Já se adivinhava que o Grupo Toyota iria apresentar, na edição de 2025 do Salão de Tóquio, lado a lado com as versões de estrada e de competição do novo superdesportivo da Toyota ( GR GT e GT GT3), proposta idêntica com a chancela da sua divisão de luxo. O que, porventura, a maioria não anteciparia é que esse modelo não só recuperasse uma designação emblemática, como, sobretudo, estivesse equipado com uma motorização totalmente elétrica. Mas assim é o novo Lexus LFA Concept,

A Lexus apresenta-se com posicionamento novo no “universo” de marcas do consórcio Toyota. No Salão da Mobilidade de Tóquio, no Japão, este fabricante especializado em automóveis “premium” manifestou-se determinado a propor “produtos e serviços novos, e experiências ou estilos de vida diferentes”. Fê-lo com a estreia mundial do LS Concept, protótipo com seis rodas... O reposicionamento da Lexus acontece ao mesmo tempo que a Century assume o “título” de marca autónoma. Até aqui

A Lexus, marca do consórcio Toyota especializada em automóveis “premium”, anunciou a estreia de protótipo com características muito pouco comuns na edição deste ano do Salão de Mobilidade de Tóquio, Japão (31 de outubro a 9 de novembro). Tem seis rodas, aproxima-se muito da imagem dos furgões de grandes dimensões e, diz-se, antecipa o automóvel que substituirá o topo de gama LS – a geração atual, a quinta, encontra-se em produção desde 2017. E esta revolução promete não deixa

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