Os registos de carros elétricos novos na Europa, em novembro, aumentaram 37%, comparativamente ao mesmo período do ano passado, num mercado que ganhou somente 2,2%, também no frente a frente com o mês homólogo de 2024. E o Tesla Model Y posicionou-se no topo da tabela, à frente do Skoda Elroq, no Renault 5 E-Tech Electric e dos Volkswagen ID.4 e ID.3. A procura de híbridos Plug-In progrediu, igualmente, de forma significativa (34%). Número um: o BYD Seal U DM-i. Os números sã

A BYD, em novembro, aproximou-se da MG no topo da tabela das vendas de carros novos das marcas chinesas no mercado europeu, que mais do que duplicaram, na comparação com o mês homólogo do ano passado. Outra proeza digna de registo: são da BYD tanto o híbrido Plug-In (Seal U) mais matriculado no continente, como o primeiro automóvel chinês no “top-10” dos registos de elétricos (Dolphin Surf). Em novembro, segundo números preliminares da Dataforce que representam 97% das vendas

A Tesla está a perder popularidade na Europa, como demonstram os números das vendas em novembro. Comparativamente ao mesmo mês de 2024, a marca norte-americana “perdeu” 12,3%, com a redução nos registos de 19.400 carros elétricos para “apenas” 17.000. E o cenário não é ainda mais desanimador para a marca norte-americana apenas devido ao desempenho na Noruega, o mercado de referência em termos de carros elétricos. Considerando os volumes acumulados nos outros países do contine

O número de marcas chinesas ativas na Europa não pára de aumentar e, assim, os recordes de registos sucedem-se. Em outubro, comparativamente ao mesmo mês do ano passado, esses fabricantes, combinados, quase duplicaram as matrículas, atingindo as 75.000! E os carros elétricos representaram cerca de 36% do volume. A quota de mercado, mesmo baixando dos 7,8% de setembro para 6,8% – o dobro da de outubro de 2024 (3,4%). De acordo com os números da Dataforce, que consideram as mat

As matrículas de carros novos no mercado europeu progrediram 4,9% em outubro, na comparação com o mesmo mês de 2024, de acordo a Dataforce. Na origem do resultado, que é positivo, o recuo das preocupações com as taxas alfandegárias e o sucesso das marcas chinesas, que passaram a deter o dobro da quota na região. Os registos de carros novos na Europa cresceram cerca de 5% (4,9%) em outubro, comparativamente ao período homólogo do ano passado. Este resultado aumenta a possibili

O comissário europeu Stéphane Séjourné, que tem o pelouro Prosperidade e Estratégia Industrial, defende a necessidade de a indústria automóvel do continente continuar a defender-se de todas as “ameaças” chinesas e norte-americanas, afirmando mesmo que a União Europa (UE) é “ingénua” por manter a proibição da venda de carros equipados com motores de combustão interna a partir de 2035. O alerta do francês membro da Comissão Europeia (CE) encontra-se em entrevista ao jornal ital

Os números ainda são preliminares, mas a DataForce, especialista em análises do mercado automóvel, antecipa crescimento de 11% nas vendas de carros novos na Europa em setembro, comparativamente ao mesmo mês de 2024. Este progresso, diz-se, explica-se, sobretudo, com o progresso da procura dos híbridos Plug-In das marcas chinesas, fabricantes que conseguiram, combinados, uma quota-recorde de 7,4%! Tesla, com o Model Y, teve o modelo mais bem-sucedido na região. Os registos de

A Great Wall Motor (GWM) decidiu “ressuscitar” o plano estratégico de expansão na Europa que tinha parado em 2024, então sob o argumento de antecipar volumes de vendas muitos reduzidos e a imposição de tarifas aduaneiras aos carros produzidos na China. Agora, a companhia diz-se preparada para retomar o compromisso e realizar investimentos significativos na região. O objetivo é fazer com que a GWM consiga tornar-se numa marca generalista de grande volume em todos os principais

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