Renault 4 E-Tech ganha autonomia e equipamento

A Renault, sem efetuar quaisquer alterações à bateria NMC de 52 kWh de capacidade, melhorou a autonomia do 4 E-Tech elétrico através de modificações aerodinâmicas. Com uma nova carenagem inferior da carroçaria e novos espelhos retrovisores exteriores, o modelo atinge agora os 415 km entre recargas nas versões Evolution, Techno e Iconic, mais 6 km do que anteriormente. O consumo combinado anunciado começa nos 14,4 kWh/100 km, mantendo-se o motor elétrico de 150 cv.

Roland-Garros junta-se à gama

A nova edição especial Roland-Garros está disponível apenas no 4 com o teto de abrir em lona (Plein Sud), apresentando uma autonomia de 400 km, com a mesma combinação de bateria de 52 kWh de capacidade e motor elétrico de 150 cv das demais versões Autonomia Conforto. Com detalhes e acabamentos específicos, distingue-se, por exemplo, pela carroçaria bicolor, acabamento prateado na dianteira, emblemas identificativos, jantes de 18’’ e elementos dos para-choques em tom castanho.

No interior, conta com bancos com estofos personalizados em cinzento-claro, produzidos com materiais reciclados, bem como apoios laterais e central revestidos em tecido azul. Outros detalhes especiais incluem a extremidade do seletor da transmissão inspirada no punho de uma raquete de ténis, a base de carregamento sem fios e os tapetes na cor da terra batida, estabelecendo a ligação ao torneio de ténis que dá nome a esta edição.

Versão de entrada Jogging tem bateria LFP

Até ao final do ano, a Renault alargará a oferta do 4 E-Tech, modelo disponível só com motorizações elétricas, com uma nova bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 37 kWh de capacidade, dos quais 36,5 kWh são utilizáveis, associada a um motor elétrico de 110 cv, máquina que integra a mesma família da unidade que equipa o Twingo E-Tech.

A marca do losango anuncia uma autonomia WLTP de até 305 km para esta futura versão de acesso à gama 4 E-Tech, que recebe a denominação Jogging e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos.

Desconhece-se ainda o preço da versão Jogging

Com uma arquitetura de bateria “cell-to-pack”, destinada a otimizar o aproveitamento do espaço no interior e a reduzir o peso, a nova versão contará com um carregador de bordo de 6,6 kW e admitirá potências de carregamento em corrente contínua de 80 kW. Segundo a Renault, num posto rápido, será possível aumentar a energia na bateria de 15% para 80% da capacidade máxima de armazenamento em 23 minutos.

Em termos de equipamento, a versão Jogging contará com ar condicionado manual, instrumentação digital de 7’’, ecrã central de 10,1’’, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, sensores de estacionamento traseiros e jantes de 18’’ com tampões integrais. O preço para Portugal ainda não foi anunciado.

Mais equipamento e tecnologia

Todos os níveis de equipamento passam agora a contar com uma câmara de marcha-atrás de alta-definição, estando também disponível uma câmara de 360º nas versões Techno e Iconic. Outra melhoria transversal à gama é a inclusão de uma função de pré-condicionamento manual da bateria, permitindo otimizar os tempos de carregamento rápido sem necessidade de programar o percurso através do sistema de navegação. Novidade é também a notificação de fim de carregamento através da aplicação My Renault.

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Passa igualmente a estar disponível um assistente de condução ecológica preditiva, que aconselha o condutor a aliviar a pressão no pedal do acelerador na aproximação de curvas e rotundas, bem como um assistente de paragem de emergência, o qual, em conjunto com o Active Driver Assist, é capaz de imobilizar o automóvel caso detete que o condutor deixou de reagir. Outras novidades incluem o sistema de chamadas de emergência eCall compatível com redes móveis 4G e 5G e um novo carregador sem fios para “smartphones”, mais potente e com ventilação para evitar o sobreaquecimento.

Ainda no que respeita à condução, o 4 E-Tech ganha o modo Smart já disponível noutros modelos da Renault, que substitui o MySense e é capaz de alternar entre os modos Eco, Comfort e Sport de forma automóvel e consoante o estilo de condução.

Preços começam nos 33.440 €

O Renault 4 E-Tech elétrico está disponível em Portugal a partir de 33.440 €, na versão Evolution com bateria de 52 kWh de capacidade. O nível intermédio de equipamento Techno é proposto por 35.440 €, enquanto o topo de gama Iconic custa 37.440 €. O preço da edição especial Roland-Garros Plein Sud ascende a 40.190 €. As encomendas para a gama atualizada abriram no dia 2