A viver um momento de acentuado crescendo de popularidade na China, os automóveis elétricos com extensor de autonomia (REEV, acrónimo de Range Extended Electric Vehicles), em que um, ou mais, motores elétricos são os únicos responsáveis por fazer mover as rodas, tendo o motor de combustão como única missão recarregar a bateria, nunca foram, propriamente, muito comuns na Europa. E os poucos que propuseram a tecnologia também estiveram longe de ser um êxito. O mais emblemático

Peaq é o nome do topo novo da Skoda. Trata-se do Sport Utility Vehicle (SUV) com sete lugares e motorizações elétricas antecipado por estudo de 2022, o Vision 7S, e baseado na mesma arquitetura técnica do Elroq e do Enyaq (plataforma MEB do Grupo Volkswagen). Apresentação no verão e estreia comercial entre o fim do ano e o início de 2027, dependendo do mercado. A Skoda anunciou, oficialmente, o nome do SUV que posicionará no topo da gama até ao final do ano: chama-se Peaq, de

Estudo sobre a “saúde” das baterias dos automóveis elétricos concluiu que a potência de recarga é o fator que mais influencia a condição e a durabilidade do acumulador de energia. Segundo a Geotab, empresa especializada na gestão de frotas e em soluções de conetividade, a degradação média anual do componente é de 2,3%, (“apenas” 1,8% no relatório apresentado em 2024), aumento que resulta, diz a mesma fonte, da dependência cada vez maior dos postos rápidos (corrente contínua).

A XPENG, marca chinesa especializada em automóveis elétricos criada em 2014 e cotada nas bolsas de Hong Kong, China, e Nova Iorque, EUA, tem automóvel novo, que fabrica na Europa, nas linhas de montagem da Magna Steyr, em Graz, Áustria: o P7+. Apresentado no Velho Continente durante o IAA de Munique, Alemanha, em setembro de 2025, a berlina com 5,07 m de comprimento e 3,00 m entre eixos tem estreia no mercado português planeada para o verão. Na gama P7+, apenas três versões.

A BMW, com o iX3 (na versão 50 xDrive com 469 cv, 210 km/h, 0-100 km/h em 4,9 s e até 805 km de autonomia!), tem a primeira aplicação de plataforma Neue Klasse para geração nova de automóveis com motorizações elétricas. A marca alemã, na agenda para este ano e 2027, conta com mais de quatro dezenas de lançamentos. Entre as certezas, iM3 com quatro motores elétricos capazes de potências de 700 cv a 1000 cv! E, assim, a divisão desportiva criada em 1972 também participa, e de f

A Salvador Caetano Auto anunciou a compra do grupo automóvel Cedar, empresa de referência nos ramos da distribuição e do retalho na República da Irlanda. Este passo representa a soma de país ao mapa de atividades e operações da firma que continua a expandir-se internacionalmente – encontra-se em quase cinco dezenas de mercados de três continentes (Europa, África e América do Norte). Em 2025, na República da Irlanda, o Grupo Cedar, empresa que conta com mais de 600 colaborador

A Dacia, marca romena do Grupo Renault, tem segundo automóvel elétrico sobre a rampa de lançamento, que somará ao Spring à venda em Portugal com preços a desde 16.900 €. Antecipa-o imagem que permite perceber as formas do citadino, nomeadamente a silhueta. Este carro baseia-se na mesma plataforma do Twingo E-Tech Electric (19.490 €), esperando-se, por isso, dimensões muito semelhantes: o citadino francês mede 3,789 m de comprimento e 2,493 m entre eixos. No Dacia Spring novo,

A Renault tem topo de gama novo para os mercados fora da Europa. Chama-se Filante, tem formato de “crossover” e, a partir de março, vender-se-á na Coreia do Sul (posteriormente, introdução do modelo na América Latina e no Médio Oriente). Este automóvel é o porta-estandarte do “Internacional Game Plan”, designação do programa estratégico de expansão global da marca do losango, que prevê oito automóveis até 2027, nenhum com destino ao Velho Continente e todos criados “à medida”

A Zeekr, marca “premium” chinesa propriedade do consórcio Geely, também apresentou novidade no salão de Bruxelas, certame a decorrer até domingo, o 7GT foi apresentado pela Zeekr no Salão Automóvel de Bruxelas, combinando o visual de uma carrinha “shooting brake” com a tecnologia de ponta chinesa. A marca do Grupo Geely continua a expandir-se na Europa e também tem plano de entrada no mercado ibérico – E-AUTO sabe que decorrem negociações com potencias importadores para Portu

Protagonista do espaço da Alfa Romeo no Salão Automóvel de Bruxelas, Bélgica, exposição aberta até dia 18, o Giulia Quadrifoglio Luna Rossa é a expressão mais desportiva e exclusiva da berlina, apresentando-se com aerodinâmico que sobressai tanto pela exuberância, como pela eficiência. Os italianos produzirão apenas 10 exemplares de versão que comemora a associação do construtor de Arese, Itália, à representante transalpina na edição 38 da Taça América, a competição mais anti

A Mazda já tem versão europeia do EZ-60 à venda na China. O Sport Utility Vehicle (SUV) com motorizações elétricas é produzido pela Changan em Nanjing e baseia-se na mesma arquitetura técnica do Changan Deepal S07 (EPA1), o que representa a possibilidade de adoção de sistemas híbridos Plug-In e extensão da autonomia. Chama-se CX-6e e o fabricante de Hiroshima, Japão, anuncia-o como adversário do Tesla Model Y. Lançamento no verão, com preços a partir de 49.000 €. O CX-6e mede

A Peugeot modernizou o 408, carro baseado na mesma arquitetura do 308 (EMP2) que apresenta como “crossover” e posiciona no topo do segmento médio-inferior (C), categoria importante para todos os fabricantes com ambições na Europa. Na gama à venda a partir de abril, somente três motorizações, e todas eletrificadas – Hybrid (145 cv), Plug-In (240 cv) e BEV (213 cv). A Peugeot, após a modernização de 308 e 308 SW, introduz a primeira atualização do 408, que também assenta na arq

A Kia tem (outro!) automóvel novo. Produzido na Europa, o EV2 será o representante do fabricante coreano no segundo segmento mais importante em termos de vendas na região (B-SUV) e, também, o carro elétrico mais acessível na gama da marca. Anunciam-se duas opções de bateria e autonomias de até 448 km. A Kia, após os lançamentos bem-sucedidos de EV6, EV9, EV3 e EV4, desvendou o carro com que pretende “atacar” o segmento B-SUV e participar de forma ainda mais ativa na democrati

Seguindo o plano desvendado na edição de 2025 do Salão da Mobilidade do Japão, a Toyota acaba de anunciar a mudança de nome da sua divisão desportiva, de Toyota Gazoo Racing para, simplesmente, Gazoo Racing (GR). É mais um passo no sentido de torná-la uma marca autónoma no seio do grupo nipónico (um pouco à semelhança do que já acontece, por exemplo, com a BMW M ou a Mercedes-AMG), posicionando-se acima da própria Toyota, e da Daihatsu, mas abaixo da Lexus – estando a, igualm

É já no próximo dia 13 que a Renault vai revelar um SUV “premium” com o qual pretende competir com propostas oriundas de marcas como a BMW, a Mercedes ou a Genesis (a divisão de luxo da Hyundai). Filante de seu nome, é o segundo novo carro que a marca de Billancourt, França, lançará no âmbito da estratégia “International Game Plan 2027”, de expansão internacional para mercados fora da Europa – o que significa, desde logo, que não será comercializado no Velho Continente. O nom