A marca chinesa Leapmotor, parceira do grupo Stellantis, acaba de lançar no mercado nacional o novo B05, o seu primeiro compacto elétrico de 5 portas do segmento C. E como acontece com todos os modelos chineses, o Leapmotor B05 apresenta como argumento de peso um preço competitivo: a partir de 24.445 euros. A gama B05 é simples: compõe-se de um único motor traseiro de 218 cv (160 kW) e 240 Nm de binário e permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, e de duas versõ

A marca chinesa Leapmotor, parceira do grupo Stellantis, acaba de lançar no mercado nacional o novo B05, o seu primeiro compacto elétrico de 5 portas do segmento C. E como acontece com todos os modelos chineses, o Leapmotor B05 apresenta como argumento de peso um preço competitivo: a partir de 24.445 euros. A gama B05 é simples: compõe-se de um único motor de 218 cv (160 kW) e 240 Nm de binário, que permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, e de duas versões (Li

A Leapmotor apresentou a edição “Model Year 2027” do C10. O Sport Utility Vehicle (SUV) da marca chinesa parceira da Stellantis traz atualizações importantes tanto para as versões elétricas como para a equipada com extensor de autonomia, sistema classificado como híbrido Plug-In, incluindo mais potência, carregamentos mais rápidos, maior capacidade da bagageira e novos sistemas de assistência à condução. A principal novidade técnica do novo C10 é a adoção de uma evolução da a

A Leapmotor International, marca chinesa parceira da Stellantis, continua a expandir a presença no mercado europeu, apoiada na rede comercial e de assistência do consórcio franco-italo-americana. O fabricante confirmou que já conta com 1020 pontos de venda em 36 países, número que inclui os 16 concessionários e reparadores oficiais em Portugal. Em agosto, registou também um novo recorde mundial de entregas de carros novos. A utilização da extensa rede comercial e de serviços

Há mais de 70 anos que os automóveis utilizam uma bateria auxiliar de 12 V. Nem mesmo a transição para a mobilidade elétrica acabou com este equipamento. No entanto, a Leapmotor, a parceira chinesa da Stellantis, pretende fazê-lo – e muito rapidamente! A próxima geração de modelos da marca chinesa utilizará uma nova bateria Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 capaz de alimentar os sistemas de baixa tensão, tornando desnecessário o recurso à tradicional bateria auxiliar de chumbo-ácido.

O novo Sport Utility Vehicle (SUV) elétrico do segmento B é o quinto automóvel na gama da Leapmotor em Portugal. Tem potências de 176 cv e 197 cv, autonomias de até 382 km, carregamento rápido de até 133 kW e preços a partir de 22.345 €. Este ano, no nosso País, marca chinesa parceira da Stellantis já matriculou mais de 1100 automóveis! A Leapmotor reforça a ofensiva no mercado europeu com o B03X, modelo desenvolvido desde o início como um automóvel global. Medindo 4,27 m de

A marca chinesa que mantém parceria com a Stellantis para a operação comercial fora do mercado doméstico, entregou 103.129 automóveis em todo o mundo durante agosto, mais 80,7% do que no período homólogo de 2025. A Leapmotor ultrapassou as 100.000 unidades pelo segundo mês consecutivo e, este ano, já vendeu mais de 560.000 carros com motorizações elétricas e sistemas de extensão da autonomia (encontram-se classificados como híbridos Plug-In no nosso País). Comparativamente a

A Leapmotor apresentou na China o A05 (B03 é a designação global), berlina compacta proposta apenas com motorizações elétricas e que combina desenho moderno, eficiência energética e muitas tecnologias que a marca classifica como “inteligentes”. Este segmento B representa mais um passo na estratégia de eletrificação do fabricante chinês parceiro do segundo maior construtor europeu (Stellantis) e também contará com um papel relevante nos planos de expansão internacional da marc

A Leapmotor reforça a ofensiva no mercado europeu com o lançamento do B03X, um Sport Utility Vehicle (SUV) 100% elétrico que já pode ser encomendado em Portugal, a partir de 24.285 €. Posicionado no segmento B, este destaca-se pela combinação entre dimensões muito compactas, autonomia competitiva e tecnologia de carregamento rápida. O B03X com 4,27 metros de comprimento e 2,60 m metros entre eixos foi concebido para oferecer um equilíbrio entre habitabilidade e agilidade em a

A Leapmotor prepara-se para introduzir o B05 no mercado nacional. Este modelo está equipado com motor elétrico traseiro de 218 cv, mas a marca chinesa na “órbita” da Stellantis (o consórcio franco-italo-americano detém participação de 51% na divisão internacional do fabricante) está a desenvolver uma versão mais desportiva, denominada Ultra, especificamente adaptada às exigências dos consumidores europeus. Distinguir-se-á não apenas pelo reforço de potência, mas também por um

Este B10 é o terceiro carro na gama europeia da Leapmotor, marca chinesa de que a Stellantis detém 20% (51% no caso da parceria criada para os mercados de exportação. Soma-se a T03 e C10, posiciona-se na categoria dos compactos e tem três versões com motores elétricos de 218 cv: diferenciam-nas a capacidade das baterias (56 kWh e 67 kWh) e os níveis de equipamento (Life Pro, Life Promax e Design Promax). À prova, a versão de topo. O B10 com 4,51 m de comprimento, até à adoção

A Leapmotor, marca chinesa participada pelo consórcio Stellantis, tem novidade na gama, que introduz o fabricante no segmento dos comerciais ligeiros. Trata-se de variante do citadino T03 dedicada à distribuição de mercadorias em ambiente urbano. Este automóvel para profissionais combina a mobilidade elétrica (sem emissões) com os baixos custos de utilização e mantém (quase) todas as características do T03 de passageiros posicionado na base da gama da Leapmotor, nomeadamente

A Irmscher, em parceria com a Leapmotor, desenvolveu uma versão de inspiração desportiva do B10, Sport Utility Vehicle (SUV) compacto da marca chinesa participada pela Stellantis. Esta Dynamic Irmscher Edition baseia-se na versão de topo Pro Max, tem produção limitada a 500 unidades e destina-se só à Alemanha, encontrando-se o início das vendas planeado para o próximo mês. Preço: cerca de 38.500 €. Em Portugal, o B10 Promax (bateria com 67,1 kWh de capacidade) encontra-se à v

A Leapmotor inaugurou o primeiro Centro de Inovação fora da China, que está situado em Munique, na Alemanha. A entrada em operação das instalações novas representa um passo relevante na estratégia da marca chinesa, que passa da simples exportação de automóveis com motorizações elétricas e híbridas Plug-In para uma abordagem mais localizada, com produtos desenhados e desenvolvidos tendo em conta as especificidades do mercado europeu. O centro funcionará como um “hub” criativo

A Leapmotor confirmou a produção do B10, SUV de segmento C, na fábrica de Saragoça, em Espanha, passando a fazer uso da rede de produção europeia do Grupo Stellantis. O arranque de produção é esperado para o último trimestre de 2026 e trata-se de mais uma etapa no processo de implementação em solo europeu. Marca resultante da “joint-venture” estabelecida entre o Grupo Stellantis e a Leapmotor, a Leapmotor International irá arrancar com a produção do B10 na fábrica espanhola d