Em 2028, regresso do 2 CV ao catálogo da Citroën! A marca francesa confirmou-o na véspera do arranque da 91.ª edição do Mondial de l’Auto, com a apresentação de estudo que antecipa a imagem quase definitiva do citadino elétrico. Mede 3,97 m, tem 5 portas e produção “Made in Europa”. A expetativa é de que o preço possa aproximar-se bastante dos 15.000 €, a condição para a massificação necessária à democratização da tecnologia de substituição do motor de combustão interna. O 2

O Citroën AX, utilitário que marcou gerações, assinala 40 anos em 2026 e a marca francesa decidiu evocar o património histórico de um automóvel que também chegou a ser fabricado pela então PSA em Mangualde. Compacto, ligeiro e acessível, o modelo tornou-se presença comum nas estradas europeias, havendo ainda hoje bastantes exemplares em circulação. A saga do construtor no segmento B continuou com Saxo e C3, este ainda em comercialização. O projeto do AX surgiu em 1981, quando

A Citroën homenageou alguns dos automóveis que marcaram os seus mais de 107 anos de história. Em colaboração com a L’Aventure Citroën, a marca francesa organizou a primeira edição do Classic Tour, evento que decorreu no Parque André Citroën, em Paris, e reuniu diversos carros emblemáticos que comemoram aniversários marcantes em 2026. A iniciativa contou com um desfile pelas ruas da capital francesa, que contou com cerca de 30 viaturas provenientes de coleções particulares, in

Lançado no mercado europeu em julho de 1986, quatro anos depois da introdução do Citroën BX, o BX GTI estreou-se com 125 cv. Seguiram-se o mais potente GTI 16 Valve, com 160 cv, e até uma versão com tração integral. O modelo da marca do “double chevron” está a comemorar 40 anos. Apresentado originalmente em 1982, o inconfundível BX tornou-se num dos carros de maior sucesso da Citroën, com mais de 2,3 milhões de unidades produzidas ao longo da sua carreira. Numa época em que a

Maior, mais maduro e com opção invulgar de sete lugares num modelo de segmento B-SUV, o Citroën C3 Aircross aposta na versatilidade interior e no conforto em viagem para se destacar face à concorrência. A versão híbrida de 145 cv, a mais potente da gama, promete a liberdade de um motor térmico com a poupança da eletrificação, podendo vir a ser a solução ideal para quem faz viagens mais longas. Sendo dos motores do crescimento da Citroën na Europa (+12,3% de vendas no primeiro

A Citroën reforçou a gama do ë-C3 em Portugal com a série especial Tonic, já disponível para encomenda. A proposta parte dos 20.990 € da versão Autonomia Urbana e dos 24.450 € da Autonomia Conforto, mantendo o posicionamento acessível do segmento B elétrico da marca francesa. Desenvolvido a partir do nível de equipamento You, o ë-C3 Tonic acrescenta uma assinatura visual própria, com emblemas Tonic, “Color Clips” em Amarelo Lemon no para-choques dianteiro, barras de tejadilho

A Citroën prepara o regresso do 2CV, carro icónjco produzido pela marca francesa entre 1949 e 1990 – e fê-lo, também, em Portugal, na fábrica de Mangualde! Em 41 anos, fizeram-se e venderam-se mais de cinco milhões de Unidades. Esta geração nova integra-se na estratégia E-CAR da Stellantis para reforço da gama com carros acessíveis (15.000 €), todos equipados com motorizações elétricas, como E-AUTO informou AQUI. Primeiro, a história do 2CV em Portugal. Mangualde representou

O Citroën ë-C3 Autonomia Urbana, utlitário elétrico já disponível no mercado nacional, procura redefinir as normas da mobilidade acessível alternativa aos motores de combustão interna, por percorrer mais de 200 km entre recargas da bateria e custar menos de 18.000 €. Primeiras impressões de condução de um carro que ambiciona contribuir para democratizar a eletrificação em ambientes citadinos. Um dos carros elétricos de maior sucesso em Portugal, o Citroën ë-C3, reforça-se com

Marca francesa está a trabalhar no desenvolvimento de citadino elétrico com preço muito acessível, inspirando-se no espírito e nas ideias por detrás de carro icónico. A oferta de modelos 100% elétricos nos segmentos mais baixos do mercado continua a expandir-se e a Citroën, que já conta atualmente com o SUV ë-C3 para o segmento dos utilitários, vai em breve alargar a sua aposta em veículos alimentados a bateria elétrica para a categoria de mercado imediatamente abaixo, a dos

A Citroën anunciou parceria com a Rip Curl para o lançamento de edição especial do quadriciclo elétrico Ami, que está já disponível para encomenda a partir de 9290 €. Inspirada no “concept” Ami Buggy Rip Curl Vision apresentado em outubro, esta versão aposta numa estética ligada ao universo do surf, combinando a carroçaria em tom escuro “Black Night” com apontamentos gráficos em amarelo ou violeta. Os elementos distintivos incluem autocolantes aplicados na zona inferior das p

A Citroën abriu encomendas para série especial nova, a “Collection”, que é baseada no nível de acabamento Plus e está disponível nas gamas C3, C3 Aircross e C4. Esta edição distingue-se pelo desenho específico e pelo equipamento de série reforçado, oferecendo aos clientes mais estilo e tecnologia sem aumento significativo de preço. No plano estético, todos os “Collection” contam com frisos Color Clips em vermelho, jantes de liga leve pretas (17’’ nos C3 e C3 Aircross e 18’’ n

A Citroën, para a segunda geração do C5 Aircross, Sport Utiity Vehicle (SUV) que posiciona no segmento médio-inferior (C), categoria determinante para todas as marcas com ambições de volume no mercado europeu, muda (quase…) tudo, da plataforma aos motores - tem até versões 100% elétricas. Será que mantém todos os predicados que o tornaram numa espécie de modelo de referência entre os fãs de automóveis familiares? Descobrimo-lo no primeiro contacto dinâmico… O estilo da primei

O “renascimento” do Citroën 2CV, mesmo se numa reinterpretação moderna do ícone que a marca do “double chevron” produziu de 1948 a 1990 (fê-lo até em Portugal, na fábrica de Mangualde, de 1988 a 1990), pode mesmo concretizar-se, mas não de forma semelhante ao que fizeram Fiat, Mini, e Renault, por exemplo. Isto é, confirmando-se a “luz verde”, o carro não terá desenho reminiscente do original. De acordo com Xavier Chardon, o diretor do fabricante francês do consórcio Stellant

A Citroën, com a francesa SPH3, firma especializada em combustíveis e sensores inteligentes, apresentou, numa iniciativa inédita, como o motor Diesel do Berlingo pode, facilmente, adaptar-se para queimar óleo vegetal hidrotratado. As parceiras demonstraram as vantagens da “fórmula” na fábrica da Stellantis em Vigo (Galiza, Espanha). O HVO, nome próprio do combustível, produz-se a partir de óleo de cozinha usado e doutras gorduras animais e como alternativa aos combustíveis tr

A Citroën apresenta-o como automóvel “três-em-um” que tem a particularidade de recuperar formato quase abandonado, após o êxito que registou, sobretudo, na década de 1990, devido ao sucesso estrondoso dos Sport Utility Vehicles (SUV), carros que representam, atualmente, mais de 50% das vendas no mercado europeu: Multi-Purpose Vehicle (MPV), ou monovolume! Chama-se ELO Concept, baseia-se na mesma arquitetura técnica de C3 e C3 Aircross, conta com motorização elétrica, mede 4,1