A Skoda consolidou a sua posição no mercado europeu ao alcançar o estatuto de segunda marca automóvel mais vendida na União Europeia (UE) durante o primeiro semestre do ano, superada apenas pela Volkswagen. Este desempenho resulta de um crescimento sustentado e de uma estratégia de produto alinhada com as atuais tendências de eletrificação. Entre janeiro e junho, a marca checa do Grupo Volkswagen entregou 555.700 automóveis a nível global, o que representa um aumento de 9,1%

A Nissan atingiu um marco histórico na Europa ao contabilizar 1,25 milhões de automóveis eletrificados vendidos na região desde o lançamento do pioneiro Leaf, em 2010. Deste total, cerca de 350.000 unidades correspondem a carros equipados com motorizações elétricas, número que reflete o papel determinante da marca japonesa na massificação da mobilidade elétrica no mercado europeu. Este resultado surge num momento de renovação da gama elétrica da Nissan, agora reforçada com a

As marcas automóveis chinesas, em junho, conseguiram uma quota recorde de 10,9% nos registos de automóveis novos no mercado europeu, com as vendas a dispararem 118%, comparativamente ao mesmo mês do ano passado, para 150.272 unidades – o crescimento na região foi de 13%, para 1,38 milhões. Este resultado corresponde também um novo máximo de registos, que supera o de 149.094 carros matriculados em março, de acordo com os dados preliminares da Dataforce divulgados pelo Automoti

As vendas de automóveis elétricos na Europa registaram um crescimento expressivo de 52% em junho, comparativamente ao mês homólogo de 2025, impulsionadas, sobretudo, pelos carros mais acessíveis e, por isso, de grande volume, que aumentaram 59%, segundo os dados preliminares da Dataforce divulgados pelo Automotive News Europe, que são representativos de cerca de 98% dos registos no mercado europeu. Este desempenho reforça a tendência de aumento da eletrificação, com uma procu

O Tesla Model Y, em junho, e de acordo com dados preliminares da Dataforce divulgados pelo Automotive News Europe, reassumiu a liderança das matrículas de automóveis novos na Europa em junho, com 32.685 unidades registadas, ultrapassando o Dacia Sandero (25.357 no mesmo período). Ainda assim, nos primeiros seis meses, o modelo da marca romena do Grupo Renault manteve a primeira posição, com um total acumulado de 113.127 carros (SUV elétrico norte-americano segundo, com menos

As matrículas de automóveis novos na Europa registaram um crescimento de 13% em junho, comparativamente ao mesmo mês do ano passado, atingindo o total de 1,38 milhões de unidades, impulsionadas, sobretudo, pela forte procura de carros equipados com motorizações elétricas, que disparou 52%, igualmente no frente a frente com junho de 2025. de acordo com dados preliminares da Dataforce. Estes números preliminares explicam-se tanto com oferta de modelos mais acessíveis, como ao i

A BYD Auto, fabricante chinês no ativo apenas desde 2003, continua comprometido com programa de expansão global que privilegia muito a Europa, a produção de nova geração de baterias e o desenvolvimento e a disseminação das tecnologias associadas à condução autónoma. E anunciou objetivo muito ambicioso para a próxima década: tornar-se o maior fabricante mundial até 2030, superando a Toyota, que assumiu a posição pela primeira vez em 2008, sucedendo à General Motors, que detinh

A Ford comprometeu-se com o lançamento de cinco automóveis novos na Europa até 2029, reforçando, assim, a sua estratégia regional com veículos desenvolvidos e fabricados no Velho Continente. A marca norte-americana diz-se empenhada na manutenção características associadas, historicamente, a carros como o Fiesta e o Focus, sobretudo no que respeita à dinâmica e ao prazer de condução. De acordo com a marca, a geração nova de automóveis combinará “ADN ‘off-road’ com desempenho e

A Chery confirmou o desenvolvimento de uma plataforma nova específica para automóveis com comprimentos até 4 m, numa estratégia orientada para reforçar a competitividade da gama da marca chinesa no mercado europeu. O programa foi confirmado Peter Matkin, diretor de engenharia do consórcio chinês, que destacou a importância crítica dos segmentos inferiores na região. “Estamos a perder cerca de 50% do mercado europeu, uma vez que os nossos automóveis têm, no mínimo, 4,2 ou 4,3

Um estudo recente conclui que as empresas europeias planeiam continuar a investir em carros elétricos e soluções de carregamento próprias. A DKV Mobility, empresa alemã do setor da mobilidade, divulgou os resultados de uma análise à eletrificação das frotas empresariais na Europa. O trabalho, realizado junto de mais de 1700 gestores de frota em oito países (Alemanha, Itália, França, Países Baixos, Espanha, Polónia, República Checa e Roménia), revela que 56% das companhias ten

A Leapmotor inaugurou o primeiro Centro de Inovação fora da China, que está situado em Munique, na Alemanha. A entrada em operação das instalações novas representa um passo relevante na estratégia da marca chinesa, que passa da simples exportação de automóveis com motorizações elétricas e híbridas Plug-In para uma abordagem mais localizada, com produtos desenhados e desenvolvidos tendo em conta as especificidades do mercado europeu. O centro funcionará como um “hub” criativo

Responsável máximo da Hyundai no continente europeu reconhece que a sua marca pode melhorar a atual oferta de modelos. Ainda que, de acordo com os dados da ACEA, a Hyundai tenha acumulado vendas de 425.899 automóveis na União Europeia, Xavier Martinet, número um da marca sul coreana no velho continente, reconheceu que a sua marca pode fazer um trabalho ainda melhor na região, almejando uma maior presença no mercado, objetivo suportado por uma nova ofensiva de produto para os

Os registos de carros elétricos novos na Europa, em novembro, aumentaram 37%, comparativamente ao mesmo período do ano passado, num mercado que ganhou somente 2,2%, também no frente a frente com o mês homólogo de 2024. E o Tesla Model Y posicionou-se no topo da tabela, à frente do Skoda Elroq, no Renault 5 E-Tech Electric e dos Volkswagen ID.4 e ID.3. A procura de híbridos Plug-In progrediu, igualmente, de forma significativa (34%). Número um: o BYD Seal U DM-i. Os números sã

A BYD, em novembro, aproximou-se da MG no topo da tabela das vendas de carros novos das marcas chinesas no mercado europeu, que mais do que duplicaram, na comparação com o mês homólogo do ano passado. Outra proeza digna de registo: são da BYD tanto o híbrido Plug-In (Seal U) mais matriculado no continente, como o primeiro automóvel chinês no “top-10” dos registos de elétricos (Dolphin Surf). Em novembro, segundo números preliminares da Dataforce que representam 97% das vendas

A Tesla está a perder popularidade na Europa, como demonstram os números das vendas em novembro. Comparativamente ao mesmo mês de 2024, a marca norte-americana “perdeu” 12,3%, com a redução nos registos de 19.400 carros elétricos para “apenas” 17.000. E o cenário não é ainda mais desanimador para a marca norte-americana apenas devido ao desempenho na Noruega, o mercado de referência em termos de carros elétricos. Considerando os volumes acumulados nos outros países do contine