O “renascimento” do Citroën 2CV, mesmo se numa reinterpretação moderna do ícone que a marca do “double chevron” produziu de 1948 a 1990 (fê-lo até em Portugal, na fábrica de Mangualde, de 1988 a 1990), pode mesmo concretizar-se, mas não de forma semelhante ao que fizeram Fiat, Mini, e Renault, por exemplo. Isto é, confirmando-se a “luz verde”, o carro não terá desenho reminiscente do original. De acordo com Xavier Chardon, o diretor do fabricante francês do consórcio Stellant

A Citroën, com a francesa SPH3, firma especializada em combustíveis e sensores inteligentes, apresentou, numa iniciativa inédita, como o motor Diesel do Berlingo pode, facilmente, adaptar-se para queimar óleo vegetal hidrotratado. As parceiras demonstraram as vantagens da “fórmula” na fábrica da Stellantis em Vigo (Galiza, Espanha). O HVO, nome próprio do combustível, produz-se a partir de óleo de cozinha usado e doutras gorduras animais e como alternativa aos combustíveis tr

A Citroën apresenta-o como automóvel “três-em-um” que tem a particularidade de recuperar formato quase abandonado, após o êxito que registou, sobretudo, na década de 1990, devido ao sucesso estrondoso dos Sport Utility Vehicles (SUV), carros que representam, atualmente, mais de 50% das vendas no mercado europeu: Multi-Purpose Vehicle (MPV), ou monovolume! Chama-se ELO Concept, baseia-se na mesma arquitetura técnica de C3 e C3 Aircross, conta com motorização elétrica, mede 4,1

Fazendo jus ao seu nome, e mesmo não remetendo para qualquer saga de ficção científica, a mais recente série especial do quadriciclo elétrico da casa do "double chevron" poderá encomendar-se, justamente, a partir da noite de Halloween, estando as primeiras entregas a clientes previstas para janeiro de 2026. Proposto por €8890, o Citroën Ami Dark Side começa por distinguir-se pela inédita cor exterior Black Night (preto mate), conjugada com elementos gráficos brancos (autocola

e-CX é o nome do monolugar de Jean-Éric Verge e Nick Cassidy na estreia da marca francesa no Mundial. A Stellantis, proprietária da Maserati, decidiu inscrever outra marca do consórcio no Mundial de Fórmula E, em substituição do fabricante italiano de desportivos. E a escolha recaiu na Citroën, com o francês Jean-Éric Vergne e o neozelandês Nick Cassidy como pilotos. A Época 12 do Mundial arranca a 6 de dezembro, com ePrix em São Paulo, no Brasil.   A Citroën, ao contrário da

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