A Toyota, com o TR010 Hybrid #8 tripulado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa, venceu a primeira edição das 6 Horas de Barcelona, a corrida que substituiu os 1812 km do Catar, em Lusail, no calendário do Mundial de Resistência (WEC), devido à situação de instabilidade no Médio Oriente. O Toyota #7, com Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, terminou na segunda posição. Estes resultados garantiram à marca japonesa, na sétima e penúltima ronda da temporad

Este domingo, estreia do Circuito de Barcelona-Catalunha no mapa do Mundial de Resistência (WEC). Na penúltima ronda do campeonato, corrida de 6 horas capaz de decidir precocemente os campeões de 2026 tanto entre os Construtores como entre os Pilotos. A Toyota apresenta-se em vantagem numa prova que substituiu a prevista para o Catar e que já não contará com o português António Félix da Costa no A424 #35 da Alpine. Fotos: FIA WEC / DPPI As 6 Horas de Barcelona, recordam-se, s

O Toyota, com o TR010 Hybrid #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, ganhou a 94.ª edição das 24 Horas de Le Mans 2026. Este sucesso é o sexto no Circuito de la Sarthe, o terceiro na era Hypercar que teve início em 2021 e o 21.º no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), também desde a adoção dos hipercarros que sucederam aos protótipos LMP1, premiou a estratégia tão arriscada como bem-sucedida da equipa numa corrida época épica. Os japoneses igualaram o registo

A Toyota Racing, com o TR010 Hybrid #8 e os pilotos Brendon Hartley, Ryö Hirakawa e Sébastien Buemi, ganhou as 6 Horas de Ímola, Itália, no arranque do Mundial de Resistência de 2026. À 100.ª corrida com tecnologia híbrida no WEC, a 50.ª vitória! António Félix da Costa, no Alpine A424 #35, com Ferdinand Habsburg e Charles Milesi quarto classificado na categoria de topo (Hypercar), no regresso ao campeonato. Fotos: FIA WEC / DPPI A Toyota, com o TR010 Hybrid #8, ganhou a prime