Leapmotor B03X em Portugal por 22.345 €

O novo Sport Utility Vehicle (SUV) elétrico do segmento B é o quinto automóvel na gama da Leapmotor em Portugal. Tem potências de 176 cv e 197 cv, autonomias de até 382 km, carregamento rápido de até 133 kW e preços a partir de 22.345 €. Este ano, no nosso País, marca chinesa parceira da Stellantis já matriculou mais de 1100 automóveis!

A Leapmotor reforça a ofensiva no mercado europeu com o B03X, modelo desenvolvido desde o início como um automóvel global. Medindo 4,27 m de comprimento, o novo automóvel é muito importante para o crescimento da marca chinesa na Europa e, em particular, em Portugal.

O B03X disponível para encomenda desde 6 de julho é proposto em duas versões. O LIFE Pro, com bateria de 39,8 kWh de capacidade, custa 24.285 €, enquanto o DESIGN ProMax, equipado com bateria de 53 kWh de capacidade, tem um preço de 28.285 €. Para clientes particulares, a campanha de lançamento reduz estes valores para, respetivamente, 22.345 € e 26.025 €.

O B03X, primeiro modelo de tração dianteira no catálogo europeu do fabricante chinês, torna-se, assim, o quinto Leapmotor introduzido no mercado português, depois do pequeno T03 e do C10, que marcaram a estreia da marca no nosso País em 2024, do B10, lançado em 2025, e do B05, introduzido já em 2026. A oferta foi crescendo também através de diferentes soluções de propulsão, nomeadamente com a variante REEV do C10 (extensor de autonomia).

Duas baterias e duas potências

A gama simplifica a associação entre níveis de equipamento, baterias e motorizações. O LIFE utiliza apenas a bateria Pro de 39,8 kWh de capacidade, que combina com um motor elétrico dianteiro de 130 kW (176 cv). A autonomia homologada é de 292 km (WLTP). O DESIGN recebe a bateria ProMax de 53,0 kWh de capacidade e um motor de 145 kW (197 cv), configuração que permite reivindicar uma a autonomia de até 382 km. Nas duas versões, 200 Nm, 0-100 km/h em 8,6 s e velocidade máxima de 160 km/h.

As baterias são de química LFP e recorrem à tecnologia CTC2.0 Plus (Cell-to-Chassis) da Leapmotor, que as integra diretamente na estrutura do automóvel. Segundo o fabricante, esta solução baixar o centro de gravidade e aumentar a rigidez torcional, contribuindo, simultaneamente, para a eficiência e a segurança.

Outro argumento importante encontra-se no carregamento. Ambas as baterias suportam recargas em corrente contínua (máximos de 100 kW na LIFE Pro e 133 kW na DESIGN ProMax 2,5C), que permitem passar a energia armazenada nos acumuladores de 30% para 80% em apenas 16 minutos.

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Pequeno por fora, grande por dentro

O B03X mede 4,270 m de comprimento, 1,810 m de largura, 1,635 m de altura e 2,605 m entre eixos. O diâmetro de viragem de apenas 10 metros reforça a vocação urbana do novo SUV para o segmento B. A arquitetura elétrica e o piso plano permitem otimizar o aproveitamento do espaço interior. Uma das soluções mais originais encontra-se nos bancos posteriores: as almofadas dos assentos podem levantar-se para criar espaço vertical para transportar objetos altos ou frágeis.

Para a bagageira, a marca chinesa anuncia 510 litros de capacidade total, considerando os 105 litros do compartimento de 105 litros sob a plataforma de carga. Com os encostos dos bancos traseiros rebatidos, 1605 litros e até 2,53 m em comprimentos para arrumações.

Painel de bordo digitalizado

No interior, o B03X adota um painel de instrumentos digital de 8,8’’ e um ecrã tátil central de 14,6’’, a base do sistema Leap OS 4.0 Plus. O programa de infoentretenimento inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fios, navegação “online”, planeamento de viagens e atualizações remotas de “software”. E a “app” da Leapmotor permite o controlo remoto de funções como climatização, pré-aquecimento da bateria, programação do carregamento e localização do automóvel.

A dotação de segurança inclui sete “airbags” e 21 funções de assistência à condução (ADAS), suportadas por uma rede de 14 sensores e câmaras. No LIFE, de série, climatização automática, faróis LED, barras de tejadilho, jantes de 18’’ e sistema de com com seis altifalantes. No DESIGN, bancos em couro ECO, banco do condutor com regulação elétrica, bancos dianteiros e volante aquecidos, sensores de estacionamento dianteiros, câmaras de 360º, iluminação ambiente e sistema de áudio com 12 altifalantes.

Mais de 1100 matrículas em Portugal

O B03X chega num momento de forte crescimento da Leapmotor no mercado português. De acordo com os dados da ACAP, a marca chinesa representada pela Stellantis nos mercados de exportação matriculou 1142 automóveis entre janeiro e agosto, contra apenas 93 no mesmo período de 2025, o que corresponde a um crescimento superior a 1100%! A quota da Leapmotor no mercado de ligeiros de passageiros ascende já a cerca de 0,7%.

Primeiras impressões de condução na próxima edição impressa de E-AUTO (n.º 26).

O desempenho de agosto foi ainda mais expressivo. A Leapmotor matriculou 251 unidades num único mês. Este resultado colocou-a como segunda marca chinesa mais vendida em Portugal durante o mês – no “ranking” dos automóveis elétricos, sétima posição.