Jaguar apresenta interior do Type 01

Quatro lugares individuais, menos ecrãs e uma nova imagem para uma nova era. É assim, o interior do Type 01, que a Jaguar apresentou na Semana do Automóvel de Monterey, na Califórnia, EUA, ação que antecedeu a estreia mundial da versão de produção em série marca para 8 de outubro, em Nova Iorque, também nos EUA, e com português ao volante do carro: António Félix da Costa, piloto que conquistou o título de equipas com o fabricante britânico no Mundial de Fórmula E!

O novo GT equipado com motorizações elétricas, como demonstram as primeiras imagens do interior, apresenta-nos o futuro (próximo) da marca do consórcio JRL. O habitáculo deste Jaguar distingue-se tanto pela inédita “espinha” central, como por abordagem conceptual que diminui o protagonismo dos monitores digitais no painel de bordo, o que representa uma integração discreta da tecnologia. O carro é apresentado num momento determinante para a Jaguar Land Rover, companhia que passa por profunda transformação do negócio automóvel.

A apresentação do interior do Type 01 permite-nos conhecer muito melhor o carro que materializa a nova filosofia de “design” da marca britânica. As fotos provam a abordagem radical adotada para a conceção do habitáculo e do exterior. Até aqui, a Jaguar tinha privilegiado a promoção do desenho exterior e a ligação ao Concept Type 00, estudo de 2024 que antecipou a… revolução. O elemento em destaque é a estrutura central longitudinal que percorre todo o habitáculo, dividindo o espaço em quatro áreas distintas e reforça a configuração de quatro lugares. E, assim, em vez de uma consola convencional, o carro conta com uma peça arquitetónica que tem tanto de diferenciado, como de diferenciador.

Paralela e simultaneamente, a marca britânica afasta-se da tendência dominante entre os automóveis de luxo modernos: a multiplicação de monitores, de grandes dimensões. No Type 01, a tecnologia continua presente, mas encontra-se (muito) menos exposta, sobretudo quando não está a ser utilizada. Trata-se de forma que rompe com a organização horizontal tão comum nos interiores dos automóveis. O objetivo é a promoção da perceção de comprimento do habitáculo de modelo que tem uma atmosfera do tipo Gran Turismo e não de uma berlina.

Thomas Holden, diretor de Design Interior da Jaguar, explicou as razões por detrás da arquitetura e do desenho do interior: “Transportar para o habitáculo a presença longitudinal do exterior e permite criar quatro espaços individuais. E as superfícies minimalistas e tecnologia criadas especificamente para este automóvel reforçam a impressão de exclusividade”.

Menos ecrãs, mais comandos físicos

Outra das grandes novidades encontra-se na forma como a Jaguar integrou toda a tecnologia embarcada no Type 01. Em vez de um grande monitor tátil posicionado centralmente no painel de bordo, o novo Jaguar apresenta uma superfície física de comandos, destinada, entre outras funções, à climatização. E o comando por voz, diz-se, também ganha importância no acesso a diversos programas propostos no automóvel. O painel de instrumentos (digital) à frente do condutor tem dimensões generosas, mas até este elemento é muito diferente do que vemos na maioria dos carros que concorrem nos mercados “premium” e de luxo.

A intenção da Jaguar é integrar a tecnologia na própria arquitetura do habitáculo e ocultar determinadas funções até serem necessárias. A estratégia passa também pela utilização de comandos que são expostos somente em caso de necessidade, o que permite criar superfícies minimalistas. No Type 01, a sofisticação transmite-se através da forma como a tecnologia é utilizada, e não pela quantidade de ecrãs digitais visíveis.

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Posição de condução baixa e ambiente de GT

A Jaguar privilegiou o luxo, mas não esqueceu a componente dinâmica associada à tradição que tem no segmento dos GT. Por isso a posição de condução é baixa e envolvente, o que cria uma relação mais direta entre condutor e carro, e transmite sensação de confiança. E os materiais e as cores desempenham, também, papéis importantes na promoção do ambiente interior. A marca inspirou-se no travertino, rocha sedimentar de origem calcária muito comum na arquitetura e na decoração desde a Roma Antiga, por combinar beleza, com textura e tonalidade especiais, e combinou este material com referências a têxteis artesanais.

A “espinha” e a zona superior das portas do Type 01 têm acabamentos inspirados no latão, uma liga metálica que combina cobre e zinco. E o felino que associamos à marca britânica encontra-se reproduzido nestes elementos decorativos. E outra solução que chama a atenção é o ClearSight Rear View Display (retrovisor digital).

Ao contrário dos sistemas convencionais deste tipo, todos posicionados próximo do topo do para-brisas, o equipamento do Jaguar encontra-se ao centro e quase à mesma altura dos retrovisores exteriores. E esta localização, anuncia-se, permite que o condutor mova menos os olhos para consultar os pontos de visão traseira.

E esta solução deve-se a outra característica particular do Type 01: a ausência de um vidro traseiro convencional. A visão para trás é assegurada por câmaras e pelo retrovisor digital, e a luminosidade do interior reforçada pelo tejadilho panorâmico de grandes dimensões. A eliminação do óculo deriva da necessidade de promover a eficiência aerodinâmica, ponto superimportante num automóvel elétrico, já que a resistência ao ar influencia o consumo e, consequentemente, a autonomia.

https://youtu.be/mv25t_ZPO7I

Mais de 1000 cv e até 770 km de autonomia

A arquitetura e o desenho do interior não devem dissociar-se da transformação no “design” iniciada pela Jaguar em 2024, com a estreia da nova identidade visual da marca e a apresentação do Concept Type 00. O Type 01 aproxima-se do protótipo tanto nas dimensões e nas proporções, como na imagem: dianteira larga e plana, assinatura luminosa horizontal, faróis LED muito pequenos, linha descendente do descendente. Todavia, tem quatro portas e soluções pragmáticas que beneficiam tanto a habitabilidade, como a utilização quotidiana. Logo, o carro é reconhecível de imediato, mesmo distanciando-se, deliberadamente, dos códigos que a marca utilizou durante décadas.

Este Type 01 é o primeiro automóvel baseado na Jaguar Electric Architecture (JEA), plataforma pensada especificamente para carros elétricos, embora possa admitir outras tipos de motorização. E o posicionamento da bateria decidiu-se em função da habitabilidade. Antecipa-se configuração de tração integral e até três motores, com um rendimento combinado superior a 1000 cv e 1300 Nm!

A Jaguar promete uma autonomia de até 770 km, segundo o ciclo WLTP, enquanto o sistema de carregamento ultrarrápido deverá permitir recuperar energia mais do suficiente para percorrer cerca de 320 km em 15 minutos. Estão previstas baterias com diferentes capacidades, com as de maior capacidade montadas nas versões de topo.

Entre os alvos do Jaguar Type 01, Porsche Taycan/Panamera e Mercedes-AMG GT.

O posicionamento comercial deverá refletir esta estratégia, embora a informação disponível aponte para a possibilidade de versão com preço inferior a 100.000 €. A

estratégia representa uma mudança muito importante para a marca da JLR: gama reduzida, automóveis mais caros e maior foco no valor e na exclusividade, em vez da procura de volumes elevados.

O contexto financeiro prova a importância do novo GT. No exercício que terminou em março, a JLR registou receitas de 22,9 mil milhões de libras – menos 20,9% do que no ano anterior, enquanto o resultado antes de impostos foi de 14 milhões de libras. E a empresa enfrentou um conjunto difícil de circunstâncias (perturbações na produção, problemas na cadeia de fornecimento, aumentos de tarifas, etc.). O primeiro trimestre do novo exercício manteve a pressão sobre o negócio: recuo de 9,2% nas vendas.

O significado do nome Type 01

O nome do novo Jaguar tem também significado (muito) especial. “Type” recupera uma designação histórica associada a alguns dos modelos mais emblemáticos da marca inglesa, como os C-Type, D-Type e E-Type. Assim, garante-se a associação à história. O “0” representa a ausência de emissões de escape e o “1” identifica o primeiro automóvel da nova geração. O Type 01 será fabricado no Reino Unido, na unidade de Solihull, com o início da produção previsto apenas para o final do ano. Primeiros exemplares nas mãos dos clientes apenas em 2027.