A Cadillac, com os V-Series.R da Jota, dominou a qualificação para a sexta edição das 6 Horas de São Paulo, ronda quatro do Mundial de Resistência (WEC) de 2026. O piloto britânico Will Stevens, no hipercarro #12, protagonizou a volta mais rápida ao Autódromo José Carlos Pace, percorrendo os 4,309 km do circuito de Interlagos em 1.23,041 m. O compatriota Jack Aitken, no #38, foi somente 0,048 s mais lento. Numa sessão disputadíssima, francês Victor Martins, no Alpine A424 #36

O Toyota, com o TR010 Hybrid #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, ganhou a 94.ª edição das 24 Horas de Le Mans 2026. Este sucesso é o sexto no Circuito de la Sarthe, o terceiro na era Hypercar que teve início em 2021 e o 21.º no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), também desde a adoção dos hipercarros que sucederam aos protótipos LMP1, premiou a estratégia tão arriscada como bem-sucedida da equipa numa corrida época épica. Os japoneses igualaram o registo

O dinamarquês Malthe Jakobsen, 22 anos, no Peugeot 9X8 #94, garantiu, inesperada e surpreendentemente, a primeira posição na grelha de partida para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, ronda dois WEC de 2026. É a primeira "pole position" da marca do leão na competição organizada a partir de 2012, a primeira na resistência desde a edição de 2011 das 24 Horas de Le Mans e a primeira num Campeonato do Mundo desde os 430 km da Cidade do México de 1991, que integrava o calendário da s

A Toyota Racing, com o TR010 Hybrid #8 e os pilotos Brendon Hartley, Ryö Hirakawa e Sébastien Buemi, ganhou as 6 Horas de Ímola, Itália, no arranque do Mundial de Resistência de 2026. À 100.ª corrida com tecnologia híbrida no WEC, a 50.ª vitória! António Félix da Costa, no Alpine A424 #35, com Ferdinand Habsburg e Charles Milesi quarto classificado na categoria de topo (Hypercar), no regresso ao campeonato. Fotos: FIA WEC / DPPI A Toyota, com o TR010 Hybrid #8, ganhou a prime

O italiano Antonio Giovinazzi, no Ferrari 499P #51, assegurou a "pole position" para as 6 Horas de Imola, a primeira ronda do Mundial de Resistência (WEC) de 2026 (a corrida no circuito italiano realiza-se este domingo, a partir das 12h00 em Portugal Continental), impondo-se por apenas 0,011 s ao japonês Ryö Hirakawa, no Toyota TR010 Hybrid #8 – é a margem mais reduzida em Hypercar, categoria que sucedeu à LMP1 em 2021. O francês Charles Milesi qualificou o Alpine A424 #35, e