Mazda MX-5 ganha motor V6 de 300 cv

A Rocketeer Cars apresentou uma transformação da terceira geração do icónico “roadster” japonês, substituindo o motor original de 4 cilindros por um V6 3.0 atmosférico de origem Jaguar. O preparador britânico afirma ter conseguido praticamente duplicar a potência sem alterar o peso ou a distribuição de massa do Mazda MX-5 NC. Preços a partir de 25.000 libras (cerca de 29.000 €), mais impostos.

A terceira geração do Mazda MX-5, conhecida internamente como NC e produzida entre 2005 e 2015, é talvez a menos consensual das quatro gerações do modelo japonês. Maior e mais pesada do que as antecessoras, afastou-se ligeiramente da filosofia original das dimensões compactas e da leveza, embora tenha preservado a fórmula de motor dianteiro, tração traseira e equilíbrio dinâmico que tornou o carro tão apreciado pelos entusiastas.

Foi precisamente esta geração que a Rocketeer Cars escolheu para a sua mais recente transformação, apresentada no Goodwood Revival, no Reino Unido. O preparador britânico, que já desenvolveu projetos semelhantes para as duas primeiras gerações do MX-5 (NA e NB), instalou um V6 3.0 atmosférico no lugar do motor de 4 cilindros original. A mecânica escolhida é o AJ30, mecânica desenvolvida no âmbito da colaboração entre a Ford e a Jaguar, e utilizado em modelos como os Jaguar S-Type e X-Type. Depois das modificações realizadas pela Rocketeer, debita 300 cv (e 359 Nm), quase duplicando os 160 cv do 2.0 do NC.

Mais potência, sem comprometer o equilíbrio

A instalação do V6 exigiu 18 meses de desenvolvimento, uma vez que o objetivo não era apenas aumentar a potência, mas preservar as características dinâmicas do “roadster”. Apesar de o novo motor de seis cilindros ser mais pesado, a Rocketeer diz ter conseguido manter o peso total e a distribuição de massa entre os eixos próxima dos 50:50.

Para alcançar este resultado, as principais modificações foram realizadas no próprio motor, permitindo conservar a antepara do habitáculo, o subchassis dianteiro e a estrutura original do Mazda. O V6 recebeu uma cabeça de desenho específico, um novo coletor de admissão em fibra de carbono, um corpo de borboleta revisto, um sistema de escape desenvolvido para esta aplicação e inéditos volante de motor e embraiagem.

Exteriormente, as alterações são discretas. As jantes douradas e as ponteiras de escape de maiores dimensões constituem os principais elementos que permitem distinguir esta versão de um MX-5 NC convencional.

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Transformação por cerca de 35.000 €

A Rocketeer disponibiliza esta transformação em regime Turnkey, entregando aos clientes um automóvel completamente preparado e pronto a circular. Os preços começam nas 25.000 libras (cerca de 29.000 €), antes de impostos. E o processo de transformação pode ser realizado nas instalações da empresa em Hampshire, no Reino Unido, ou através de parceiros autorizados na Alemanha, EUA e Austrália.

Ao contrário das conversões desenvolvidas para as primeiras gerações do MX-5, a Rocketeer NC não estará inicialmente disponível sob a forma de “kit” para instalação pelo próprio proprietário, devido à maior complexidade técnica do projeto. A empresa britânica já entregou mais de 30 automóveis completos e comercializou cerca de 180 “kits” de transformação para as gerações anteriores, números que refletem o interesse dos entusiastas por esta interpretação mais extrema e potente do “roadster” japonês.