Vigo e Mage: Dongfeng triplica gama em Portugal

A Dongfeng Motor, o mais “pequeno” dos quatro fabricantes chineses propriedade de Pequim (os outros três, por ordem decrescente de volumes de vendas são SAIC Motor, Changan Automobile e FAW), tinha apenas um carro à venda em Portugal, o Box, mas a marca representada pelo Grupo Salvador Caetano acaba de anunciar a triplicação da gama, com a introdução do Vigo (33.000 €), um segmento B elétrico, e do Mage (35.043 €), um segmento C com sistema de extensão da autonomia. Os dois contam com o formato automóvel da moda: Sport Utility Vehicle (SUV).

Estas novidades permitem que a Dongfeng deixe de ser uma marca monoproduto e ataque dois segmentos entre os que registam maior crescimento no campo dos carros eletrificados: os B-SUV elétricos (BEV) e os C-SUV híbridos Plug-In (PHEV). Entre os argumentos de conquista, preços muito competitivos e garantias (quase) imbatíveis: os automóveis apresentam-se cobertos durante sete anos ou 300.000 km, enquanto baterias e grupos motopropulsores desfrutam de 10 anos sem limite de quilómetros.

Vigo por 33.198 €

O Vigo é um SUV elétrico com 4,31 m de comprimento e 2,72 m entre eixos. Estas dimensões muito compactas não impedem a marca de prometer espaço mais do que suficiente para cinco passageiros (adultos!) no interior nem a disponibilidade de mala com 500 litros de capacidade, na configuração normal da mala (encostos dos bancos posteriores na vertical), complementada por um compartimento extra sob o piso (72 litros).

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A motorização dianteira produz 163 cv e 230 Nm, enquanto a bateria LFP de 51,87 kWh de capacidade permite anunciar 340 km de autonomia em ciclo combinado, de acordo com o protocolo europeu WLTP, ou 521 km numa utilização urbana. Na lista de qualidades do Vigo, o sistema de carregamento: admite-se até 167 kW em corrente contínua, potência que permite recuperar a energia armazenada de 30% para 80% da capacidade máxima em 18 minutos. Em corrente alternada, permite-se 6,6 kW. A função V2L assegura a capacidade de alimentação de equipamentos elétricos externos.

No arranque da comercialização do Vigo, apenas uma versão, a One Edition, com teto panorâmico, jantes de 18", bancos dianteiros com regulação elétrica, câmara de 360º, Cruise Control adaptativo e pacote completo de sistemas de assistência à condução. O preço anunciado é de 33.198 € (ou 26.829 € sem IVA).

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Mage por 35.043 €

Na gama da Dongfeng, o Vigo posiciona-se acima do Box e o Mage com 4,69 m de comprimento e 2,78 m entre eixos concorre no segmento C. Neste SUV, bagageira com 525 litros de capacidade (rebatendo os encostos dos bancos traseiros, 1846 litros).

O Mage é o primeiro PHEV da Dongfeng em Portugal e conta com campanha de lançamento que permite comprá-lo por 35.043 € (28.490 € sem IVA), numa versão Power-3 1.5T PHREV proposta só com o nível de equipamento de topo (Premium), que inclui, entre muitos outros elementos, tejadilho panorâmico em vidro, jantes de 19", portão elétrico, bancos dianteiros aquecidos, painel digital de 10,25" para a instrumentação e monitor central de 14,6" para o programa multimédia, além de Apple CarPlay, Android Auto e atualizações remotas OTA.

No sistema Mach PHREV 3 Power, motor 1.5 Turbo com transmissão híbrida 4DHT e motor elétrico alimentado por bateria LFP de 17 kWh de capacidade. Anunciam-se 279 cv e 580 Nm para o SUV com tração dianteira capaz de percorrer até 83 km com a mecânica térmica desligada e sem gases de escape. A Dongfeng comunica uma autonomia total superior a 1100 km e, ainda, um consumo combinado de 2,2 l/100 km – conduzindo-se com a bateria descarregada, a média aumenta para 5,3 l/100 km.

O Mage também admite carregamento rápido em corrente contínua (30%-80% da capacidade de armazenamento de energia na bateria recuperada em 31 minutos) e dispõe função V2L.

De um para três automóveis

Vigo e Mage representam uma mudança de escala para a Dongfeng em Portugal. A marca deixa de depender apenas do pequeno Box e passa a dispor de gama capaz de competir em segmentos que significam cada vez mais vendas, com o aumento da procura de modelos elétricos e eletrificados, movimento que permite antecipar um crescimento exponencial tanto na notoriedade da marca como nas matrículas no nosso País.