O mercado automóvel alemão, em julho, foi protagonista de resultado histórico e simbólico: pela primeira vez, os registos de carros elétricos, num total de 84.057, mais 78,2% do que no mês homólogo do ano passado, superaram as matrículas de viaturas com mecânicas a gasolina e gasóleo. O mercado automóvel alemão, recorda-se, é o maior da Europa. Em julho, a quota dos carros elétricos foi de 28,4%, o que superou os 28,1% dos híbridos, os 20,5% dos carros com motores a gasolina,

O Grupo BMW vai avançar com um plano de redução de trabalhadores na Alemanha, recorrendo a rescisões amigáveis, numa medida que reflete o atual abrandamento da indústria automóvel alemã. A informação foi confirmada por uma fonte da marca da hélice à agência Reuters, apontando para um corte de até 8000 postos de trabalho até ao final de 2027. Este plano insere-se numa tendência mais ampla entre os construtores alemães, com marcas como Volkswagen e Mercedes-Benz também a implem

Os preços dos automóveis elétricos (BEV) na Alemanha estão a tornar-se cada vez mais acessíveis, como demonstra a diminuição de 18% registada em termos reais na Alemanha entre 2020 e 2025, conclui estudo conjunto do International Council on Clean Transportation (ICCT) e do instituto Fraunhofer ISI. Depois de ajustados à inflação e à evolução das características dos modelos, durante o mesmo período, os preços reais dos automóveis com motores de combustão interna aumentaram cer

Um condutor alemão foi surpreendido com uma coima invulgarmente elevada por um ligeiro excesso de velocidade, após falha no sistema automático de leitura. E a explicação para o erro vê-se de forma clara na imagem captada pelo radar. Independentemente dos progressos tecnológicos nestes sistemas, com sensores e programas de reconhecimento de matrículas (ANPR) muito fiáveis, continuam a registar-se casos que expõem limitações. Nalguns casos, os erros, mesmo sendo muito evidentes

A Hyundai continua a reforçor a presença no mercado europeu. Agora, o fabricante inaugurou centro de testes no continente. Esta infraestrutura encontra-se na Alemanha e, segundo os sul-coreanos, foi construída com o objetivo de participar no esforço de desenvolvimento mais rápido de geração nova de tecnologias. A empreitada obrigou a investimento na ordem dos 150 milhões de euros. O Squares Campus da Hyundai encontra-se em Rüsselsheim, cidade-sede da Opel e muito próxima de F

A maior associação alemã representativa da indústria automóvel é defensora da manutenção dos híbridos Plug-In depois de 2035, ano imposto pela União Europeia (UE) para o fim do comércio de carros novos com motores de combustão interna, e propõe a introdução de condição para a continuidade da tecnologia nas gamas dos fabricantes: o carregamento obrigatório da bateria. Diz-se e escreve-se muito sobre o impacto real dos híbridos Plug-In (PHEV) têm na redução das emissões de CO2.

A Alemanha anunciou a retoma do programa de incentivos à compra de carros elétricos, procurando, assim, acelerar a adoção da tecnologia no país. No plano novo, todos os “candidatos” podem ganhar até 4000 € na compra, se o preço do automóvel novo ficar abaixo do limite máximo de 45.000 €. Os alemães abandonaram esta política no final de 2023, facto que originou abrandamento expressivo na procura e também confrontou a indústria automóvel nacional com mais dificuldades. Para red

Berlim pretende prolongar até 2035, pelo menos, as políticas de incentivos fiscais à aquisição de automóveis novos sem motores de...

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