Ferrari e Giovinazzi na “pole” em Imola

O italiano Antonio Giovinazzi, no Ferrari 499P #51, assegurou a "pole position" para as 6 Horas de Imola, a primeira ronda do Mundial de Resistência (WEC) de 2026 (a corrida no circuito italiano realiza-se este domingo, a partir das 12h00 em Portugal Continental), impondo-se por apenas 0,011 s ao japonês Ryö Hirakawa, no Toyota TR010 Hybrid #8 – é a margem mais reduzida em Hypercar, categoria que sucedeu à LMP1 em 2021. O francês Charles Milesi qualificou o Alpine A424 #35, equipa do piloto português António Félix da Costa, na 7.ª posição. E o britânico Tom Fleming, no McLaren 720S GT3 Evo da Garage 59, assegurou o 1.º lugar na grelha de partida entre os LMGT3.

Fotos: FIA WEC / DPPI

Para Antonio Giovinazzi, 32 anos, campeão do WEC em título, com James Calado e Alessandro Pier Guidi, é a quarta “pole position” da carreira no campeonato, e a segunda consecutiva nas 6 Horas de Imola, corrida que ganhou em 2025. O piloto italiano, protagonista de passagem discreta pela Fórmula 1, com a Sauber e a Alfa Romeo (2017 e 2019 a 2021), também soma três vitórias e oito pódios no Mundial de Resistência.

A Ferrari liderou quatro das cinco sessões de testes e treinos no Autodromo Enzo e Dino Ferrari, mas os rivais da equipa transalpina, na qualificação para a corrida de arranque do campeonato de 2026 aceleraram muito o ritmo, sobretudo a Toyota e a Peugeot. A segunda, com o dinamarquês Malthe Jakobsen no 9X8 #94, esteve na frente da tabela de tempos da Hyperpole, programa que atribui a “pole position” e arruma as primeiras cinco linhas da grelha de partida, mas Ryö Hirawaka “roubou-lhe” o comando com a bandeira de xadrez quase à vista, por 0,029 s.

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Quando tudo parecia decidido, Giovinazzi sacou coelho da cartola e passou para o comando da classificação, com 1.30,127 m nos 4,909 km de Imola, que percorreu à velocidade média de 196,1 km/h, impondo-se a Hirakawa por 0,011 s, Fuoco, no 499P #50, por 0,040 s, e Jakobsen por 0,073 s! “Isto foi muito mais difícil do que no que no ano passado”, brincou o italiano. “Espera-nos corrida longa, mas a posição em pista, em Imola, é importante. Para os adeptos, considerando todo o equilíbrio que vimos nesta qualificação, será, seguramente, muito divertida”, concluiu.

Estreia de Felix da Costa na Alpine 

Este domingo, em Imola, António Félix da Costa cumprirá o segundo turno de duas horas de condução no Alpine, na estreia no WEC com a equipa… O português, que tem o austríaco Ferdinand Habsburg e o francês Charles Milesi como parceiros no A424 #35, recorda-se, competiu em Hypercar no campeonato de 2023, no Porsche 963 do Team Hertz Jota, depois de três épocas com a estrutura inglesa em LMP2, e uma com a BMW, em LMGTE Pro. Depois, a Porsche, devido ao compromisso com a marca no Mundial de Fórmula E, “impediu-o” de competir no WEC. No currículo, 33 participações, um título (2022, LMP2), três vitórias (uma em Le Mans, em 2022, também em LMP2), 15 pódios e duas “poles”.

McLaren e Garage 59 surpreendem em LMGT3 

Entre os LMGT3, primeira “pole” de Tom Fleming, britânico de 23 anos, no McLaren 720S GT3 Evo da Garage 59, com 1.41,181 m (velocidade média de 174,7 km/h). A Lexus, com os dois RC F LMGT3, conseguiu a segunda e a terceira posições, o #78 a 0,226 s do carro mais rápido na categoria e o #87 a 0,364 s.