A um ritmo impressionante, vão chegando ao mercado português diversos construtores chineses. Um dos principais responsáveis por esta “chuva” de novos contendores no setor em terras lusas é o Grupo JAP, que, num curto espaço de tempo, introduziu, no nosso País, nada menos do que três marcas (e mais uma submarca…) de automóveis que mais carros produz (e vende) em todo o mundo. Ou seja, a par da  Nio, e da firefly, como já noticiou E-AUTO (saiba tudo aqui ) também lhe cabe repr

A Leapmotor tem (outro) carro novo, também elétrico: o A10 com 4,20 m de comprimento e mais de 2,6 m entre eixos. É Sport Utility Vehicle (SUV) para o segmento B, categoria muito importante na Europa, e estreia arquitetura técnica (Plataforma A). Fora do China, o modelo com “longa autonomia”, e “premium” e inteligente”, recebe o nome de B03X. A Leapmotor não confirmou as especificações técnicas do B03X com estreia comercial prevista só para o segundo semestre de 2026, no merc

A Changan, pouco tempo depois da apresentação no Deepal S07, o carro com que iniciou as operações em Portugal, tem segundo automóvel elétrico, o Deepal S05. O Sport Utility Vehicle (SUV) posiciona-se no no segmento médio-inferior (C) e tem versões com tração traseira e quatro rodas motrizes. O Changan Deepal S05 mede 4,620 m de comprimento, 1,900 m de largura, 1,600 m de altura e 2,880 m entre eixos, e distingue-se pela imagem exterior minimalista concebida no centro de estil

O fabricante chinês de automóveis elétricos propriedade da gigante da eletrónica de consumo produziu o carro número 500.000 apenas 602 dias depois do início da aventura nesta indústria! A proeza foi comemora com unidade do YU7, o segundo produto (primeiro Sport Utility Vehicle) apresentado pela empresa, que regista procura enorme no mercado doméstico. O anúncio surgiu na conta oficial da marca na rede social Weibo. Atualmente, a capacidade de produção instalada é de 350.000 v

Para o responsável do novo centro de desenvolvimento técnico da Hyundai na Europa, os carregamentos das baterias têm ser tão rápidos como os reabastecimentos de combustível. Mais do que as autonomias limitadas, os tempos de carregamento das baterias significam, para muitos condutores, o obstáculo número um à transição para a mobilidade elétrica. Os fabricantes sabem-no e as velocidades das operações são, na verdade, cada vez maiores, suportadas por arquiteturas elétricas que

Automóveis fundamentais para a implementação bem-sucedida da estratégia de expansão da XPENG na Europa, G6 e G9 passam a dispor de atributos muito melhorados, sobretudo no carregamento das baterias, com o Sport Utility Vehicle (SUV) maior, o segundo, a admitir potências até 525 kW, devido à arquitetura elétrica de 800 V. Nos dois automóveis, aumento do equipamento de série e diminuição (ligeira...) dos preços. No mercado português há pouco mais de um ano, a XPENG tem efetuado

Produção do compacto da marca da oval azul chegou, oficialmente, ao fim. Na carreira deste automóvel, que começou em 1998, existiram quatro gerações. A Ford produziu a última unidade do Focus. A produção do compacto lançado, originalmente, em 1998 chega, assim, ao fim. A marca da oval azul já tinha anunciado este epílogo, mas agora é oficial: a história do sucessor do icónico Escort termina, depois de 27 anos e quatro gerações. O exemplar "comemorativo", de cor branca, saiu d

Ainda antes da introdução, já em 2026, da sua nova metodologia de avaliação, o Euro NCAP levou a cabo a derradeira ronda de testes deste ano, por sinal, a que contou mais modelos em 2025. Num conjunto bastante eclético, que abrangeu desde SUV e coupés totalmente elétricos, a crossovers compactos e familiares de grande porte, 23 automóveis foram sujeitos às exigentes, e sempre impressionantes, provas de segurança do consórcio, tendo dezoito deles obtido a classificação máxima

É a quarta geração do Cayenne e a primeira somente com motorizações elétricas. No imediato, duas versões Cayenne (442 cv, 110.086 €) e Turbo (1156 cv, 171.919 €). Este Sport Utility Vehicle (SUV), recorda-se, reposicionou a marca na “primeira linha” da indústria automóvel e, desde 2002, contabiliza já mais de 1,5 milhões de exemplares vendidos. No próximo ano, versões novas e Cayenne Coupé Electric! É o fim da contagem decrescente para o início da produção em série e da carre

A Cupra soma e segue, voltando a reforçar a aposta no lançamento de versões ainda mais aguerridas do seu familiar compacto. Menos de um mês volvido sobre a revelação do Leon Extreme , com 300 cv e 400 Nm (333 cv e 420 Nm no caso do Formentor Extreme), estão prontos para ser lançados no mercado o Leon VZ e o Leon VZ TCR, as suas derivações de tração apenas dianteira mais potentes de sempre, ambas produzidas na fábrica de Martorell, na região de Barcelona. A primeira chegará ao

A coleção de automóveis de Cristiano Ronaldo já supera os 40 exemplares, de acordo com o próprio jogador português, mas nem todos são para conduzir. Em entrevista a Piers Morgan, o jogador do Al-Nassr confessou que, além de não saber ao certo quantos carros possui, não os conduz. Ao invés, prefere colecioná-los, sendo essa uma das suas paixões. O gosto de Cristiano Ronaldo pelos automóveis desportivos já é bem conhecido. O jogador da Seleção Nacional e do Al-Nassr tem uma col

A propósito da realização do Grande Prémio de Las Vegas de Fórmula 1 de 2025, ronda 22 do Mundial de 2025 a realizar no próximo dia 23, e numa homenagem à "cidade das luzes", a McLaren Special Operations, divisão de personalização e carros especiais do fabricante de Woking, Inglaterra, criou o McLaren 750S Project Viva. O exemplar único do afamado desportivo está em exposição no McLaren Experience Centre do hotel Wynn Las Vegas. O objetivo foi, por um lado, demonstrar todas a

A Bentley decidiu criar uma edição limitada muito especial do Continental GT, desde logo, por ser a primeira derivação da história deste modelo, entre as homologadas para circular na via pública, com tração só às rodas traseiras (isto é, excetuando as GT3 de competição). A marca britânica de automóveis de luxo do Grupo Volkswagen anuncia 500 exemplares. O novo Supersports, para além das suas qualidades intrínsecas, e da exclusividade inerente ao seu reduzido volume de produçã

A Volkswagen, por estes dias, tem parte do “estado-maior” em Portugal, na estreia (dinâmica) da segunda geração do T-Roc, Sport Utility Vehicle (SUV) compacto que a marca alemã produz, exclusivamente, no nosso País, na Autoeuropa de Palmela. Entre as novidades anunciadas durante a apresentação, versão desportiva R, com motor 2.0 TSI de 333 cv, em 2027! No imediato, na gama, dois 1.5 eTSI, com 116 cv e 150 cv, e preços a partir de 33.444 €. O T-Roc é automóvel importantíssimo

Existem cada vez mais automóveis, principalmente elétricos, com capacidades de aceleração estonteantes, muitas capazes de deixarem os ocupantes “colados aos bancos”. Motores elétricos muito potentes e respostas quase imediatas às ordens dos condutores originam “sprints” 0-100 km/h que envergonham muitas máquinas desportivas de referência equipadas com motores de combustão interna. No domínio dos carros elétricos, não são só os focados nas “performances” que o conseguem. No me