À quinta ronda da edição de 2026 do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), primeira vitória da temporada para a Ferrari, com o 499P #50 a impor-se na Lone Star Le Mans, corrida de 6 horas no Circuito das Américas, em Austin, Texas, EUA, beneficiando do abandono do Toyota TR010 Hybrid #7 pilotado pelo neerlandês Nyck de Vries, que saiu de cena quando comandava a corrida e faltavam apenas cerca de 10 minutos para a bandeira de xadrez! O Cadillac V-Series.R #38 assegurou a se

Na nona passagem do Mundial de Resistência (WEC) pelo Circuito das Américas (COTA), em Austin, no Texas, EUA, a qualificação mais renhida na história de um campeonato que está na 14.ª temporada, na configuração atual. Na Hyperpole, a sessão de qualificação que arruma as primeiras cinco linhas da grelha de partida e atribui a “pole position”, 0,000 s (zero milésimos!) separaram os dois carros mais rápidos na categoria de topo (Hypercar): o Ferrari 499P #51 de Antonio Giovinazz

A 14.ª temporada do Mundial de Resistência (WEC) regressa à ação este fim de semana, depois da pausa de verão, para a quinta prova da temporada. António Félix da Costa é o representante português nas 6 Horas do Circuito das Américas (COTA), em Austin, EUA, aos comandos do Alpine A424 #35, numa altura em que Toyota e BMW estão separadas por apenas cinco pontos e dois grupos de pilotos partilham a liderança da categoria de topo (Hypercar) do campeonato! A edição de 2026 das Lon

O Toyota, com o TR010 Hybrid #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, ganhou a 94.ª edição das 24 Horas de Le Mans 2026. Este sucesso é o sexto no Circuito de la Sarthe, o terceiro na era Hypercar que teve início em 2021 e o 21.º no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), também desde a adoção dos hipercarros que sucederam aos protótipos LMP1, premiou a estratégia tão arriscada como bem-sucedida da equipa numa corrida época épica. Os japoneses igualaram o registo

A BMW e o Team WRT, com o M Hybrid V8 #20 de Robin Frijns, René Rast e Sheldon van der Linde, ganharam as 6 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica, à frente do M Hybrid V8 #15 de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor. É apenas Primeiro êxito na categoria Hypercar, à terceira época no WEC, e a primeira vitória em corridas de resistência com dimensão mundial desde as 24 Horas de Le Mans de 1999, com protótipo LMP900 (V12 LMR) e Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock e P