, com 30 anos e 260.000 km, percorreu mais de 2300 km com um único depósito de combustível. A proeza foi registada por modelo da geração B5, de 1998, que foi conduzida pelo criador de conteúdos “Offroadventure”, que cumpriu o propósito de viajar entre a cidade de

A Volkswagen, 50 anos depois da introdução do GTI, “etiqueta” desportiva que a marca alemã estreou no Golf, apresentou o primeiro membro da “espécie” com motorização elétrica. Em 1976, o compacto, tinha mecânica de 4 cilindros e 1,6 litros com 110 cv e 140 Nm, números muito modestos para os padrões atuais. O automóvel novo conta com 226 cv e 290 Nm, como o “gémeo” Raval VZ Extreme da Cupra. O Golf GTI pesava 810 kg a 840 kg, dependendo tanto da especificação como do mercad

Com uma volta em 7m44,523s, o Volkswagen Golf GTI Edition 50 bateu o recorde para modelos de tração dianteira no circuito alemão de Nürburgring Nordschleife, anteriormente detido pelo Honda Civic Type R. Com 325 cv de potência, esta versão do Golf GTI é a mais potente e mais precisa alguma vez produzida pela marca alemã. O Golf GTI Edition 50 tornou-se no Volkswagen de produção em série mais rápido de sempre no circuito alemão de Nürburgring Nordschleife, apelidado comummente

A Volkswagen confirmou o regresso oficial às 24 Horas de Nürburgring, que acontecerá só em 2027, para comemorar os 25 anos de atividade divisão desportiva R. Para acelerar no icónico Nordschleife, no circuito com o cognome de “Inferno Verde”, a marca está a desenvolver Golf R de competição em parceria com a equipa alemã Max Kruse Racing. O Golf R para Nürburgring-2027 foi antecipado pelo protótipo Golf R 24H – foi-o tanto na imagem, como na filosofia, sobretudo com a manutenç