Polestar 4 SUV desde 55.600 €

A Polestar, na nova variante SUV do 4, aposta numa traseira mais convencional e maior versatilidade (a bagageira tem até 1665 litros de capacidade). Nesta gama, versões de 272 cv e 544 cv, ambas com baterias de 100 kWh de capacidade, carregamentos em corrente contínua a 200 kW e estreia da tecnologia V2L.

O Polestar 4 SUV tem preços a partir de 55.600 € em Portugal e início de entregas previsto para o quarto trimestre do ano. Este automóvel não é totalmente novo. O fabricante sueco propriedade do consócio chinês Geely aproveitou a base do 4 e modificou a secção traseira, de forma a aproximá-lo do conceito tradicional de um Sport Utility Vehicle (SUV) e, simultaneamente, aumentar a capacidade de carga e o espaço disponível para os passageiros instalados nos bancos posteriores.

E esta operação, provam-no os números, foi muito cirúrgica: segundo a Polestar, foram necessários apenas 48 novos componentes específicos para transformar a variante SUV-Coupé do 4 no novo SUV. A produção já arrancou em Busan, na Coreia do Sul.

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Traseira muda quase tudo

É na traseira que encontramos as diferenças mais importantes entre os dois Polestar 4. O SUV tem uma linha de tejadilho mais horizontal e um portão mais vertical, soluções que garantem um aproveitamento melhor do espaço no interior e na bagageira. As barras longitudinais no tejadilho também específicas da nova variante e permitem transportar até 100 kg. Outra muito relevante: o SUV tem o óculo que não existe no SUV-Coupé, razão por detrás do recurso a câmara capaz de captar imagens para projeção no retrovisor interior (digital).

No SUV, a Polestar, o espelho retrovisor convencional faz parte do equipamento de série, enquanto o digital é proposto opcionalmente. A alteração do desenho também beneficia os passageiros. A maior verticalidade da carroçaria acrescenta 2,5 cm de espaço em altura na segunda fila. A bagageira tem 530 litros (655 quando medida até ao tejadilho). Rebatendo os encostos dos bancos traseiros, movimento possível na proporção 60/40, o volume máximo aumenta para 1665 litros. Contabilizando outros espaços de arrumação, incluindo o compartimento dianteiro sob o “capot” (o “frunk”), capacidade total de 1680 litros.

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As dimensões do tejadilho panorâmico também aumentaram (prolonga-se quase até ao portão!). Opcionalmente, pode receber tecnologia que permite controlar eletricamente e por áreas os níveis de opacidade/transparência.

Motorizações: 272 cv ou 544 cv

Mecanicamente, o Polestar 4 SUV utiliza a mesma plataforma SEA do SUV-Coupé e encontra-se disponível com duas configurações: na Rear Motor com tração às rodas posteriores, motor elétrico de 200 kW (272 cv) e 343 Nm, 0-100 km/h em 7,3 s e até 630 km de autonomia; na Dual Motor, dois motores, tração integral, 400 kW (544 cv) e 686 Nm, 0-100 km/h em 3,9 s e até 600 km de autonomia.

Ambas as versões utilizam uma bateria de 100 kWh de capacidade, e admitem carregamentos rápidos em corrente contínua de até 200 kW. Em corrente alternada, a potência pode atingir os 22 kW.

Para quem pretende privilegiar o desempenho dinâmico, o Performance Pack proposto opcionalmente acrescenta amortecedores ativos ZF com afinação específica, travões Brembo, jantes de 22’’ com pneus Pirelli P Zero e os habituais apontamentos Swedish Gold da Polestar.

Estreia da função V2L na marca sueca

Uma das novidades tecnológicas introduzidas pelo 4 SUV é a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), que será disponibilizada em todas as versões desta gama, incluindo na variante SUV-Coupé. Este sistema, recorda-se, permite utilizar a bateria do automóvel como fonte de alimentação para equipamentos elétricos externos. A potência máxima é de 3,3 kW.

O sistema requer um adaptador específico e o condutor pode pré-determinar o nível mínimo de bateria abaixo do qual o automóvel deixa de fornecer energia.

Associado a esta funcionalidade encontra-se um novo Modo Camping, que permite manter climatização, entretenimento e iluminação ambiente com o automóvel estacionado, utilizando os ecrãs dianteiro e traseiro para controlar as diversas funções.

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Gemini substitui Google Assistant

Por fim, o sistema operativo com serviços Google integrados recebe o Google Gemini, que substitui (progressivamente…) os comandos de voz por interação baseada em inteligência artificial (IA). Este dispositivo é capaz de interpretar linguagem natural e o contexto da situação, manter conversações com várias interações e executar pedidos mais complexos.

Através do Gemini Live também é possível utilizar funções como planeamento de viagens, traduções em tempo real ou sessões de “brainstorming”, tudo através de comandos de voz e sem retirar as mãos do volante.

Preços em Portugal: desde 55.600 €

A gama portuguesa começa nos 55.600 € para o Polestar 4 SUV Rear Motor de 272 cv. O Dual Motor, com 544 cv e tração integral, custa desde 58.600 €, enquanto a versão equipada com Performance Pack está disponível a partir de 67.400 €.