Peugeot 9X8: primeira “pole” no WEC!

José Caetano
9 de mai.
2 min de leitura

O dinamarquês Malthe Jakobsen, 22 anos, no Peugeot 9X8 #94, garantiu, inesperada e surpreendentemente, a primeira posição na grelha de partida para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, ronda dois WEC de 2026.

É a primeira "pole position" da marca do leão na competição organizada a partir de 2012, a primeira na resistência desde a edição de 2011 das 24 Horas de Le Mans e a primeira num Campeonato do Mundo desde os 430 km da Cidade do México de 1991, que integrava o calendário da série de carros desportivos realizada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) entre 1953 e 1992. A 60.ª edição da corrida no circuito nas Ardenas, a 15.ª na história do Mundial de resistência tem arranque marcado para as 14h00 deste sábado (13h00 em Portugal Continental).

Na Hyperpole, sessão que conta com os 10 carros mais rápidos nas duas categorias do WEC e, por isso, arruma as cinco primeiras linhas da grelha de partida e atribui a “pole”, Jakobsen percorreu os 7,4 km de Spa-Fracorchamps em 2.00,653 m, impondo-se por 0,043 s ao Cadillac V-Series.R #12 do Team Jota pilotado pelo britânico Will Stevens. Na terceira posição, a 0,078 s, classificou-se o A424 #35 da Alpine, com o francês Charles Milesi aos comandos, carro que tem a particularidade de também ser tripulado por português, o único em ação no WEC-2026: António Félix da Costa.

Em Spa-Fracorchamps, também inesperada e surpreendentemente, sobretudo depois do que aconteceu no arranque da temporada, a 19 de abril, nas 6 Horas de Imola – vitória da Toyota, com o TR010 Hybrid #8! –, nenhum dos hipercarros da equipa nipónica conseguiu apurar-se para a Hyperpole (o mais rápido na qualificação, o #7, foi apenas 12.º, enquanto o #8 acabou a sessão na 16.ª posição!) e dois dos três Ferrari 499P também não terminaram a primeira parte do programa no “top-10” – “salvou-se” o #51, segundo na corrida do Autodromo Enzo e Dino Ferrari, que garantiu a… oitava posição, a 0,464 s do 9X8 de Jakobsen, que tem os franceses Loïc Duval e Théo Pourchaire como companheiros de equipa.

Lexus à frente em LMGT3

Em LMGT3, depois da “pole” do McLaren 720S GT3 Evo #10 da Garage 59 e da vitória do BMW M4 GT3 #69 do Team WRT nas 6 Horas de Imola, primeira posição na Hyperpole para o Lexus RC F GT3 #78 Akkodis ASP Team pilotado pelo francês Hadrien David, que percorreu Spa em 2,16.612 m e superou o Aston Martin Vantage GT3 Evo #27 da Heart of Racing e do canadiano Zacharie Robichon por 0,194 s. No WEC, e na categoria, terceira “pole” da marca japonesa propriedade da Toyota.