WEC em Barcelona: tempo de decisões!
Este domingo, estreia do Circuito de Barcelona-Catalunha no mapa do Mundial de Resistência (WEC). Na penúltima ronda do campeonato, corrida de 6 horas capaz de decidir precocemente os campeões de 2026 tanto entre os Construtores como entre os Pilotos. A Toyota apresenta-se em vantagem numa prova que substituiu a prevista para o Catar e que já não contará com o português António Félix da Costa no A424 #35 da Alpine.
As 6 Horas de Barcelona, recordam-se, surgiram no calendário do WEC depois do cancelamento dos 1812 km do Catar, no circuito de Lusail, devido à instabilidade no Médio Oriente, situação que impos à reformulação da fase final da temporada. No calendário inicial, a prova seguinte era em Sakhir, no Bahrain, mas também foi anulada. Assim, a 8 de novembro, ponto final do Mundial em Itália, com corrida de 6 horas em Monza.
Presença habitual nos mapas da Fórmula 1 e do MotoGP, o circuito em Montmeló tem 4,657 km e 14 curvas, já recebeu diversas competições de resistência e até o Prólogo do WEC para a temporada de 2019-2020, mas é a primeira vez que conta com uma prova pontuável para o campeonato, tornando-se, por isso, a 16.ª pista a integrar o calendário do Mundial, na 50.ª corrida do campeonato no continente europeu – o campeonato esteve em Portugal na temporada de 2021, com corrida de 8 horas no Autódromo Internacional do Algarve (AIA), em Portimão.
Presença habitual nos mapas da Fórmula 1 e do MotoGP, o circuito em Montmeló tem 4,657 km e 14 curvas, já recebeu diversas competições de resistência e até o Prólogo do WEC para a temporada de 2019-2020, mas é a primeira vez que conta com uma prova pontuável para o campeonato, tornando-se, por isso, a 16.ª pista a integrar o calendário do Mundial, na 50.ª corrida do campeonato no continente europeu – o campeonato esteve em Portugal na temporada de 2021, com corrida de 8 horas no Autódromo Internacional do Algarve (AIA), em Portimão.
Toyota na frente depois de três vitórias
A Toyota apresenta-se em Espanha motivada pelo sucesso nas 6 Horas de Fuji, no Japão (comemorou-o com o TR010 Hybrid #8 de Ryō Hirakawa, Sébastien Buemi e Brendon Hartley). A equipa nipónica soma 169 pontos e dispõe de 23 de vantagem sobre a BMW, enquanto a Ferrari, a campeã em título, é terceira classificada entre os construtores, com 115. Atrás, e por ordem decrescente, posicionam-se Alpine, Cadillac, Aston Martin, Peugeot e Genesis.
Na 14.ª temporada do WEC, a Toyota é a equipa com mais vitórias. Buemi, Hartley e Hirakawa ganharam no arranque do campeonato, em Imola, Itália. A BMW, com o M Hybrid V8 #20, venceu em Spa, Bélgica. Nas 24 Horas de Le Mans, em França, primeira posição para o Toyota #7 e, em São Paulo, Brasil, impôs-se o BMW #15.
Apenas a Ferrari interrompeu esta alternância entre as duas marcas, com a vitória do 499P #50 em Austin, EUA, a corrida em que o português António Félix da Costa, no Alpine A424 #35, foi terceiro – e, depois, antecipando o fim da operação após o campeonato de 2026, equipa e piloto acordaram a resolução precoce do contrato e o piloto assinou acordo com a Cadillac e o Hertz Team Jota para 2027). Nas seis corridas já realizadas, a Toyota somou três triunfos, a BMW dois e a Ferrari um.
No Mundial de Pilotos, Hirakawa, Buemi e Hartley lideram com 89 pontos, apenas 10 à frente dos parceiros de equipa do Toyota #7, Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries. René Rast e Robin Frijns, os “donos do volante” no BMW # 20, são terceiros, com 75, e Kevin Magnussen e Raffaele Marciello, no BMW #15, ocupam a quarta posição, com 69, e também permanecem na luta pelo título.
Depois de Barcelona, máximo de 26 pontos para ganhar em Monza, pelo que tanto o campeonato de Construtores como o de Pilotos, matematicamente podem ficar decididos este domingo.
Buemi completa 100 corridas
Para Sébastien Buemi, a corrida em Barcelona tem significado especial. É a 100.ª do suíço de 37 anos no WEC, primeiro piloto a atingir esta marca desde a criação do campeonato, em 2012. E é também o piloto mais bem-sucedido da história da disciplina: 28 vitórias absolutas, duas em 2026!
Ex-Fórmula 1 (Toro Rosso de 2009 a 2011) e campeão da Fórmula E na Época 2 do campeonato de monolugares elétricas (2015-2016), uma categoria em que esteve 12 temporadas, com Renault, Nissan e Envision, Buemi tem com quatro títulos no Mundial de Resistência (2014, 2018-2019, 2022 e 2023), máximo que partilha com Brendon Hartley, e quatro vitórias nas 24 Horas de Le Mans. No WEC, sempre que o suíço chegou às duas últimas corridas do ano na liderança do campeonato (três vezes), sagrou-se campeão!
BMW e Ferrari obrigadas a reagir
Em Barcelona, para impedirem outra festa da Toyota – 51 vitórias e sete títulos de construtores e seis de pilotos desde 2012, considerando os sucessos já nesta era Hypercar que teve início em 2021 (22 triunfos, quatro campeonatos consecutivos de construtores e três de pilotos apenas neste período!), BMW e Ferrari obrigadas à reação contundente, depois de período menos produtivo, principalmente para o M Hybrid V8 #20 de Rast e Frijns, que conseguiu só quatro pontos nas últimas três corridas.
A Ferrari também necessita de vitória para adiar as decisões para a última corrida, em Monza. O 499P campeão em título, em Barcelona, cumpre a 30.ª participação no WEC, enquanto o piloto dinamarquês da equipa, Nicklas Nielsen, comemora a 50.ª participação no campeonato.
Seis vencedores na categoria LMGT3
Em LMGT3, Mundial de Resistência ainda mais competitivo, com seis vencedores em seis corridas: BMW M4 GT3 Evo #69 (Team WRT) em Imola, McLaren 720S GT3 Evo #10 (Garage 59) em Spa, Corvette Z06 GT3.R #33 (TF Sport) em Le Mans e #34 (Racing Team Turkey by TF) em São Paulo, Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo #27 (Heat of Racing) em Austin e BMW M4 GT3 Evo #32 em Fuji.
O Corvette #33 da TF Sport, independentemente deste equilíbrio, apresenta-se na corrida como favorito à conquista dos títulos nos dois campeonatos, uma vez que tem mais 24 pontos do que os adversários mais diretos! Esta sábado, qualificação e Hyperpole para a corrida de 6 horas domingo, que tem arranque previsto para as 12h00 locais, 11h00 em Lisboa.
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