A Volkswagen suspendeu o desenvolvimento do novo Golf elétrico em Wolfsburg, Alemanha, depois de a principal fábrica da marca ter ficado cerca de 300 milhões de euros aquém dos objetivos de redução de custos impostos pela empresa. Esta decisão foi comunicada aos trabalhadores por Thomas Schäfer, responsável pelas marcas de volume do consórcio, que reconheceu a incapacidade para suportar os custos associados ao projeto. Desconhece-se o futuro do T-Roc elétrico planeado em para

O Grupo Volkswagen confirmou que pretende utilizar fora da China tecnologia e capacidade de desenvolvimento criadas naquele país, aproveitando estruturas que permitem desenvolver automóveis mais depressa e com custos muitíssimo inferiores aos dos processos tradicionais do grupo. A plataforma Compact Main Platform (CMP) e a China Electronic Architecture (CEA) deverão servir de base a uma nova geração de carros destinada inicialmente à América do Sul. Este processo de expansão

O Grupo Volkswagen, o maior fabricante europeu de automóveis, apresentou um prejuízo operacional de 5,86 mil milhões de euros no terceiro trimestre do ano, contra as perdas de 1,3 mil milhões registados no período homólogo de 2025. É o pior resultado trimestral apresentado pelo consórcio alemão desde o final de 2015, quando o escândalo Dieselgate comprometeu a empresa com encargos extraordinários de grande dimensão. As receitas recuaram 6,3%, para 75,3 mil milhões de euros, e

O Grupo Volkswagen prepara-se para congelar até 2030 os salários dos cerca de 660.000 trabalhadores que emprega em todo o mundo, acrescentando uma nova medida de redução de custos ao profundo processo de reestruturação anunciado em setembro. De acordo com fontes do maior fabricante europeu de automóveis, citadas por uma publicação alemã, esta intenção já foi transmitida internamente aos responsáveis pelos recursos humanos, mas continua ainda por negociar com os representantes

A Volkswagen abriu em Portugal as encomendas para o ID. Cross com bateria de 37 kWh de capacidade (útil), uma nova versão de entrada que permite propor este Sport Utility Vehicle (SUV) elétrico posicionado no segmento B por 27.925 €, na configuração Trend de 85 kW (116 cv). Face à oferta até agora disponível, baseada na bateria de 52 kWh de capacidade e no motor de 155 kW (211 cv), a redução no preço de acesso à gama supera os 8000 €. No lançamento comercial, o ID. Cross apre

A Volkswagen apresentou, por fim, o ID. Tiguan. O novo Sport Utility Vehicle (SUV) com motorizações elétricas tem introdução no mercado europeu marcada para o início de 2027 e substitui tanto o ID.4 como o ID.5. Anunciam-se potências de 190 a 299 cv, baterias de 58 e 77 kWh de capacidade e autonomias de até 600 km. E, assim, a marca alemã associa o prefixo da gama de carros sem motores de combustão interna a uma das suas designações mais bem-sucedidas! Segundo o fabricante, n

Primeiro GTI elétrico da Volkswagen, o ID. Polo GTI tem 226 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 s e, segundo a marca, alemã, percorre até 424 km entre recargas da bateria de 52 kWh de capacidade. No mercado doméstico, arranque da fase de pré-venda: na Alemanha, o modelo é proposto a partir de 39.995 €; em Portugal, o preço ainda não é conhecido. A Volkswagen, no desportivo, mantém a fórmula tradicional dos GTI compactos, independentemente da mudança radical de tecnologia: moto

A Volkswagen confirmou que prepara a substituição do ID.4 e do ID.5 pelo ID. Tiguan, anúncio que consolida a estratégia de marca alemã de nomes mais conhecidos para designer os seus automóveis elétricos. No novo Sport Utility Vehicle (SUV), três versões, com potências de 190 cv a 300 cv. Estreia em Portugal no início de 2027. Este anúncio confirma a tentativa da Volkswagen de aproximar as gamas de carros com mecânicas de combustão interna, incluindo híbridas, e motores elétri

A fábrica do Grupo Volkswagen em Navarra, Espanha, passou a produzir quatro carros, dois com motores de combustão interna (T-Cross e Taigo) e dois elétricos, uma vez que o ID. Cross acabar de juntar-se ao Skoda Epiq na linha de montagem desta unidade industrial. Ao longo das suas seis décadas de atividade, a fábrica de Navarra já produziu mais de 10 milhões de automóveis. Mais recentemente, a infraestrutura passou por processo amplo de transformação, de forma a preparar-se pa

Um Volkswagen ID. Buzz Pro de produção em série completou uma volta ao mundo 100% elétrica, percorrendo 99.767 km em 445 dias e atravessando 92 países. A viagem valeu ao alemão Rainer Zietlow um novo recorde do Guinness para o “maior número de países visitados numa viagem contínua num veículo elétrico a bateria”. A aventura começou a 1 de julho de 2025, na fábrica da Volkswagen Veículos Comerciais em Hanover, na Alemanha, e terminou a 14 de setembro de 2026, no mesmo local, p

A Volkswagen revelou o novo ID.3 GTI, desportivo 100% elétrico que chegará aos principais mercados europeus durante o primeiro trimestre de 2027 e que, com 326 cv, se assume como o automóvel de produção em série mais potente nos 50 anos de história da mítica sigla GTI. Desenvolvido a partir do novo ID.3 Neo, o GTI mantém a configuração de motor traseiro e tração posterior. A Volkswagen anuncia 240 kW/326 cv e 545 Nm, 0- 100 km/h em 5,6 s e velocidade máxima limitada eletronic

O novo protótipo da Volkswagen, o Mission Efficiency, utiliza motor e tecnologia da plataforma MEB+ do novo ID. Polo, mas reduz o consumo de energia para somente 6,89 kWh/100 km. E percorreu 1278 km com uma única paragem para carregar! De acordo com a marca alemão, este automóvel elétrico dispõe de soluções já muito próxima da produção em série. O Mission Efficiency mede 4,775 m de comprimento e 1,392 m de altura, combina formato de “coupé” com configuração interior de 2+2 lu

A SIVA, importador e distribuidor da Volkswagen em Portugal (SIVA), confirmou os preços do ID. Polo, o novo automóvel elétrico na gama da marca alemã. Para esta fase de início da carreira comercial, preços desde 24.702 € para a versão com motor de 85 kW/116 cv, bateria de 37 kWh de capacidade (até 323 km de autonomia) e nível de equipamento Trend. A versão básica do Polo convencional (1.0 TSI Urban de 95 cv) custa mais 1645 €. E, assim, na prática, a primeira “vitória” pode c

O Grupo Volkswagen, depois de anunciar esta quinta-feira uma reestruturação que poderá eliminar cerca de 100.000 empregos, reduzir para metade a gama de automóveis e deixar quatro fábricas alemãs com o futuro em aberto, ainda tem decisões pela frente, algumas mais difíceis. O Future Plan 2030 que noticiámos ontem, 3 de setembro, impressiona pela dimensão dos números: cerca de 50.000 postos de trabalho adicionais a eliminar, além de aproximadamente outros 50.000 já acordados;

O plano aprovado esta quinta-feira pelo Conselho de Supervisão do Grupo Volkswagen prevê uma redução potencial de cerca de 100.000 postos de trabalho, corta para metade o número de automóveis nas gamas das diversas marcas do consórcio e coloca quatro fábricas alemãs sob avaliação. A Autoeuropa de Palmela, unidade com peso determinante nas exportações portugueses, não está diretamente ameaçada e prepara-se para o arranque da produção de um novo citadino elétrico (2027). O Cons