Paris-2026: Fiat Multiplay
A Fiat surpreende os visitantes do Mondial de l’Auto que decorre até este domingo, 18 de outubro, em Paris, França, com o Multiplay, um “concept” que mede apenas 4,45 m de comprimento e combina características de MPV, SUV e “pick-up” e, qual camaleão, pode transformar-se um automóvel com configuração de 6+1 lugares num modelo de 4 lugares com uma caixa de carga aberta. A marca italiana define-o como um laboratório de ideias e não como antevisão direta de um futuro carro de produção em série.
Este estudo é apresentado num momento histórico importante para a Fiat, que é uma das quatro marcas globais prioritárias definidas pela Stellantis no programa FaSTLAne 2030. Depois do lançamento do Grande Panda, a gama está a ganhar dimensão e expandir-se para segmentos de maior dimensão com o Grizzly e o Grizzly Fastback, que também estão expostos em estreia europeia na exposição parisiense, o maior certame do ano na Europa dedicado ao automóvel.
A ideia central do Multiplay assenta numa solução denominada C-Pillar Metamorfosi. Todo o módulo posterior da carroçaria pode deslocar-se longitudinalmente sobre guias, o que permite alterar tanto a arquitetura como a utilização do automóvel. Na configuração familiar existem seis lugares convencionais e um elemento adicional denominado Petsenger seat. Quando o módulo traseiro se desloca, o “concept” passa a dispor de quatro lugares e de uma caixa aberta capaz de transportar equipamentos desportivos ou objetos de maiores dimensões. Até o “spoiler” traseiro muda de função, pois roda sobre si próprio para se transformar num suporte para até duas bicicletas.
Do 600 Multipla ao Multiplay
O nome Multiplay estabelece uma ligação deliberada com dois automóveis posicionados entre os mais originais da história da Fiat. Em 1956, o 600 Multipla conseguia transportar até seis ocupantes numa carroçaria com cerca de 3,5 m de comprimento. A arquitetura, com motor traseiro e posição de condução muito avançada, permitiu aproveitar quase todo o comprimento disponível no interior para passageiros.
Mais de quatro décadas depois, em 1998, a Fiat recuperou a designação Multipla num MPV que também era muito pouco convencional. Tinha menos de 4 m de comprimento e oferecia igualmente seis lugares, desta vez distribuídos por duas filas de três bancos.
O Multiplay recupera essa filosofia: obter o máximo número de utilizações possível sem aumentar o tamanho do automóvel.
O desenho exterior tornou-o um dos automóveis mais controversos da sua época, sobretudo devido à zona inferior do para-brisas e aos faróis posicionados em níveis diferentes, mas a verdade é que a solução interior permitia combinar seis lugares com dimensões exteriores muito compactas.
Banco para criança, cão ou mesa
O chamado Petsenger seat encontra-se entre as soluções mais invulgares propostas no novo “concept”. Pode funcionar como ponto de instalação de uma cadeira de criança, lugar destinado a um animal de companhia, pequena mesa ou compartimento de arrumação. Parte da almofada pode até ser retirada para servir como trela, enquanto uma das portas integra uma taça rebatível para servir água ou comida a animais.
A conceção da terceira fila contraria uma das limitações tradicionais dos familiares compactos de sete lugares. A Fiat afirma que pode receber duas crianças ou, pontualmente, um adulto. Já o banco dianteiro do passageiro transforma-se no denominado Sunseat sempre que o automóvel está parado. Movendo-o de forma rotativo no sentido contrário à marcha, utiliza o painel de bordo como encosto para criar uma espécie de “chaise longue” sob o tejadilho panorâmico!
O habitáculo tem ainda um ecrã integrado no painel que desaparece visualmente quando está desligado, o que reduz a presença permanente de tecnologia intrusiva para o condutor, uma vez que representa uma fonte de distração comprometedora para a segurança.
Melancia inspira cores
A inspiração italiana expressa-se nas cores do estudo. A Fiat escolheu uma melancia como referência: verde vivo no exterior, vermelho e rosa no habitáculo e diferentes tons na zona dedicada às crianças. Boa parte dos revestimentos interiores são macios e utiliza um têxtil monomaterial produzido através de tricotagem 3D sem costuras, solução que reduz os desperdícios. Nas áreas destinadas a crianças e animais existem revestimentos impermeáveis.
A Fiat, com o Multiplay, não visa a produção de um novo automóvel. A marca de Turim utiliza-o para testar soluções para integrar em futuros modelos: componentes multifunções, habitáculos transformáveis, melhor aproveitamento do espaço e tecnologias menos intrusivas.
Multiplina explora nova categoria
Em Paris, ao lado do Multiplay, encontra-se o Multiplina, outro “concept” pensado para explorar novas formas de mobilidade na era da eletrificação. A marca limita-se, para já, a explicar que este estudo procura reinventar o espaço a bordo em função da evolução das necessidades quotidianas e admite mesmo que possa abrir caminho a uma nova categoria no mercado europeu.
A marca não adianta dimensões, motorização, bateria, autonomia ou enquadramento de homologação, pelo que ainda não é possível confirmar tecnicamente se se trata de um quadriciclo elétrico ou de outro tipo de veículo. No entanto, apostamos na primeira opção. De acordo com as nossas fontes, início de produção planeado para 2028, na mesma base do Topolino…
Grizzly em estreia europeia
Ainda no espaço de fabricante de Turim, Itália, dois automóveis de produção para o crescimento imediato da gama – e ambos muito importantes: Grizzly e Grizzly Fastback. O primeiro tem uma carroçaria mais convencional, orientada para espaço e funcionalidade, enquanto o segundo apresenta uma silhueta mais dinâmica. Ambos medem menos de 4,5 m de comprimento e contam com interiores muito espaçosos. A marca transalpina anuncia 545 litros para a capacidade da bagageira do Grizzly e 608 litros para a mala do Grizzly Fastback, que a Fiat apresenta como o modelo mais espaçoso da categoria
Na gama, motorizações a gasolina, híbridas e elétricas, caixas manuais ou automáticas e tração apenas às rodas dianteiras. A Fiat aponta para preços de entrada em torno dos 20.000 €, com abertura das encomendas europeias planeada para o início de janeiro de 2027. Em Paris, os dois modelos são apresentados na versão La Prima, com uma motorização “mild hybrid” de 145 cv.
Os Grizzly (traduzindo do inglês para o português, esta palavra significa… urso-pardo) complementam o Grande Panda e são os protagonistas da Fiat de voltar a ter uma presença relevante na categoria dos compactos, na Europa, depois de vários anos com uma gama muito concentrada nos segmentos inferiores. No entanto, esta estratégia é global, uma vez que os dois Sport Utility Vehicles (SUV) Grizzly serão comercializados em mais de 100 países, em três regiões do mundo.
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