À quinta ronda da edição de 2026 do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), primeira vitória da temporada para a Ferrari, com o 499P #50 a impor-se na Lone Star Le Mans, corrida de 6 horas no Circuito das Américas, em Austin, Texas, EUA, beneficiando do abandono do Toyota TR010 Hybrid #7 pilotado pelo neerlandês Nyck de Vries, que saiu de cena quando comandava a corrida e faltavam apenas cerca de 10 minutos para a bandeira de xadrez! O Cadillac V-Series.R #38 assegurou a se

A 14.ª temporada do Mundial de Resistência (WEC) regressa à ação este fim de semana, depois da pausa de verão, para a quinta prova da temporada. António Félix da Costa é o representante português nas 6 Horas do Circuito das Américas (COTA), em Austin, EUA, aos comandos do Alpine A424 #35, numa altura em que Toyota e BMW estão separadas por apenas cinco pontos e dois grupos de pilotos partilham a liderança da categoria de topo (Hypercar) do campeonato! A edição de 2026 das Lon

Na contagem decrescente para a edição 94 das 24 Horas de Le Mans, e ronda três do Mundial de Resistência (WEC) de 2026, cumpriu-se qualificação para apurar os 15 mais rápidos nas três categorias em competição (Hypercar, LMP2 e LMGT3), os participantes na Hyperpole desta quinta-feira, a sessão que atribui a “pole” para a corrida com início marcado para as 15h00 de sábado em Portugal Continental. No primeiro “assalto” do “combate”, as primeiras surpresas, com a eliminação do Fe

A BMW e o Team WRT, com o M Hybrid V8 #20 de Robin Frijns, René Rast e Sheldon van der Linde, ganharam as 6 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica, à frente do M Hybrid V8 #15 de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor. É apenas Primeiro êxito na categoria Hypercar, à terceira época no WEC, e a primeira vitória em corridas de resistência com dimensão mundial desde as 24 Horas de Le Mans de 1999, com protótipo LMP900 (V12 LMR) e Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock e P

A Toyota Racing, com o TR010 Hybrid #8 e os pilotos Brendon Hartley, Ryö Hirakawa e Sébastien Buemi, ganhou as 6 Horas de Ímola, Itália, no arranque do Mundial de Resistência de 2026. À 100.ª corrida com tecnologia híbrida no WEC, a 50.ª vitória! António Félix da Costa, no Alpine A424 #35, com Ferdinand Habsburg e Charles Milesi quarto classificado na categoria de topo (Hypercar), no regresso ao campeonato. Fotos: FIA WEC / DPPI A Toyota, com o TR010 Hybrid #8, ganhou a prime

O italiano Antonio Giovinazzi, no Ferrari 499P #51, assegurou a "pole position" para as 6 Horas de Imola, a primeira ronda do Mundial de Resistência (WEC) de 2026 (a corrida no circuito italiano realiza-se este domingo, a partir das 12h00 em Portugal Continental), impondo-se por apenas 0,011 s ao japonês Ryö Hirakawa, no Toyota TR010 Hybrid #8 – é a margem mais reduzida em Hypercar, categoria que sucedeu à LMP1 em 2021. O francês Charles Milesi qualificou o Alpine A424 #35, e

Este domingo (bandeira verde às 12h00 de Portugal Continental), em Imola, Itália, no Autodromo Enzo e Dino Ferrari, arranque, por fim, o Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) de 2016, com 14 fabricantes e 35 carros em ação na pista com 4,909 km e 12 curvas. Em 2025, oito marcas comemoram vitórias, contabilizando-se as duas categorias da disciplina (Hypercar e LMGT3), facto que confirma o nível de competição que tem corrida mais mediática e importante do que o Mundial: as 2