Green NCAP: melhores carros para viajar no verão

O programa europeu independente que avalia o desempenho ambiental dos novos carros à venda no continente (Green NCAP) publicou os resultados de estudo que incidiu nas viagens de longa distância realizadas no contexto do verão, de forma a identificar os automóveis mais eficientes è venda do mercado. Entre os modelos com motorizações elétricas, o Mercedes-Benz CLA EQ 250+ destacou-se como a proposta mais equilibrada para trajetos maiores, por propor elevada eficiência energética, autonomia realista e capacidade de carregamento rápido.

Para este estudo, os membros da equipa do Green NCAP simularam uma viagem de 800 km em condições representativas: percurso misto (autoestrada, estrada secundária e circuito urbano), quatro ocupantes a bordo, bagagem completa e utilização de ar condicionado. O objetivo foi avaliar quais os carros com menos paragens durante a deslocação e otimizam o tempo de ligação entre os pontos A e B.

Eficiência supera capacidade da bateria 

Uma das principais conclusões do estudo é que uma bateria de maior capacidade não garante, por si só, um melhor desempenho durante a viagem. Veículos maiores e mais pesados são penalizados na eficiência, devido à aerodinâmica menos favorável, maior resistência ao rolamento e massas elevadas.

Neste contexto, o Mercedes-Benz CLA EQ 250+ revelou-se o mais eficiente entre os carros analisados, com um consumo médio de 16,5 kWh/100 km e uma autonomia de cerca de 605 km. Assim, para completar os 800 km, foram necessários apenas 14 minutos de carga rápida adicional. O modelo alemão suporta potências médias de carregamento de até 286 kW em corrente contínua, o que permite aumentar a energia armazenada na bateria de 10 para 80% em menos de 23 minutos.

Compactos elétricos em destaque

Entre os elétricos compactos, o Renault 5 E-Tech Elétrico foi considerado a melhor opção, com cinco estrelas na classificação de sustentabilidade. Equipado com uma bateria de 52 kWh de capacidade, o segmento B da marca do losango apresentou um consumo de 19,9 kWh/100 km e uma autonomia real de 296 km. O carregamento de 10 a 80% faz-se em 31 minutos, em corrente contínua, mas a viagem de 800 km obriga a 80 minutos de paragens para cargas.

O Mini Cooper E destacou-se pela elevada eficiência energética (19 kWh/100 km), mas a bateria pequena (apenas 36,6 kWh de capacidade) limita muito a autonomia (só 224 km). O Green NCAP anuncia cerca de 104 minutos de carregamentos na viagem de 800 km. Soma-se a versatilidade reduzida para famílias devido ao espaço limitado no interior e na bagageira.

Já o Volvo EX30 apresenta-se como uma alternativa muito prática – maior habitabilidade, mais capacidade de carga. A versão de autonomia alargada permite completar o percurso com cerca de 59 minutos de carregamentos (até 344 km entre recargas, concluiu-se).

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Híbridos e motores térmicos ainda relevantes 

A análise incluiu também automóveis não elétricos. Nos híbridos, Toyota C-HR Hybrid no topo, com um consumo de 5,7 l/100 km e autonomia estimada de 754 km, necessitando apenas de uma curta paragem para abastecimento de gasolina. A versão híbrida do Dacia Duster evidenciou-se pelo equilíbrio entre eficiência (5,9 l/100 km), espaço interior e autonomia (até 847 km), sendo muito recomendável para famílias.

Entre os modelos exclusivamente térmicos, SEAT Ibiza 1.0 MPI primeiro na eficiência, com um consumo médio de 6,2 l/100 km e uma autonomia de cerca de 645 km, por isso exigindo apenas uma paragem intermédia para percorrer os 800 km.

A análise do Green NCAP demonstra que a eficiência global (e não apenas a capacidade da bateria ou o tipo de motorização) é o fator determinante para otimizar os tempos das viagens longas. Carros mais leves, aerodinâmicos e energeticamente eficientes fazem menos paragens e melhoram a experiência de utilização no verão.