Novo V8 da Horse no Lotus Type 135
O novo motor V8 da Horse Powertrain tem estreia marcada para o Lotus Type 135, superdesportivo híbrido com mais de 1000 cv previsto para 2028. A mecânica de combustão, com 4 litros de cilindrada e dois turbos, desenvolve mais de 680 cv e 800 Nm, destinando-se a uma nova geração de carros de elevado desempenho.
Desenvolvido pela empresa participada por Grupo Renault (45%), Geely (45%) e Saudi Aramco (10%), o W40 é o primeiro V8 da Horse Powertrain. Apresenta uma configuração do tipo “hot-V”, com os dois turbocompressores instalados entre as bancadas de cilindros, o que permite reduzir as dimensões do conjunto e encurtar os canais de admissão, opções que beneficiam a resposta do motor.
O W40 pesa apenas 200 kg e produz mais de 500 kW (680 cv), o que corresponde a uma potência específica superior a 170 cv por litro. Segundo a Horse, a mecânica posiciona-se entre as V8 com maios densidade de potência do mercado, também por dispor de sistema avançado de injeção direta e diversas soluções de redução do peso.
O motor foi desenvolvido “à medida” para aplicações híbridas com disposição longitudinal e apresenta-se acompanhado por nova transmissão 8LDCT, de dupla embraiagem em banho de óleo e 8 relações. Esta caixa suporta um binário de entrada máximo de 1050 Nm e utiliza um módulo de potência com tecnologia de carboneto de silício, além de uma bomba hidráulica de cilindrada variável.
A Horse anuncia tempos de pré-enchimento hidráulico das embraiagens inferiores a 50 milissegundos e uma resposta às passagens de caixa em menos de 20 milissegundos. O fabricante considera que estas características tornam o conjunto adequado a supercarros, mas também a SUV, TT e “pick-ups”.
Regresso do Esprit em preparação
O Lotus Type 135 será o primeiro automóvel a utilizar o novo V8, associado a um sistema elétrico que permitirá ultrapassar os 1000 cv de potência combinada. O supercarro de motor central deverá recuperar a designação Esprit, utilizada num dos modelos mais emblemáticos da marca britânica entre 1976 e 2004, embora essa identificação comercial ainda não tenha sido oficialmente confirmada.
Inicialmente pensado como um desportivo totalmente elétrico, o Type 135 passou a integrar a nova estratégia da Lotus, revelada em maio, que prevê a manutenção de motorizações de combustão e híbridas, em paralelo com os carros puramente elétricos. Esta alteração de planos reflete a procura por motorizações capazes de proporcionar uma experiência de condução mais entusiasmante, sem abandonar as vantagens da eletrificação.
Posicionado entre o Emira e o hipercarro elétrico Evija, o novo Lotus terá como concorrentes carros como o Ferrari 296 GTB, o Lamborghini Temerario e o Aston Martin Valhalla, todos com motorizações híbridas de elevado desempenho.
Feng Qingfeng, administrador-delegado da Lotus, considera que a parceria com a Horse permitirá combinar uma elevada densidade de potência com a experiência da marca britânica no desenvolvimento de chassis e na redução de peso, preservando o comportamento dinâmico que caracteriza os seus desportivos. A produção do Type 135 deverá decorrer na Europa, sendo a fábrica de Hethel, no Reino Unido, uma das principais hipóteses.
A localização britânica poderá facilitar a comercialização do novo supercarro nos EUA, mercado importante para a Lotus e onde os fabricantes chineses enfrentam fortes restrições comerciais e regulamentares. O lançamento está planeado para 2028 e ainda não foram anunciadas as características finais do sistema elétrico, a capacidade da bateria ou os valores de desempenho.
O novo V8 poderá ser utilizado noutros modelos do universo Geely, incluindo num SUV de grandes dimensões.
Comentários