A Renault, sem efetuar quaisquer alterações à bateria NMC de 52 kWh de capacidade, melhorou a autonomia do 4 E-Tech elétrico através de modificações aerodinâmicas. Com uma nova carenagem inferior da carroçaria e novos espelhos retrovisores exteriores, o modelo atinge agora os 415 km entre recargas nas versões Evolution, Techno e Iconic, mais 6 km do que anteriormente. O consumo combinado anunciado começa nos 14,4 kWh/100 km, mantendo-se o motor elétrico de 150 cv. Roland-Garr

O Grupo Renault aumentou a faturação no terceiro trimestre do ano, apesar de ter vendido menos automóveis e de estar confrontado com a pressão crescente dos fabricantes chineses – este aumento da concorrência perturbou, principalmente, a Dacia. Entre julho e setembro, as receitas atingiram 11,596 mil milhões de euros, mais 1,5% do que no mesmo período de 2025, enquanto as vendas recuaram 6%, para 497.799 automóveis. Esta evolução positiva nos resultados foi apoiada pela cresc

Anunciada no plano estratégico futuREady apresentado a 10 de março, no Technocentre de Guyancourt, França, por François Provost e demais membros da equipa de gestão do Grupo Renault, a plataforma RGEV Medium 2.0 é descrita pelo consórcio como uma inovação para os automóveis elétricos, não só internamente, mas também para a indústria. Esta garantia é dada por Philippe Brunet, o diretor técnico do consórcio (CTO), para quem esta solução, com início de produção programado para 2

O setor automóvel europeu vive um momento altamente disruptivo, pressionado pela transição energética e pelo avanço “agressivo” dos fabricantes chineses. Para marcas europeias como a Renault, o grande desafio passa por reduzir custos sem abdicar da qualidade e da autonomia, como admite Philippe Brunet, Diretor Tecnológico (CTO) do grupo francês, que alerta para um “tsunami” chinês capaz de alterar profundamente o panorama da indústria e do mercado na região. Em declarações ao

A Renault anunciou os preços para Portugal do renovado Scenic E-Tech Elétrico, já disponível para encomenda a partir de 42.290 €. O valor corresponde à versão Techno, equipada com um motor de 220 cv e uma nova bateria de 67 kWh de capacidade e química LFP, que permite uma autonomia homologada de até 467 km (WLTP). A gama passa também a contar com uma bateria de 89 kWh de capacidade e química NMC, associada ao mesmo motor de 220 cv. Para esta configuração, denominada Grande Au

Herdeiro espiritual (e conceptual) do Renault Espace original, de 1984, o E-Space Concept volta a situar a marca francesa no universo dos monovolumes, com o protótipo apresentado no Salão Automóvel de Paris (12 a 18 de outubro) a demonstrar como poderá ser a abordagem moderna a um segmento que parece revitalizar-se aos poucos. Concebido sob o ideal de “espaço para a vida”, o E-Space Concept volta a situar os monovolumes na órbita do universo Renault. Embora seja um protótipo,

A história dos utilitários da Renault tem novo capítulo com esta sexta geração do Clio, que tem desenho audaz e pacote tecnológico muito reforçado. Infelizmente, no nosso País, a fiscalidade automóvel compromete o desempenho comercial de um carro que também é muito eficiente, uma vez que o Imposto Sobre Veículos (ISV), caduco, penaliza a capacidade do motor de combustão interna montado nesta versão E-Tech Full Hybrid. Ainda assim, para a marca do losango, este carro represent

Na contagem decrescente para a edição de 2026 do Mondial de l’Auto, em Paris, França, que decorre entre 12 e 18 de outubro, a Renault anunciou uma novidade para uma das maiores exposições automóveis do ano na Europa: o E-Space Concept. Este modelo, que a marca apresenta ainda como um estudo, é uma proposta de reinterpretação contemporânea do Espace de 1984. O E-Space Concept, com 4,70 m de comprimento, apresenta-se como a visão da marca do losango para a mobilidade familiar e

A Renault, depois do 5, do 4 e do Twingo, todos elétricos, recupera mais um nome emblemático na sua história! O 8 Gordini Concept é um “coupé” de 2 lugares com motor elétrico de 270 cv e tração traseira. E este estudo encontrar-se-á exposto no Mondial de l’Auto, em Paris, França, de 12 a 18 outubro. O original, recorda-se, faz parte da história do automobilismo português: em 1967, venceu a primeira edição do Rali de Portugal. O Renault 8 Gordini Concept, ao contrário dos outr

A Renault lança uma variante descapotável do Sport Utility Vehicle (SUV) elétrico com que compete no segmento B, o 4 E-Tech Electric, denominada Plein Sud. Uma espécie de piscar de olhos ao passado que faz sentido nos dias de hoje, sobretudo por não existirem propostas com estas características. Primeira experiência ao volante do novo subcompacto com 150 cv. Basta uma pergunta à inteligência artificial (IA) para recordar a versão com teto de lona do R4 original, lançada em 19

A Renault apresentou nova “pick-up” de cabine dupla concebida, desenvolvido e produzido na América Latina (fábrica de Santo Isabel, em Córdoba, na Argentina), onde o formato pode representar até 30% do mercado. Brasil e Colômbia são os outros dois alvos principais de um modelo com 4,94 m de comprimento proposto em versões 4x2 e 4x4 e com motorizações até 160 cv. O Niagara é o primeiro automóvel de uma nova ofensiva internacional da Renault que prevê o lançamento de 14 modelos

Familiar 100% elétrico da Renault recebeu atualização e tem novas opções de bateria. Gama também tem duas novas cores, jantes redesenhadas e mais tecnologia e conforto. A principal novidade no Scenic encontra-se nas baterias, passando a existir duas opções, ambas novas e associadas ao motor elétrico de 220 cv. A versão de maior autonomia passa a contar com uma bateria NMC de 89 kWh de capacidade, que permite percorrer até 642 km, segundo o ciclo combinado WLTP. A Renault anun

A Renault anunciou a primeira atualização da gama do 5 E-TECH Electric. Entre as novidades, melhorias de eficiência energética que permitem aumentar a autonomia das versões equipadas com as baterias de 40 e 52 kWh de capacidade. A versão de entrada Five recebe um novo motor de 110 cv e passa, por fim, a admitir carregamento rápido em corrente contínua. Entre as modificações encontram-se melhoramentos no fundo da carroçaria e novos retrovisores, soluções que, em conjunto com a

O Grupo Renault atingiu um marco histórico ao ultrapassar a produção de 1 milhão de automóveis com motorizações elétricas em França desde 2010, consolidando, assim, a sua posição como um dos principais protagonistas da transição energética no setor automóvel europeu. A eletrificação tem sido, desde cedo, uma prioridade estratégica para o construtor, que anunciou, recentemente, um novo investimento de 13.000 milhões de euros no âmbito do plano quinquenal FutuREady. Este montan

A Renault, em 2022, apresentou o Megane E-Tech elétrico como o primeiro automóvel da nova geração de carros sem mecânicas de combustão interna. Desde então, registou-se aumento significativo da concorrência, o que impõe reação da marca francesa para continuar a dispor de proposta atrativa numa categoria cada vez mais concorrida. Esta intervenção modernizou a imagem (exterior e interior) e, sobretudo, o pacote tecnológico, nomeadamente com a adoção de nova bateria LFP com 67 k